Citroen Berlingo 2.0 HDI SX
"Cip" di kepala perlu diganti, dikatakan dalam Citroën dan dibuat Berlingo. Semangat yang telah berpusing sia-sia dalam biro reka bentuk mereka selama beberapa tahun terakhir akhirnya mendapat tempat lagi. Dulu ada kereta Citroën dengan jiwa, dipacu oleh orang tidur dan katak.
Kemudian tiba masanya ciri-ciri ini diintimidasi oleh sesuatu, dan mereka berusaha menyesuaikan bentuk kereta dengan beberapa trend umum dalam industri automotif. Sudah tentu ia tidak berakhir dengan baik. Ya, alhamdulillah mereka kembali sedar dan Berlingo dilahirkan.
Ini adalah campuran van dan kereta yang berjaya. Sudah tentu, bercakap tentang keindahan atau keindahan bentuknya tidak bermakna. Begitulah keadaannya, yang cukup comel. Oleh itu, ia menyembunyikan banyak ruang. Siling tinggi menimbulkan rasa lapang.
Tempat duduknya sangat tegak di tempat duduk pemandu, dan berkat stereng yang sedikit lebih lembut, terasa seperti trak. Jadi itu batangnya. Ini termasuk, misalnya, kereta dorong kompaun. Tidak ada timbunan dan tidak ada pemikiran tentang di mana meletakkan bahagian ini dan di mana mereka berada.
Anda hanya mengambilnya dan memindahkannya ke dalam bagasi. Apa yang perlu dilakukan sekiranya barisan belakang kerusi dilipat! Kemudian jumlah kemewahan meningkat kepada 2800 liter. Walaupun begitu, kereta itu cukup pendek untuk bergerak selama satu jam di kawasan tumpuan orang ramai di bandar. Lokasi di jalan lebih baik daripada yang diharapkan dari kenderaan setinggi ini.
Prestasi mengagumkan untuk enjin diesel yang pernah digunakan hampir secara eksklusif untuk trak. Ini sekarang turbodiesel terkenal dari keprihatinan PSA, yang terdengar seperti Hdi. Ini adalah produk hebat, sesuai untuk Berlingo. Ia berakselerasi dengan baik dari 1500 rpm, dan di atas 4500 rpm, Anda tidak perlu bersusah payah, melainkan beralih. Pada diesel, banyak kerja diperlukan dengan tuas gear kerana jarak putaran kecil yang boleh digunakan.
Namun, jika anda tidak sabar atau sporty, mereka membiarkan anda malas menggunakan gear yang lebih tinggi kerana tork yang luar biasa pada putaran rendah. Penggunaan bahan bakar dalam ujian, walaupun percepatan dan permukaan depan besar kereta, tidak melebihi lapan liter per seratus kilometer. Mempunyai kesan yang baik pada penipisan dompet!
Baiklah, saya hanya suka itu, saya akan bergurau. Dia menawarkan banyak dan berbelanja sedikit. Ia selesa seperti mana-mana kereta biasa, tetapi dengan luaran yang baik, ia adalah sesuatu yang istimewa - ia memancarkan semangat Citroën yang sudah kelihatan seperti hampir sesat.
Uro П Potoкnik
FOTO: Uro П Potoкnik
Citroen Berlingo 2.0 HDI SX
Data induk
| Jualan: | Citroën Slovenia |
|---|---|
| Harga model asas: | 14.031,34 € |
| Hitung kos insurans kenderaan | |
| Kuasa: | 66kW (90 KM) |
| Pecutan (0-100 km / j): | 15,3 dengan |
| Kelajuan maksimum: | 159 km / j |
| Penggunaan ECE, kitaran campuran: | 5,5l / 100km |
Informasi teknikal
| enjin: | 4-silinder - 4-lejang - sebaris, melintang depan - lubang dan lejang 85,0 × 88,0 mm - sesaran 1997 cm3 - nisbah mampatan 18,0: 1 - kuasa maksimum 66 kW (90 hp) pada 4000 rpm - tork maksimum 205 Nm pada 1900 rpm - 1 aci sesondol atas (tali masa) - 2 injap setiap silinder - suntikan bahan api terus melalui sistem rel biasa, pengecas turbo gas ekzos, penyejuk selepas - penukar pemangkin pengoksidaan |
|---|---|
| Pemindahan tenaga: | pemacu motor roda hadapan - transmisi segerak 5-kelajuan - nisbah gear I. 3,454 1,869; II. 1,148 jam; III. 0,822 jam; IV. 0,659; v. 3,333; 3,685 terbalik – 175 pembezaan – tayar 65/14 R XNUMX Q (Michelin XM + S Alpin) |
| Kapasiti: | kelajuan tertinggi 159 km / j - pecutan 0-100 km / j 15,3 s - penggunaan bahan api (ECE) 7,0 / 4,7 / 5,5 l / 100 km (petrol) |
| Pengangkutan dan penggantungan: | 4 pintu, 5 tempat duduk - badan penyangga diri - suspensi tunggal hadapan, kaki spring, rel silang segi tiga, penstabil - gandar tegar belakang, rel membujur, palang kilasan, penyerap hentak teleskopik - brek dua roda, cakera hadapan, dram belakang, kuasa stereng, ABS - stereng dengan rak, servo |
| jisim: | kenderaan kosong 1280 kg - jumlah berat yang dibenarkan 1920 kg - berat treler yang dibenarkan dengan brek 1100 kg, tanpa brek 670 kg - beban bumbung yang dibenarkan 100 kg |
| Dimensi luaran: | panjang 4108 mm - lebar 1719 mm - tinggi 1802 mm - jarak roda 2690 mm - trek depan 1426 mm - belakang 1440 mm - jejari pemanduan 11,3 m |
| Dimensi dalaman: | panjang 1650 mm - lebar 1430/1550 mm - tinggi 1100/1130 mm - membujur 920-1090 / 880-650 mm - tangki bahan api 55 l |
| Kotak: | normal 664-2800 l |
Pengukuran kami
| T = 3 ° C – p = 1015 mbar – otn. vl. = 71% | |
| Pecutan 0-100km: | 13,7s |
|---|---|
| 1000m dari bandar: | 36,0 tahun ( 141 km / j) |
| Kelajuan maksimum: | 162km / j (V.) |
| Penggunaan minimum: | 8,1l / 100km |
| penggunaan ujian: | 8,7 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km / j: | 51,6m |
| Kebisingan pada 50 km / j pada gear ke-3 | 59dB |
| Kebisingan pada 50 km / j pada gear ke-4 | 58dB |
| Kebisingan pada 50 km / j pada gear ke-5 | 57dB |
оценка
Berlingo adalah kereta yang dengan imejnya menenangkan mereka yang melihatnya dan mereka yang memandunya. Selepas sekian lama, ini adalah Citroën sebenar lagi, dan enjin turbodiesel berjalan lancar dengan watak ini. Ini adalah kereta keluarga yang sempurna untuk kedua-dua perjalanan jauh dan perjalanan bandar.
Kami memuji dan mencela
borang
utiliti
ruang terbuka
motor
ketelusan
pencahayaan kabin yang lemah
bukaan leher pengisi dibuka dengan kunci
harga
