Apakah penyejuk EGR?

Edaran semula gas ekzos Sistem


satu daripada Kaedahs terpakai


в


Kurangkan nombor


pelepasan berbahaya daripada enjin.


It


is


adalah penting часть anda


sistem enjindan bagaimana segala-galanya tahan lasak


komponen, it sepatutnya


bekerja dalam keadaan yang sangat teruk.

Tetapi mengapa gas ekzos


berfungsi melalui sistem ini perlu disejukkan? Bagaimana


Adakah anda tahu bahawa penyejuk dalam enjin anda rosak?


mengapa


adakah ia perlu dibersihkan? Bolehkah awak


menghalang EGR anda


lebih sejuk


dari kegagalan? Teruskan membaca untuk jawapan kepada soalan ini dan banyak lagi.


memastikan jangka hayat penyejuk EGR anda


dan melindungi enjin anda.

Apakah yang dilakukan oleh penyejuk EGR?

bahan pencemar


kembalilah borang daripada hanya tidak terbakar gas


daripada enjin anda. mereka


juga terbentuk apabila terdapat haba yang kuat di dalam anda pembakaran diesel


ruang itu memecahkan ikatan kimia, membentuk molekul baru. Nitrogen oksida (NOx) dan


ozon (O3) terbentuk apabila haba ini menggabungkan atom nitrogen dan oksigen daripada


udara. NOx boleh terbentuk


asap, dan apabila dicampur dengan air boleh membentuk hujan asid. Lapisan ozon melindungi kita daripada


cahaya ultraungu, tetapi di aras tanah gas ini boleh menyebabkan masalah pernafasan,


terutamanya bagi mereka yang mempunyai masalah paru-paru/pernafasan yang sensitif.

ekzos


Edaran semula gas (EGR) merendahkan suhu pembakaran dengan mencairkan campuran udara/bahan api.


campuran dengan sejumlah kecil gas ekzos lengai.syarikat


prestasi anda motor REMAins tinggi, manakala kemungkinan pencemaran


formasi berkurangan dengan ketara. Pencairan udara paling berkesan


/ campuran gas ialahs


apabila tingkap


gas ekzos adalah sejuk, oleh itu kehadiran penyejuk EGR.

EGR


lebih sejuk - Adakah air ke udara


penukar haba, yang terletak di antara turbo dan EGR injap.


Badan ada


tiub berongga atau siri tiub yang melaluinya gas ekzos panas.


Paip ini dikelilingi oleh beberapa laluan penyejuk. Haba is


dipindahkan melalui dinding yang memisahkan


ekzos dan penyejuk, membekalkan gas ekzos yang lebih sejuk dan lengai sedia untuk


suhu pembakaran puncak yang lebih rendah. Aliran gas ekzos melalui EGR


Penyejuk dikawal oleh komputer on-board melalui injap EGR.

syarikat haba daripada sistem ekzos


dipindahkan ke sistem penyejukan kenderaan. Kehangatan tambahan ini hanya


dihamburkan melalui radiator. Walau bagaimanapun, sejak penyejuk EGR bersambung


sistem ekzos dan penyejukan enjin anda, kerosakan di dalam penyejuk boleh menyebabkan


kehilangan penyejuk, terlalu panas dan kerosakan enjin, antara kegagalan lain.

Apa yang berlaku jika penyejuk EGR anda gagal?

Jika penyejuk EGR gagal,


teruk. Biasanya,


akan berlaku retakan atau kebocoran antara penyejuk dan bahagian ekzos


lebih sejuk. Ini selalunya bermakna penyejuk masuk ke dalam paip ekzos.


laluan gas dalam perjalanan kembali ke enjin. Dalam erti kata ini


is


tuang air ke dalam enjin. Gejala pertama yang tipikal ialah


of


asap putih dari paip ekzos apabila penyejuk bertukar menjadi wap


daripada paip ekzos. Anda juga mungkin perasan


tahap penyejuk rendah berulang atau penyejuk


melimpah apabila bahan penyejuk ditarik ke dalam


laluan ekzos atau gas ekzos memasuki laluan penyejuk.


Sejak diesel


ialah mesin isipadu malar, stim yang disuntik akan menjadi


sebab


supaya pautan lemah dalam enjin tertentu anda tidak berfungsi.Catarangkap


kerosakan enjin yang serius mungkin disebabkan oleh pendidihan penyejuk.


ruang pembakaran, sangat membebankan dalaman


komponen enjin.

mengapa


Adakah penyejuk AMBAC EGR lebih baik?

Dengan 110 tahun sejarah dalam industri, kami telah melihat pameran kami


perkadaran kecacatan reka bentuk. DAN secara amnya sistem peredaran semula gas ekzos


penyejuk tidak berbeza. TReka bentuk OEM adalah cacat;


bahannya terlalu nipis dan lubangnya terlalu kecil(bagaimana


bahagian radiator). Apabila mereka tersumbat dengan jelaga (asap ekzos


laluinya), mereka terlalu panas. Ia menyebabkan pateri perak в


cair


lebih sejuk untuk runtuh,


membenarkan penyejuk bercampur dengan gas ekzos, Ia mungkin


menimbulkan masalah bermula dari kegagalan turbin, berakhir dengan diletupkan


gasket kepala silinder dan bolt kepala silinder patah в


rod penyambung dan omboh.

Penyejuk EGR kami melawan masalah ini,


direka bentuk semula dengan diameter yang lebih besar,


paip dinding tebal dibuat


daripada 303


keluli tahan karat. Mereka kemudiannya dikimpal bersama bukan dengan perak


dipateri, memastikan bahawa penyejuk tidak akan


runtuh.