Pandu uji Citroën C4 Aircross 4WD, ujian SUV Perancis – Ujian Jalan
Содержание
Ujian SUV Perancis Citroën C4 Aircross 4WD – Ujian Jalan Raya
Pagella
|
|
Citroën C4 Aircross memerlukan perhatian lebih daripada masyarakat Itali: terdapat saingan yang lebih senyap di landasan dan lebih maju dari segi teknologi, tetapi sangat sedikit pesaing yang luas yang dapat menggabungkan enjin turbodiesel anjakan kecil (1.6) dengan pemacu semua roda.
La Citroen C4 Aircross - hanya satu SUV Hadir dalam senarai syarikat Perancis adalah contoh tipikal "periuk lebur" automotif. Dilengkapi dengan pasport Perancis tetapi dihasilkan dalam Jepun (dengan perjanjian dengan Mitsubishi), semuanya - kecuali reka bentuk - berkongsi dengan "sepupu" Asx.
Tetapi itu tidak semua: Double Chevron Sport Utility mempunyai lantai yang sama dengan Orang asing dan selain itu, ia mempunyai banyak kaitan dengan ... Fiat Freemont (dikembangkan semasa perkongsian antara jenama Jepun dan Chrysler).
Dalam kami ujian jalan raya kita perlu menguji pilihan yang lebih mewah Citroen C4 Aircross: Eksklusif 4WD... Mari kita sama-sama mengetahui kekuatan dan kelemahan salah satu daripada beberapa perkara tersebut Crossover a pacuan empat roda dilengkapi dengan enjin turbodiesel (1.6) sangat kecil.
bandar
La bandar ini bukan habitat yang ideal Citroen C4 Aircross: keteganganbahagian belakang bertindak balas terlalu keras pada lubang dan motor Turbo diesel 1.6 HDi dengan 114 hp dan tork 270 Nm, walaupun pada hakikatnya sangat fleksibel, di lampu isyarat ia tidak sepantas kilat ("0-100" dalam 11,6 saat).
Walau bagaimanapun, di tempat letak kereta SUV transalpina berjalan lancar: terima kasih parktronik depan dan belakang, permukaan kaca besar dan berguna perlindungan in plastik mentah di bahagian bawah badan dan di sekitar lengkungan roda.
Di luar bandar
La Citroen C4 Aircross 4WD kami ujian jalan raya sangat keselesaan: motor Enjin diesel 1.6 mempunyai anjakan terhad untuk menjimatkan insurans OSAGO, bersedia untuk berjalan pada putaran rendah dan tidak suka - betul - kerap ke kawasan merah takometer dan kemudi cahaya tidak kondusif untuk berlumba.
Tingkah laku di sudut sangat memberangsangkan dan di luar jalan raya Anda boleh menggunakan sistem pemacu semua roda dengan tiga mod yang boleh disesuaikan melalui pemegangnya: 2WD (depan), 4WD (integral) e Istana (sekiranya kehilangan daya tarikan, tork yang dihantar ke roda belakang meningkat). DALAM Kelajuan sebaliknya, transmisi manual enam kelajuan mempunyai tuas yang cenderung tersekat ketika memandu dengan senang.
lebuh raya
Kerumunan aerodinamik pada kelajuan tinggi dan sedikit gemuruh semasa pecutan: ini keselesaan akustik itu Citroen C4 Aircross menyalahkan keparahan tahun ini (dia dilahirkan pada tahun 2012, tetapi "sepupu" ASX bermula pada tahun 2010). Selesa di permukaan licin, memberikan rasa kestabilan ketika menukar arah.
Adakah berbeza brek yang boleh lebih kuat mempunyaiautonomi diisytiharkan 1.200 km. Sebenarnya, untuk mencapai ketinggian 1.000, anda perlu menunggang dengan kaki yang sangat ringan.
Kehidupan di atas kapal
Kekuatan Citroen C4 Aircross 4WD kami ujian jalan raya Tidak dinafikan, ini adalah kelapangan: sepanjang 4,34 meter, para pereka berjaya mendapatkan banyak sentimeter untuk kaki penumpang belakang. THE tempat-tempat terlalu lembut, bagaimanapun, boleh menjengkelkan setelah begitu banyak kilometer.
La papan pemuka – reka bentuk ketinggalan zaman – dibuat dengan Plastik lembut dan batang (442 liter, yang menjadi 1.193 dengan tempat duduk belakang dilipat) cukup untuk pasangan dengan beberapa anak.
Harga dan kos
La Citroën C4 Aircross 4WD Eksklusif kami ujian jalan raya Ia mempunyai harga dalam kategori sederhana (30.150 евро) dan satu peralatan standard sangat kaya: pembukaan pintu dan pencucuhan tanpa kunci, sandaran tangan tengah belakang dengan peralihan ski, roda aloi dari 18", kawalan iklim automatik (malangnya zon tunggal), lampu depan xenon, lampu kabus, CD USB USB USB MP3 dengan 6 pembesar suara, cermin spion dalaman elektrokromik, cermin lipat secara elektrik, sensor cahaya, Sensor hujan, sensor tempat letak kenderaan depan e belakang e tingkap belakang berwarna.
Catatan negatif berasal dari pemeliharaan nilai (daripada SUV Bahasa Perancis tidak mempunyai banyak kejayaan, dan ini jelas akan mempengaruhi petikan masa depan) dan dari Garanzia hanya dua tahun dengan jarak tempuh tanpa had (minimum sah, jawapan sepupu Mitsubishi ASX dalam tiga tahun atau 100.000 km). Bab penggunaan: jenama Double Chevron menuntut jarak tempuh 20,0 km / l, sebenarnya, dengan gaya pemanduan yang sederhana, anda boleh berada di atas 15.
keselamatan
Alla Citroen C4 Aircross semua kemajuan terkini dalam teknologi hilang, tetapi peralatan keselamatan merangkumi semua yang anda perlukan: beg udara bahagian depan, sisi, tirai dan lutut, serta penyesuaian kestabilan dan daya tarikan. Hanya pengereman yang lebih berkesan.
Selamat walaupun di sudut yang ditembak dengan kelajuan tinggi dan dicirikan oleh gulung Saya tidak membesar-besarkan, ia boleh membanggakan yang sangat baik penglihatan ke semua arah.
Penemuan kami
Teknik
| motor | turbodiesel, 4 silinder berturut-turut |
| berat sebelah | 1.560 cm |
| Kuasa maksimum / rpm | 84 kW (114 hp) dengan berat 3.600 |
| Tork / putaran maksimum | 270 Nm hingga 1.750 input |
| pernyataan | Euro 6 |
| Pertukaran | Manual 6-kelajuan |
| Daya tarikan | pemalam depan + belakang |
Kuasa
| Barrel | 442/1.193 liter |
| Tangki | 60 liter |
Prestasi dan penggunaan
| kelajuan maksimum | 180 km / j |
| Pengenalan 0-100 km / j | 11,6 dengan |
| Urb. / Samb. / Penuh Penggunaan | 17,9 / 21,3 / 20,0 km / l |
| Kebebasan | 1.200 km |
| Pelepasan CO2 | 132 g / km |
Kos penggunaan
Penemuan kami
| Roda aloi 18 " | bersiri |
| Kawalan pelayaran | bersiri |
| Lampu depan Xenon | bersiri |
| Lampu kabus | bersiri |
| Pelayar satelit | 1.950 евро |
| Elektrik Cermin lipat | bersiri |
| Sensor cahaya | bersiri |
| Sensor hujan | bersiri |
| Sensor tempat letak kereta semut. dan terbitkan. | bersiri |
| Cat logam | 650 евро |
arkib
Bagaimana Citroën baru dilahirkan
Carlo Bonzanigo, Ketua Kenderaan Konsep dan Reka Bentuk Lanjutan di Citroën Style Center, bercakap secara eksklusif mengenai dirinya
