Citroen Xsara Picasso - tanpa terlebih bayar

Pengilang diilhamkan oleh pelbagai barangan. Tuan-tuan dari Citroen memutuskan bahawa sudah tiba masanya untuk mengganggu rancangan keluarga Renault Scenic, dan mencipta kereta yang kelihatan seperti telur ayam. Apakah itu Citroen Xsara Picasso?

Kebimbangan Perancis ini agak lewat dengan CD keluarganya. Dalam beberapa tahun persaingan, Scenic telah memantapkan dirinya di pasaran tidak kurang daripada rumpai di taman. Tetapi seperti yang mereka katakan, lebih baik lewat daripada tidak sama sekali. Citroen mengambil Xsara yang terkenal dan digemari di bawah kaca pembesar, mengembungkannya sedikit dan melekatkan tandatangan Pablo Picasso pada spatbor. Kesan? Kereta keluarga yang cukup bagus yang tidak menelan kos banyak hari ini.

Kereta itu diperkenalkan pada 1999 dan wujud di pasaran sehingga 2010. Pada tahun 2004, kebanyakan model sudah pun meninggalkan tempat kejadian, dan keluarga Citroen baru sahaja mendapat momentum - ia menerima peningkatan wajah yang menyegarkannya sedikit. Tempoh pengeluaran yang begitu lama adalah usia persaraan sebenar untuk kereta, tetapi mengapa menukar yang bagus? Untuk Xsara Picasso, pemandu rela menjangkau bukan sahaja di Eropah. Model itu juga masuk ke salun Afrika dan Asia. Tetapi adakah ia kekal sebagai berita menarik dalam pasaran sekunder?

PERANCIS BURUK?

Stereotaip menasihatkan untuk mengelakkan kereta dengan huruf "F", tetapi, bertentangan dengan apa yang kelihatan, Citroen Xsara Picasso bukanlah raja bengkel. Reka bentuknya mudah, banyak bahagian dan penyelenggaraan yang murah. Enjin petrol adalah sekolah lama dan kukuh (kadang-kadang mereka hanya menghadapi masalah kebocoran dan haus minyak), dan diesel HDi dianggap sebagai salah satu yang terbaik di pasaran. Dalam kes yang terakhir, perlu diingat bahawa enjin diesel berperisai ditinggalkan dengan Mercedes W124 dan kini ia bernilai menjimatkan jumlah yang besar dalam setiap kereta, untuk berjaga-jaga. Masalah boleh disebabkan oleh sistem suntikan, pengecasan super, roda jisim dwi dan penapis DPF. Jadi itu standardnya. Kesalahan tambahan hanyalah kegagalan pam tekanan tinggi.

Walau bagaimanapun, dalam banyak contoh lain, anda boleh mengadu tentang klac, shifter dan lokap penggantungan yang haus. Masalah kecil, seperti penyambung penstabil, adalah standard. Walau bagaimanapun, penjanaan semula gandar belakang boleh merosakkan lebih banyak lagi. Lebih daripada 100 km berjalan di jalan raya kami, maka anda perlu membaiki rasuk belakang dengan galas. Sesetengah unit juga mempunyai masalah kecil dengan kakisan dan elektronik. Terutama apabila ia berkaitan dengan petunjuk pada kaca, pengunci pusat atau pengelap. Walaupun begitu, boleh dikatakan kos penyelenggaraan kereta ini mesra keluarga dan tidak terlalu tinggi. Dan bagaimanakah minivan Perancis berfungsi dalam kehidupan seharian?

FIKIR

Plastik yang digunakan di bahagian dalam sudah pasti pembalut marjerin pada satu masa. Mereka berat dan tidak menarik. Di samping itu, mereka mempunyai pendaratan purata dan mereka boleh berderit. Walaupun begitu, dari segi pengangkutan dan ruang, sukar untuk menyalahkan Xsara Picasso. Setiap orang mempunyai tempat bebas yang boleh mereka gunakan. Setakat ini, terdapat banyak di semua arah, di hadapan dan di belakang. Penumpang baris kedua juga mempunyai bonus kecil. Tempat duduk mereka dilipat dan boleh dilaraskan. Ruang tidak terhad oleh terowong tengah, kerana ia tidak ada di sana. Di samping itu, anda boleh makan di atas meja lipat. Hampir seperti bar susu.

Tempat duduk pemandu juga selesa, jarak penglihatan sangat baik. Tiangnya nipis, dan kawasan kacanya besar. Sedikit menjengkelkan hanya gugusan instrumen elektronik di tengah papan pemuka. Bukan sahaja bilangannya sangat kecil, malah tiada tachometer. Untuk mengimbangi ini, terdapat banyak ruang penyimpanan yang lapang, ruang walaupun untuk botol 1.5 liter dan batang 550 liter. Anda juga boleh tinggal di dalam kereta ini.

APA YANG ADA DI BAWAH MASKER?

Anda tidak mahu masalah? Pertaruhan pada pilihan petrol - kerja mereka lebih mudah diramal. Perkara utama ialah memilih yang betul. Pangkalan 1.6 91-105 km tidak laju dan tidak fleksibel. Secara teorinya, sejumlah kecil bahan api akan sesuai dengan anda, tetapi dalam praktiknya ia mungkin berbeza. Anda perlu mencari kuasa pada kelajuan tinggi, jadi ia sering membakar sebanyak 1.8 115 km yang lebih besar. Ini adalah pilihan yang optimum. Unit 2 liter juga merupakan cadangan yang menarik, tetapi pengeluar meletakkannya hanya seiring dengan automatik 4-kelajuan, yang sia-sia. Bagaimana pula dengan diesel?

Enjin diesel berprestasi lebih baik di bawah hud kereta ini, walaupun anda harus sedar bahawa kos penyelenggaraan boleh menjadi lebih tinggi selepas bertahun-tahun. Benar, mereka menghantar getaran yang berbeza ke kabin, tetapi kebanyakannya mudah bertindak balas kepada arahan pemandu. Dari segi ketahanan, 2.0 HDi 90HP adalah pilihan yang sangat baik. Jika prestasi masih penting, anda harus melihat 1.6 HDi 90-109KM yang lebih baharu. Terutama pilihan yang lebih kuat ini menjadikan Xsara Picasso agak mudah dikendalikan.

Xsara Picasso kelihatan tidak menarik, tetapi mempunyai banyak ciri. Semua orang akan mencari sekeping ruang untuk diri mereka sendiri, dan kos pembelian dan penyelenggaraan tidak akan membebankan belanjawan keluarga. Dan walaupun penampilan adalah masalah citarasa, kita boleh mengatakan dengan selamat bahawa kereta Perancis yang rapi akan menjadi lebih tahan lama daripada kereta Jerman yang usang.

Artikel ini dibuat terima kasih kepada ihsan TopCar, yang menyediakan kereta dari tawaran semasa untuk ujian dan penggambaran.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

st. Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

E-mel alamat: [e-mel dilindungi]

telefon: [phone]