Apakah minyak sintetik

Minyak sintetik adalah sintesis minyak asas berasaskan sintetik, serta bahan tambahan yang memberikan sifat berguna (peningkatan rintangan haus, kebersihan, perlindungan kakisan). Minyak sedemikian sesuai untuk operasi dalam enjin pembakaran dalaman yang paling moden dan dalam keadaan operasi yang melampau (suhu rendah dan tinggi, tekanan tinggi, dll.).

Minyak sintetik, tidak seperti minyak mineral, dihasilkan berdasarkan sintesis kimia yang disasarkan. Dalam proses pengeluarannya, minyak mentah, yang merupakan unsur asas, disuling, dan kemudian diproses menjadi molekul asas. selanjutnya, berdasarkan mereka, minyak asas diperolehi, di mana aditif ditambah supaya produk akhir mempunyai ciri-ciri yang luar biasa.

Sifat minyak sintetik

Graf kelikatan minyak berbanding perbatuan

Satu ciri minyak sintetik ialah ia mengekalkan sifatnya untuk masa yang lama. Lagipun, mereka juga ditetapkan pada peringkat sintesis kimia. Dalam prosesnya, molekul "diarahkan" dicipta, yang menyediakannya.

Ciri-ciri minyak sintetik termasuk:

• kestabilan terma dan oksidatif yang tinggi;
• indeks kelikatan tinggi;
• prestasi tinggi pada suhu rendah;
• turun naik rendah;
• pekali geseran yang rendah.

Sifat-sifat ini menentukan kelebihan minyak sintetik berbanding minyak separa sintetik dan mineral.

Kebaikan Minyak Motor Sintetik

Berdasarkan sifat di atas, kami akan mempertimbangkan apa kelebihan minyak sintetik yang diberikan kepada pemilik kereta.

Ciri-ciri tersendiri minyak sintetik	Hartanah	Kelebihan
Indeks kelikatan tinggi	Ketebalan filem minyak optimum pada suhu rendah dan tinggi	Mengurangkan haus bahagian enjin pembakaran dalaman, terutamanya di bawah suhu yang melampau
Prestasi suhu rendah	Pemeliharaan kecairan apabila menghidupkan enjin pembakaran dalaman dalam keadaan suhu yang sangat rendah	Aliran minyak sepantas mungkin ke bahagian penting enjin pembakaran dalaman, mengurangkan haus semasa permulaan
Kemeruapan yang rendah	Penggunaan minyak minimum	Penjimatan untuk isi semula minyak
Pekali geseran yang rendah	Struktur molekul minyak sintetik yang lebih seragam, pekali geseran dalaman yang lebih rendah	Meningkatkan kecekapan enjin pembakaran dalaman, mengurangkan suhu minyak
Sifat terma-oksidatif dipertingkatkan	Melambatkan proses penuaan minyak yang bersentuhan dengan molekul oksigen	Ciri-ciri suhu kelikatan yang stabil, pembentukan mendapan dan jelaga yang minimum.

Komposisi minyak sintetik

Minyak motor atau transmisi sintetik terdiri daripada komponen beberapa kelas:

• hidrokarbon (polialphaolefin, alkilbenzena);
• ester (hasil tindak balas asid organik dengan alkohol).

Perbezaan antara molekul minyak mineral dan sintetik

Bergantung pada komposisi dan keadaan tindak balas kimia, minyak dibahagikan kepada jenis berikut - penting, hidrokarbon, poliorganosiloksana, polialfaolefin, isoparafin, digantikan halogen, mengandungi klorin dan fluorin, polialkilena glikol, dan sebagainya.

Adalah penting untuk mengetahui bahawa banyak pengeluar tetapkan minyak mereka definisi sintetik secara bersyarat. Ini disebabkan oleh fakta bahawa di sesetengah negara penjualan sintetik adalah bebas cukai. Di samping itu, minyak yang diperoleh melalui hydrocracking kadangkala juga dirujuk sebagai sintetik. Di sesetengah negeri, campuran yang mengandungi sehingga 30% bahan tambahan dianggap sebagai minyak sintetik, di lain-lain - sehingga 50%. Banyak pengeluar hanya membeli minyak asas dan bahan tambahan daripada pengeluar minyak sintetik. Dengan mencampurkannya, mereka mendapat gubahan yang dijual di banyak negara di dunia. Oleh itu, bilangan jenama dan minyak sintetik sebenar semakin meningkat dari tahun ke tahun.

Kelikatan dan klasifikasi minyak sintetik

Kelikatan - Ini adalah keupayaan minyak untuk kekal di permukaan bahagian, dan pada masa yang sama mengekalkan kecairan. Semakin rendah kelikatan minyak, semakin nipis lapisan minyak. Ia dicirikan indeks kelikatan, yang secara tidak langsung menunjukkan tahap ketulenan minyak asas daripada kekotoran. Minyak motor sintetik mempunyai nilai indeks kelikatan dalam julat 120 ... 150.

Biasanya, minyak motor sintetik dibuat menggunakan stok asas yang mempunyai yang terbaik sifat suhu rendah, dan tergolong dalam pelbagai gred kelikatan. Contohnya, SAE 0W-40, 5W-40 dan juga 10W-60.

Untuk menunjukkan gred kelikatan, gunakan Standard SAE - Persatuan Jurutera Mekanikal Amerika. Klasifikasi ini memberikan julat suhu di mana minyak tertentu boleh beroperasi. Piawaian SAE J300 membahagikan minyak kepada 11 jenis, di mana enam adalah musim sejuk dan lima adalah musim panas.

Bagaimana untuk memilih kelikatan minyak enjin

Selaras dengan piawaian ini, sebutan terdiri daripada dua nombor dan huruf W. Contohnya, 5W-40. Digit pertama bermaksud pekali kelikatan suhu rendah:

• 0W - digunakan pada suhu sehingga -35 ° C;
• 5W - digunakan pada suhu sehingga -30 ° C;
• 10W - digunakan pada suhu sehingga -25 ° C;
• 15W - digunakan pada suhu sehingga -20 ° C;

Nombor kedua (dalam contoh 40) ialah kelikatan apabila enjin pembakaran dalaman dipanaskan. Ini adalah nombor yang mencirikan kelikatan minimum dan maksimum minyak pada suhunya dalam julat + 100 ° С ... + 150 ° С. Semakin tinggi angka ini, semakin tinggi kelikatan kereta. Untuk penjelasan tentang sebutan lain pada tong minyak sintetik, lihat artikel "Penandaan Minyak".

Cadangan untuk pemilihan minyak mengikut kelikatannya:

• apabila membangunkan sumber enjin pembakaran dalaman sehingga 25% (enjin baharu), anda perlu menggunakan minyak dengan kelas 5W-30 atau 10W-30 sepanjang musim;
• jika enjin pembakaran dalaman telah berjaya 25 ... 75% daripada sumber - 10W-40, 15W-40 pada musim panas, 5W-30 atau 10W-30 pada musim sejuk, SAE 5W-40 - sepanjang musim;
• jika enjin pembakaran dalaman telah menggunakan lebih daripada 75% sumbernya, maka anda perlu menggunakan 15W-40 dan 20W-50 pada musim panas, 5W-40 dan 10W-40 pada musim sejuk, 5W-50 sepanjang musim.

Adakah mungkin untuk mencampurkan minyak sintetik, separa sintetik dan mineral

Kami akan segera menjawab soalan ini - campurkan mana-mana minyak, walaupun jenis yang sama, tetapi dari pengeluar yang berbeza sangat tidak disyorkan. Fakta ini disebabkan oleh fakta bahawa apabila mencampurkan, tindak balas kimia antara aditif yang berbeza adalah mungkin, hasilnya kadang-kadang tidak dapat diramalkan. Iaitu, campuran yang terhasil tidak akan memenuhi sekurang-kurangnya beberapa norma atau piawaian. Oleh itu, minyak campuran adalah yang paling banyak pilihan terakhir apabila tiada pilihan lain.

Pergantungan suhu kelikatan

Biasanya, minyak pencampuran berlaku apabila menukar dari satu minyak ke minyak yang lain. Atau dalam kes apabila anda perlu menambah nilai, tetapi minyak yang diperlukan tidak ada. Betapa buruknya pencampuran untuk enjin pembakaran dalaman? Dan apa yang perlu dilakukan dalam kes sedemikian?

Hanya minyak daripada pengeluar yang sama dijamin serasi. Lagipun, teknologi untuk mendapatkan dan komposisi kimia aditif dalam kes ini akan sama. Oleh itu, apabila menukar minyak juga beberapa pekerja, anda perlu mengisi minyak jenama yang sama. Adalah lebih baik untuk menggantikan, sebagai contoh, minyak sintetik dengan minyak mineral dari satu pengeluar daripada dengan "sintetik" lain dari pengeluar lain. Walau bagaimanapun, adalah lebih baik untuk segera menyingkirkan campuran yang terhasil dalam enjin pembakaran dalaman secepat mungkin. Apabila menukar minyak, kira-kira 5-10% daripada isipadunya kekal dalam enjin pembakaran dalaman. Oleh itu, beberapa kitaran seterusnya, penukaran minyak perlu dilakukan lebih kerap daripada biasa.

Dalam kes apakah perlu untuk menyiram enjin pembakaran dalaman:

• dalam kes penggantian jenama atau pengilang minyak;
• apabila terdapat perubahan dalam ciri-ciri minyak (kelikatan, jenis);
• sekiranya terdapat kecurigaan bahawa cecair asing telah masuk ke dalam enjin pembakaran dalaman - antibeku, bahan api;
• terdapat syak wasangka minyak yang digunakan tidak berkualiti;
• selepas sebarang pembaikan, apabila kepala silinder dibuka;
• sekiranya terdapat keraguan bahawa penukaran minyak terakhir telah dilakukan sejak dahulu lagi.

Ulasan minyak sintetik

Kami membawa kepada perhatian anda penarafan jenama minyak sintetik, yang disusun berdasarkan maklum balas daripada pemandu dan pendapat pakar yang dihormati. Berdasarkan maklumat ini, anda boleh membuat keputusan tentang minyak sintetik yang terbaik.

TOP 5 minyak sintetik terbaik:

Motul Spesifik DEXOS2 5w30. Minyak sintetik yang diluluskan oleh General Motors. Berbeza dalam kualiti tinggi, kerja yang stabil dalam keadaan suhu tinggi dan rendah. Berfungsi dengan apa-apa jenis bahan api.

ulasan positif	Maklum balas negatif
Bahan tambahan berfungsi sepanjang tempoh pengawalseliaan. Pengganti yang bagus untuk minyak GM.	Saya telah menuangkan minyak GM DEXOC 2, selama tujuh tahun sekarang dan semuanya baik-baik saja, dan matul anda, dipromosikan di Internet, seperti yang dikatakan oleh seorang yang baik.
Benar-benar lebih baik daripada GM Dexos2, enjin pembakaran dalaman menjadi lebih senyap dan penggunaan petrol telah berkurangan. Ya, tiada lagi bau terbakar, jika tidak, selepas 2 tkm, GM asli berbau seperti palenka ...
Tanggapan umum adalah positif, prestasi enjin dan penggunaan bahan api yang dikurangkan dan sisa minyak amat menggembirakan.

SHELL Helix HX8 5W/30. Minyak dibuat mengikut teknologi unik yang membolehkan anda membersihkan bahagian enjin pembakaran dalaman secara aktif daripada pengumpulan kotoran dan pembentukan sedimen pada nodnya. Oleh kerana kelikatan yang rendah, penjimatan bahan api dipastikan, serta perlindungan enjin pembakaran dalaman antara pertukaran minyak.

ulasan positif	Maklum balas negatif
Saya telah menjalankannya selama 6 tahun sekarang tanpa masalah. Saya membuka enjin pembakaran dalaman supaya varnis berminyak dalam jumlah minimum pada dinding enjin pembakaran dalaman. Pada musim sejuk, pada tolak 30-35, ia bermula tanpa masalah	Banyak produk tiruan.
Liputan cemerlang bagi filem minyak bahagian enjin pembakaran dalaman. Julat suhu yang baik. Hanya+++	Serta-merta, perkara yang saya tidak suka ialah perbelanjaan yang BESAR untuk pembaziran. memandu 90% di lebuh raya. Dan ya, harganya keterlaluan. Daripada faedah - permulaan yang yakin dalam kesejukan.
Minyak berfungsi dengan sangat baik. Semua sifat yang tertulis pada pembungkusan adalah benar. Boleh ditukar setiap 10000 kilometer.	Harganya tinggi, tetapi ia berbaloi

Lukoil Lux 5W-40 SN/CF. Minyak dihasilkan di wilayah Persekutuan Rusia. Diluluskan oleh pengeluar kereta terkenal seperti Porsche, Renault, BMW, Volkswagen. Minyak itu tergolong dalam kelas premium, oleh itu ia boleh digunakan dalam ICE pengecas turbo petrol dan diesel yang paling moden. biasa digunakan untuk kereta, van dan lori kecil. juga sesuai untuk kereta sukan ICE yang dinaikkan.

ulasan positif	Maklum balas negatif
Saya mempunyai Toyota camry 1997 liter tahun 3, dan saya telah menuangkan minyak Lukoil Lux 5w-40 ini selama 5 tahun. Pada musim sejuk, ia bermula dari alat kawalan jauh dalam mana-mana fros dengan separuh pusingan	Menebal lebih awal, menggalakkan deposit
Saya mesti mengatakan dengan segera bahawa minyak itu bagus, harga sepadan dengan kualiti! Dalam perkhidmatan kereta, sudah tentu, mereka cuba menjual mahal, minyak Eropah, dan lain-lain. Lebih mahal, lebih tinggi risiko mengambil lapisan, ini adalah fakta, malangnya.	Kehilangan harta benda yang cepat.perlindungan rendah enjin pembakaran dalaman
Saya telah menggunakannya selama bertahun-tahun, tiada aduan. Tukar tempat setiap 8 - 000 kilometer. Apa yang menggembirakan adalah apabila mengambil di stesen minyak hampir mustahil untuk mendapatkan yang palsu.	Ugar mula muncul selepas 2000 km larian di atasnya. Ia adalah minyak yang sangat baik!

JUMLAH KUARTZ 9000 5W 40. Minyak sintetik berbilang gred untuk enjin petrol dan diesel. juga sesuai untuk enjin pengecas turbo, kenderaan dengan penukar pemangkin dan menggunakan petrol berplumbum atau LPG.

ulasan positif	Maklum balas negatif
Minyaknya sangat bagus, Total mengekalkan jenama itu tinggi. Mempunyai kelulusan daripada pengeluar terkemuka Eropah: Volkswagen AG, Mercedes-Benz, BMW, PSA Peugeot Citroën.	Ujian memandu - Jumlah Kuarza 9000 Minyak sintetik tidak mengagumkan kami dengan hasilnya.
Memandunya sudah 177'000, tidak pernah marah saya	Minyak itu mengarut, saya sendiri pastikan, saya tuangkan ke dalam dua kereta, saya juga mendengar nasihat dalam Audi 80 dan Nissan Almera, pada kelajuan tinggi minyak ini tidak mempunyai kelikatan, kedua-dua enjin bergegar, dan saya mengambil minyak dalam kedai khusus yang berbeza, jadi penghantaran yang buruk dikecualikan !!! Saya tidak menasihati sesiapa untuk mencurahkan perkara karut ini!
Sebagai tambahan kepada minyak ini, saya tidak menuangkan apa-apa dan saya tidak akan menuangkannya! kualiti yang baik dari penggantian kepada penggantian, bukan setitik, dalam fros ia bermula dengan separuh pusingan, sesuai untuk kedua-dua kenderaan petrol dan diesel! Pada pendapat saya, hanya segelintir yang boleh bersaing dengan minyak ini!	Tidak ada kepastian bahawa saya tidak membeli yang palsu - ini adalah masalah asas.

Castrol Edge 5W 30. Minyak separuh musim sintetik, boleh digunakan dalam kedua-dua enjin petrol dan diesel. kerana ia mempunyai kelas kualiti berikut: A3/B3, A3/B4, ACEA C3. Pengilang juga menjanjikan perlindungan yang lebih baik melalui pembangunan filem minyak bertetulang yang terbentuk pada bahagian. Menyediakan selang saliran lanjutan melebihi 10 km.

ulasan positif	Maklum balas negatif
Saya telah memandu Castrol 5w-30 selama dua tahun sekarang, minyak yang sangat baik selepas 15 ribu, warna walaupun hampir tidak berubah, walaupun ketika kereta berjalan, saya tidak menambah apa-apa, cukup dari penggantian kepada penggantian.	Saya menukar kereta dan sudah memutuskan untuk menuangkannya ke dalam kereta baru, memandu jauh dari penggantian dan kemudian saya terkejut negatif, minyak hitam dan sudah berbau terbakar.
Berbanding dengan bentuk Ford yang sama yang telah digunakan lebih dari 3 tahun, minyaknya lebih cair. Enjin pembakaran dalaman lebih senyap. Tujahan kembali dan bunyi enjin pembakaran dalaman bercirikan ff2. Dipilih oleh VIN	Mereka menuangkannya ke dalam VW Polo, kerana ia disyorkan oleh pengilang. Minyak mahal, meninggalkan deposit karbon dalam enjin pembakaran dalaman. kereta sangat kuat. Saya tidak faham mengapa ia sangat mahal

Bagaimana untuk membezakan minyak sintetik

Walaupun kelikatan minyak mineral, separa sintetik dan sintetik mungkin sama pada suhu tertentu, prestasi "sintetik" akan sentiasa lebih baik. Oleh itu, adalah penting untuk dapat membezakan minyak mengikut jenisnya.

Apabila membeli minyak sintetik, anda mesti terlebih dahulu memberi perhatian kepada maklumat yang ditunjukkan pada kanister. Jadi, minyak berasaskan sintetik ditetapkan oleh empat istilah:

• Diperkaya secara sintetik. Minyak sedemikian diperkaya secara sintetik dan mempunyai kekotoran komponen sintetik sehingga 30%.
• Berasaskan Sintetik, Teknologi Sintetik. Sama seperti yang sebelumnya, bagaimanapun, jumlah komponen sintetik di sini adalah 50%.
• Separa sintetik. Jumlah komponen sintetik adalah lebih daripada 50%.
• Sepenuhnya Sintetik. Ia adalah 100% minyak sintetik.

Di samping itu, terdapat kaedah yang anda boleh menyemak sendiri minyak:

• Jika anda mencampurkan minyak mineral dan "sintetik", campuran akan menjadi kental. Walau bagaimanapun, anda perlu tahu dengan tepat jenis minyak kedua itu.
• Minyak mineral sentiasa lebih tebal dan lebih gelap daripada minyak sintetik. Anda boleh membaling bola logam ke dalam minyak. Dalam mineral, ia akan tenggelam lebih perlahan.
• Minyak mineral lebih lembut apabila disentuh berbanding minyak sintetik.

Memandangkan minyak sintetik mempunyai ciri-ciri yang sangat baik, malangnya, sejumlah besar produk tiruan boleh didapati di pasaran, kerana penyerang cuba untuk mendapatkan wang dalam pembuatannya. Oleh itu, adalah penting untuk dapat membezakan minyak asli dari palsu.

Bagaimana untuk membezakan palsu

Bagaimana untuk membezakan minyak enjin yang asli dengan yang palsu. (shell helix ultra, Castrol Magnatec)

Terdapat beberapa cara mudah untuk membantu anda membezakan tong atau botol minyak enjin palsu daripada yang asal:

• Periksa tudung dan kualiti oklusi dengan teliti. Sesetengah pengeluar memasang antena pengedap pada penutup (contohnya, SHELL Helix). Selain itu, penyerang hanya boleh melekatkan tudung dengan mudah untuk menimbulkan syak wasangka terhadap penyumbatan asal.
• Beri perhatian kepada kualiti tudung dan kanister (balang). Mereka tidak sepatutnya mempunyai calar. Lagipun, kaedah pembungkusan produk tiruan yang paling popular adalah dalam bekas yang dibeli di stesen servis. Seelok-eloknya, supaya anda tahu rupa tudung asal (jenama minyak yang paling popular yang dipalsukan ialah Castrol). Sekiranya terdapat sedikit syak wasangka, periksa seluruh badan kanister dan, jika perlu, enggan membeli.
• Label asal mesti dilekatkan sama rata dan kelihatan segar dan baru. Semak sejauh mana ia dilekatkan pada badan kanister.
• Pada mana-mana bekas pembungkusan (botol, kanister, tin besi) mesti ditunjukkan nombor kumpulan kilang dan tarikh pembuatan (atau tarikh sehingga minyak boleh diservis).

Cuba beli minyak daripada penjual yang dipercayai dan wakil rasmi. Jangan beli dari orang atau kedai yang mencurigakan. Ini akan menyelamatkan anda dan kereta anda daripada kemungkinan masalah.