Citroen DS5 - seni ketegasan
Citroen mengembangkan barisan model Premiumnya. Selepas anak bandar dan keluarga kompak, tiba masanya untuk gerabak sukan. Matlamatnya adalah untuk menarik penyokong model "tegas dan kaya" barisan eksekutif.
Kereta yang diperkenalkan di Shanghai Motor Show itu berdasarkan gaya prototaip C-SportLounge dan berasaskan teknologi pada platform Peugeot 508. Di hadapan, Citroen menampilkan gril dengan jalur trim krom melengkung logo Citroen dan lampu lancet dengan pancaran tinggi LED. Ia juga mempunyai jalur trim krom. Ia berjalan di sepanjang tepi atasnya dan kemudian di sepanjang tepi menetas enjin, melengkung ke atas di sepanjang tepi pintu. Jalur krom juga berjalan di sepanjang tepi bawah pintu, bermula pada tiang kecil di hujung bampar hadapan. Sukar juga untuk terlepas kedutan yang beralun dari spatbor di atas roda melalui bahagian atas pintu ke spatbor belakang. Di bahagian belakang, watak kereta itu dicipta oleh paip ekor rata di bahagian bawah bampar dan lampu belakang bertindih fender dengan lampu LED tiga kali ganda dalam rona berbentuk tombak. Tiang-A disembunyikan di bawah tingkap berwarna, yang digabungkan dengan bumbung landai dan lipatan sisi, memberikan siluet kereta sport sedikit coupe.
Citroen cuba membawa watak ini ke dalam, mendakwa susun atur konsol tengah dan kedudukan stereng mencerminkan semangat kereta Gran Turismo. Perlu diakui bahawa konsol mempunyai susun atur asimetri yang agak luar biasa, di mana kawalan paling penting diletakkan di sebelah pemandu. Panel kawalan pada terowong lebar di antara tempat duduk hadapan juga menjadi ciri. Selain tuil gear dan tombol mod hibrid, di sebelahnya terdapat panel kawalan dengan "tulang rusuk" yang dibentuk oleh butang pembuka mata dan butang brek tangan elektrik. Anda tidak dapat melihat ini dalam foto, tetapi menurut maklumat kereta, terdapat satu lagi panel kawalan di dalam kabin, terletak dalam gaya penerbangan di atas kepala pemandu. Terdapat juga penyelesaian yang lebih luar biasa. Panel instrumen terdiri daripada tiga bahagian, dengan keliling krom yang lebih jelas mentakrifkan bahagian sisi daripada bahagian tengah, yang mempunyai meter kelajuan yang menunjukkan kelajuan kereta secara digital dan dengan bantuan penunjuk tradisional. Di antara panel instrumen dan salur masuk udara di bahagian atas konsol tengah adalah jam dalam bentuk segi empat tepat sempit berorientasikan menegak, di bawahnya terdapat butang "Mula". Apabila ditekan, kabin direndam dalam cahaya halus cahaya putih dan merah, dan maklumat utama dipaparkan pada cermin depan, di mana ia dipaparkan pada paparan unjuran.
Suasana selesa dan keanggunan dibawakan oleh kerusi kelab yang ditutup dengan kulit tenunan, mengingatkan pada tali jam tangan lama. Konsol tengah juga dilapisi kulit. Kulit hitam terpakai dijahit dengan benang perak. Kemasannya juga menggunakan kayu hitam Markass dan permukaan berkilat disiapkan dengan pelbagai lapisan lakuer. Panjang badan 4,52 m dan lebar 1,85 m direka untuk penginapan selesa 5 orang. Masih ada ruang untuk ruang bagasi dengan isipadu 465 liter.
Kereta itu mempunyai pemacu hibrid HYbrid4 dengan kapasiti 200 hp. dan pacuan semua roda - pacuan roda hadapan daripada enjin pembakaran dalaman, turbodiesel HDi, dan pacuan roda belakang - elektrik. Apabila memandu di sekitar bandar, anda hanya boleh menggunakan pemacu elektrik, dan di luarnya, anda boleh menggunakan fungsi rangsangan, yang meningkatkan produktiviti. Pelepasan karbon dioksida hendaklah dihadkan kepada purata 4 g/km.
