Gejala Penyejuk EGR Tugas Berat Bermasalah

Gejala

Penyejuk EGR Tugas Berat Yang Kurang Baik

Penyejuk EGR or Penyejuk EGR Beliau

peranti yang menyejukkan gas ekzos dan bekerja bersama-sama dengan SCR untuk mengurangkan

pelepasan nitrogen oksida (NOx) untuk enjin pembakaran dalaman yang berat.

Tujuan penyejuk EGR adalah untuk membantu mengurangkan pelepasan dan memenuhi

piawaian pelepasan semasa yang ditetapkan oleh Agensi Perlindungan Alam Sekitar AS. Tetapi

apakah yang berlaku jika penyejuk EGR anda mula gagal? Apa penunjuk

penyejuk EGR buruk?

Terdapat tiga tanda utama kebocoran penyejuk EGR:

Asap putih. Apabila EGR

penyejuk mula gagal, ia memindahkan penyejuk dari penyejuk EGR

ke dalam sistem ekzos anda. Apabila ini berlaku, ekzos berinteraksi dengan

penyejuk ini dan mengubahnya menjadi wap. "Asap putih" ini keluar melalui

sistem ekzos anda bagi enjin tugas berat anda dan merupakan tanda pasti EGR

penolakan.

Hilang

penyejuk dari gas/tangki limpahan D anda. Apabila gas anda adalah D/limpahan

tiada penyejuk, tetapi anda tidak nampak sebarang tanda

kebocoran luaran (iaitu menitis di bawah kenderaan) adalah teruk

menunjukkan bahawa penyejuk EGR anda mengalami kebocoran dalaman. Akibatnya, ini

mengalirkan penyejuk daripada sistem ekzos, yang

mewujudkan kemungkinan enjin terlalu panas atau dalam kes ini "putih

asap".

Injap EGR yang kotor, Majoriti

Cara yang berkesan untuk menentukan sama ada EGR anda gagal adalah dengan melihat secara fizikal

ini. Jika anda mengeluarkan injap, yang terletak di bahagian atas enjin

di sebelah penapis minyak, ia harus diisi dengan deposit karbon hitam kering (jelaga)

iaitu sistem ekzos. Jika anda mempunyai penyejuk EGR yang rosak,

karbon kering akan digantikan dengan bahan seperti lendir hitam. ini

disebabkan oleh bahan penyejuk panas bertindak balas dengan ekzos panas dan kekotoran wap

injap EGR anda.