Cupra Ateca 2.0 TSI 221 kW – // Ke arah jenama baharu

Resipi ini terkenal, sesuatu yang serupa telah dimulakan oleh Citroën kurang dari sedekad yang lalu dan menggunakan label model DS ikonik untuk kereta mereka yang lebih "mulia". Volvo juga mengikut laluan yang sama. Di sana, daripada versi "spiral" yang lebih sedikit, mereka kini telah menggunakan label penalaan sebelumnya - Polestar - sebagai dikenali untuk kenderaan elektrik. Kami juga mengenali Cupra sebagai tempat duduk paling berkuasa sehingga kini.. Tetapi kita perlu tahu bahawa sedekad yang baik yang lalu, bos Seat sekarang, Luca de Meo di Fiat, mengasaskan sejenis "sub-jenama" dengan nama yang sama daripada sebutan biasa 500. Jadi resipi bukanlah sesuatu yang baru, tetapi ia lebih daripada atau jalan yang kurang rumit, bagaimana jenama yang sehingga baru-baru ini dikenali oleh pengguna hanya sebagai berguna dan berpatutan harus menjangkau pelanggan yang sanggup memotong lebih banyak untuk apa yang ditawarkan.

Cupra Ateca adalah apa yang anda perlukan dan hasilnya mengagumkan dengan cara tersendiri.... Dengan pacuan semua roda di bawah tudung, SUV bandar bersaiz pertengahan mempunyai enjin yang kuat yang menggerakkan Golf R., misalnya. Jelas, penampilan juga perlu diperbaiki, yang disediakan oleh beberapa aksesori sukan premium seperti pilihan warna badan yang sesuai, beberapa aksesori hitam berkilat (seperti topeng, rel atap) dan tentu saja roda sukan yang besar (300 Empat ventilasi ekzos maya separuh tersembunyi di bawah bumper belakang yang direka khas.

Bahagian dalamannya juga mempunyai rasa sporty, walaupun tidak dapat disembunyikan fakta bahawa ia kebanyakannya hanya plastik mulia jika tidak diberikan kepada pembeli Atec biasa. Satu-satunya perubahan yang ketara ialah stereng sukan atau pedal pemecut dan brek, serta aksesori yang kami sandarkan dengan kaki kiri kami. Sudah tentu, kaunter pusat adalah dalam versi digital dengan empat perwakilan maklumat yang berbeza. Skrin sentuh pusat sistem infotainment menyatukan sebahagian besar ciri, tetapi ada baiknya ada juga kemampuan untuk menyambung ke telefon pintar melalui CarPlay atau Andoid Auto.... Oleh itu, kita tidak memerlukan sistem navigasi standard.

Yang perlu diperhatikan adalah tempat duduk depan yang sangat baik (dipasang sebagai standard pada kulit buatan manusia Alcantara). Ateca akan menjadi lebih berguna jika kita dapat menyesuaikan bangku belakang sedikit, ia tidak dapat bergerak membujur, dan walaupun sandaran belakang dilipat ke bawah, kita tidak dapat menyiapkan rak yang diperbesar sepenuhnya. Tetapi ini, tentu saja, bukan aspek terpenting dari kereta yang lengkap ini.

Ateca berjenama Cupre (terdapat di gril depan, di tengah penutup but dan di stereng, tetapi secara simbolik dihubungkan oleh double C) pastinya kereta untuk selera khas. Kita dapat menilai bahawa untuk seseorang yang menginginkan kekuatan yang cukup, tetapi dengan Cupra dia masih dapat menunggang dengan cara yang "beradab" sepenuhnya. Perbezaan tingkah laku memandu disediakan oleh butang pemilihan profil memandu. Apa pun yang kami pilih, kami akan menikmati keselesaan perjalanan dengan selesa walaupun menggunakan roda yang besar.kerana casisnya fleksibel, dengan profil yang dipilih untuk pemanduan sporty, dengan bunyi enjin yang jauh lebih jelas, watak kereta akan berubah dengan sewajarnya. Perlu diperhatikan bahawa transmisi (automatik dengan kopling ganda) dengan sempurna mengesan kehendak pemandu, sama ada hanya menekan pedal pemecut atau, jika anda beralih ke mod manual, beralih gear dengan tuas di bawah roda kemudi.

Jelas sekali bahawa Ateca adalah sesuatu yang berbeza daripada Golf, jadi walaupun enjin berkuasa tidak dapat membangkitkan kesukanan yang sama seperti enjin yang sama dalam Golf R. Mengenai segala-galanya cara pemanduan sporty. Ateca mungkin kurang meyakinkan bagi sesetengah orang, kerana bunyi paip ekornya yang sporty agak hambar. Tetapi sebenarnya - dalam kehidupan seharian ini tidak perlu ...

оценка

• Kali ini kami telah meninggalkan semua yang berkaitan dengan makian. Kali ini - untuk banyak kebaikan dan keseronokan memandu - anda juga perlu menyeluk poket anda dengan sewajarnya. Tetapi dengan Cupra, semuanya tidak semahal pesaing (termasuk dari Kumpulan VW).

Kami memuji dan mencela

Meter digital, infotainment dan sambungan

Penggunaan enjin dan bahan api

Lapang