Ujian pemanduan Citroën C4 Cactus: Pragmatik

Apa yang tersembunyi di sebalik namanya "berduri"?

Sederhana, pintar, dikurangkan kepada Citroen yang paling penting? Adakah ia mengenai anak itik hodoh? Bukan kali ini: kami kini mempunyai C4 Cactus baharu. Nama luar biasa di belakang yang menyembunyikan konsep yang sama luar biasa. Menurut pereka Mark Lloyd, nama itu dilahirkan dari lakaran pertama kereta masa depan - mereka dihiasi dengan banyak lampu LED, yang, seperti duri pada kaktus, ingin menakutkan penceroboh. Nah, sepanjang perjalanan dari pembangunan konsep kepada model pengeluaran, ciri ini telah hilang, tetapi ini tidak menghairankan. "Namun begitu, nama itu sesuai untuk model ini," Lloyd meneruskan dengan keyakinan.

Teknologi LED kini hanya ditemui dalam lampu nyalaan siang hari, dan pancang cahaya telah digantikan oleh panel pelindung yang dipenuhi udara (dipanggil beg udara) "yang bertujuan untuk melindungi sisi Kaktus daripada faktor luaran yang agresif." , menerangkan idea Lloyd. Terima kasih kepada penyelesaian yang menarik ini, C4 boleh hilang dengan mudah dengan kerosakan kecil, dan jika anda mendapat kerosakan yang lebih serius pada panel, ia boleh digantikan dengan yang baharu. “Matlamat kami adalah pengurangan berat badan, kos rendah dan kefungsian tinggi. Itulah sebabnya kami terpaksa berpisah dengan beberapa perkara yang tidak perlu dan memberi tumpuan kepada perkara penting, "kata Lloyd. Akibat daripada batasan ini ialah kehadiran tempat duduk belakang yang tidak berbelah bahagi, permukaan badan yang rata dan tingkap belakang yang terbuka. Walaupun tidak semua orang menyukainya, hakikatnya perkara ini menjimatkan berat dan wang.

Fungsi tinggi, kos rendah

Menurut Citroën, lapan kilogram berjaya diselamatkan pada tingkap belakang sahaja. Terima kasih kepada penggunaan meluas aluminium dan keluli berkekuatan tinggi, berat C4 Cactus dikurangkan sebanyak kira-kira 200 kilogram berbanding dengan hatchback C4 - model asas mempunyai berat 1040 kg yang luar biasa pada penimbang. Pencarian kanopi mekanikal untuk bumbung panoramik kaca pilihan dalam kereta ujian itu juga tidak berjaya. “Sebaliknya, kami memutuskan untuk mewarnakan sahaja kaca itu. Ia menjimatkan kami lima paun, "jelas Lloyd. Di mana mustahil untuk menyimpan item, alternatif telah dicari. Sebagai contoh, untuk memberi ruang kepada petak sarung tangan yang besar pada papan pemuka, beg udara penumpang dialihkan di bawah bumbung teksi. Jika tidak, terdapat banyak ruang di dalam kabin, tempat duduknya selesa di hadapan dan di belakang, kualiti binaan kelihatan kukuh. Butiran seperti pemegang pintu dalaman kulit mencipta suasana yang menarik. Teksi itu disusun dengan kemas dan agak mudah dikendalikan.

Pemacu Citroen C4 Cactus diperuntukkan kepada enjin petrol tiga silinder (dalam pengubahsuaian 75 atau 82 hp) atau unit diesel (92 atau 99 hp). Dalam versi Blue HDi 100, yang terakhir ini mempunyai pencapaian 3,4 liter setiap 100 km - sudah tentu, mengikut piawaian Eropah. Pada masa yang sama, dinamik juga tidak boleh dipandang remeh. Dengan tork 254 Nm, Kaktus memecut dari pegun kepada 10,7 kilometer sejam dalam 100 saat. Sebagai tambahan kepada empat warna yang mungkin untuk spatbor udara, pelbagai kemasan lakuer untuk rel bumbung disediakan untuk kecemerlangan individu.

Cactus boleh didapati dalam tiga tahap trim - Live, Feel and Shine, dengan harga asas untuk versi petrol 82bhp. ialah 25 934 lv. Enam beg udara, radio dan skrin sentuh adalah standard untuk semua pengubahsuaian. Roda yang lebih besar dan sistem navigasi yang didayakan web serta kotak juke tersedia dari peringkat Feel dan ke atas. Lagipun, Kaktus mungkin tidak begitu sederhana, tetapi dia tetap pragmatik dan menawan.

Teks: Luka Leicht Foto: Hans-Dieter Seifert

KESIMPULAN

Nyaman, praktikal dan berpatutan

Hooray - akhirnya Citroen sebenar lagi! Berani, luar biasa, avant-garde, dengan banyak penyelesaian yang bijak. Kaktus mempunyai kualiti yang diperlukan untuk memenangi hati avant-garde automotif. Ia masih harus dilihat sama ada ini cukup untuk dia berjaya menentang wakil-wakil yang ditubuhkan dari kelas kecil dan padat.

DATA TEKNIKAL

Kaktus Citroёn C4	vTI 82	e-THP 110	e-HDi 92*	Biru HDi 100
Enjin / silinder	baris / 3	baris / 3	baris / 4	baris / 4
Jumlah kerja cm3	1199	1199	1560	1560
Kuasa kW (h.c.) pada rpm	60 (82) 5750	81 (110) 5750	68 (92) 4000	73 (99) 3750
Maksimum. tork Nm pada rpm	118 pada 2750	205 pada 1500	230 pada 1750	254 pada 1750
Panjang lebar tinggi mm	4157 x 1729 (1946) x 1490
Wheelbase mm	2595
Isipadu Batang (VDA) л	358-1170
Pecutan 0-100 km / j sec	12,9	12,9	11,4	10,7
Kelajuan maksimum km / j	166	167	182	184
Penggunaan bahan bakar mengikut standard Eropah. l / 100 km	4,6 95j	4,6 95j	3,5 diesel	3,4 diesel
Harga asas BGN	25 934	29 748	31 508	31 508

* hanya dengan ETG transmisi automatik