Kos pelepasan kastam kereta dari Jerman ke Rusia

Walau apa pun cukai dan duti baharu ke atas kereta yang diperkenalkan di negara kita, ramai orang lebih suka membeli kereta terpakai dari Jerman, berbanding produk industri automotif domestik.

Untuk menerangkan semua ini sangat mudah:

• Jerman mempunyai jalan raya yang sangat baik;
• bahan api berkualiti di Jerman;
• Orang Jerman sangat berhati-hati dengan kenderaan mereka.

Sebab utamanya ialah kereta terbaik di dunia dihasilkan di Jerman. Seseorang mungkin tidak bersetuju dengan ini, tetapi dalam apa jua keadaan, kereta Jerman berfungsi selama beberapa dekad, berpindah dari tangan ke tangan.

Kami telah menulis bahawa dengan pendekatan yang betul, anda boleh membeli kereta dari Jerman, yang harganya hampir sama, atau lebih sedikit daripada yang sama, tetapi dengan perbatuan di jalan Rusia. Untuk tidak membayar lebih untuk kereta, anda perlu mengetahui duti kastam semasa, serta prosedur untuk pelepasan kastam kereta. Ia juga perlu untuk membuat keputusan terlebih dahulu dengan tepat bagaimana anda akan membeli kereta - pergi ke Kesatuan Eropah sendiri, pesan penghantaran dari Jerman, pilih dari kereta yang telah dibawa masuk.

Di tapak Jerman anda boleh menemui pelbagai pilihan kereta. Biasanya, setiap kereta mempunyai dua harga - dengan VAT dan tanpa VAT.

Bagi penduduk bukan EU, harga tanpa VAT, iaitu, tolak 18 peratus, dikenakan.

Walau bagaimanapun, jika anda memandu ke Jerman sendiri, maka anda perlu membawa jumlah penuh bersama anda, dan perbezaan 18 peratus akan dikembalikan kepada anda apabila anda menyeberangi sempadan ke arah bertentangan sudah dengan kereta.

Terdapat juga perkara seperti deposit kastam - ini adalah jumlah awal semua duti yang anda perlu bayar untuk pelepasan kastam kenderaan. Jika anda tahu dengan tepat kereta mana yang akan anda bawa ke Rusia, maka anda boleh menggunakan kalkulator kastam dalam talian untuk mengira dengan segera berapa banyak kos pelepasan kastam.

Jika jumlah deposit ternyata lebih atau kurang daripada kos sebenar pelepasan kastam, maka anda sama ada membayar dana yang hilang, atau negeri mengembalikan lebihan kepada anda (walaupun prosedur bayaran balik agak rumit, jadi lebih baik untuk mengira segala-galanya sekali gus dan tepat).

Jika anda pergi ke salah satu pasaran kereta di Jerman atau pergi untuk kereta tertentu, maka anda perlu menjaga kos tambahan: visa, tiket, penginapan, perbelanjaan untuk membatalkan pendaftaran kereta, pelaksanaan kontrak jualan, penghantaran kereta ke Rusia - sendiri, dengan feri dan kenderaan.

Semua ini adalah kos tambahan yang meningkatkan kos akhir kereta dengan ketara. Mungkin, lebih mudah untuk menggunakan bantuan syarikat khusus yang telah lama memandu kereta dari Eropah dan semua perbelanjaan ini akan dimasukkan ke dalam kos kereta. Selain itu, syarikat sedemikian akan menyediakan rangkaian penuh perkhidmatan pelepasan kastam. Sudah tentu, ia akan menjadi sedikit lebih mahal, tetapi kemudian anda tidak perlu menyelidiki semua selok-belok undang-undang kastam Rusia.

Kos pelepasan kastam sebuah kereta

Semua kereta yang diimport ke wilayah Persekutuan Rusia dibahagikan kepada beberapa kategori:

• tanpa perbatuan;
• 1-3 tahun;
• 3-5 tahun;
• 5-7 tahun ke atas.

Setiap kategori ini mempunyai kadar dan kadarnya sendiri.

Kos pelepasan kastam dipengaruhi oleh jumlah enjin kereta. Terdapat jadual yang menunjukkan jumlah yang anda perlu bayar untuk setiap sentimeter padu kapasiti enjin.

Kereta paling murah adalah dari kategori 3-5 tahun. Duti kastam dikira seperti berikut:

• hingga seribu cm kubus. - 1,5 euro setiap kiub;
• sehingga 1500 cm kiub - 1,7 euro;
• 1500-1800 - 2,5 euro;
• 1800-2300 - 2,7 euro;
• 2300-3000 - 3 euro;
• 3000 dan lebih - 3,6 euro.

Iaitu, lebih besar saiz enjin, lebih banyak kita perlu membayar untuk import kereta sedemikian. Memandangkan kebanyakan kereta kelas Golf mempunyai enjin antara 1 liter hingga 1,5, adalah mudah untuk mengira kos pelepasan kastam.

Jangan lupa juga bahawa anda juga perlu membayar yuran kitar semula, yang untuk kereta persendirian hanya tiga ribu rubel.

Jika anda ingin membawa masuk kereta baru atau satu di bawah umur tiga tahun, maka anda perlu membayar sedikit mengikut skim yang berbeza - kos sudah diambil kira di sini:

• sehingga 8500 euro - 54 peratus daripada kos, tetapi tidak kurang daripada 2,5 euro setiap sentimeter padu;
• 8500-16700 euro - 48 peratus, tetapi tidak kurang daripada 3,5 euro setiap kiub.

Untuk kereta baharu yang paling mahal berharga daripada 169 ribu euro, anda perlu membayar 48 peratus, tetapi tidak kurang daripada 20 euro setiap kiub. Pendek kata, apabila membeli kereta baru di Jerman, anda mesti segera menyediakan separuh lagi daripada jumlah ini untuk membayar semua cukai dan duti yang perlu dibayar kepada negara.

Jika anda membeli kereta yang lebih tua daripada 5 tahun, maka untuk setiap sentimeter padu anda perlu membayar dari tiga hingga 5,7 euro.

Menariknya, jika anda mengimport kereta keluaran tempatan dari luar negara, maka duti ke atasnya ialah 1 euro setiap sentimeter padu, tanpa mengira umur. Adalah diketahui bahawa kereta eksport domestik berbeza daripada yang dikeluarkan untuk pasaran domestik dalam ciri teknikalnya yang lebih baik.

Jika anda membaca undang-undang dengan teliti, anda boleh menemui banyak perangkap lain.

Sebagai contoh, import kereta yang tidak mematuhi piawaian Euro-4 dan Euro-5 adalah dilarang. Euro 4 akan diharamkan daripada import mulai 2016. Dan untuk mengimport kereta dari kelas yang tidak sesuai, anda perlu memasang peralatan tambahan dan menerima sijil yang diluluskan.

Memuatkan…