Warna wira Holden Commodore memberi hormat kepada Brock
Holden percaya perubahan pada model 2012 akan membantu memulihkan sokongan untuknya.
Warna wira yang dipilih oleh ace perlumbaan yang mendiang dan hebat pada zamannya sebagai pembuat kereta kembali dari kematian - dengan kelainan - untuk Holden Commodore 2012. Brock memilih biru terang untuk HDT Commodore SS pada tahun 1984, semasa zaman VK Commodore, dan ia kembali dengan kesan logam tambahan dalam Perfect Blue sebagai sebahagian daripada sentuhan terbaru VE.
Masa yang terbaik: ulang tahun kelima kematian "Peter Perfect" di Australia Barat pada 8 September 2006. Commodore terbaharu juga menampilkan penjimatan dan pelepasan yang dipertingkatkan dalam kedua-dua model berkuasa V6, dengan beberapa tweak kosmetik yang sangat kecil. Mengikut piawaian Commodore, ini tidak penting, walaupun model LPG, yang akan tiba sebelum penghujung 2011, berjanji untuk memberi impak yang lebih besar.
Warna heroik baharu - Chlorophyl bergabung dengan Perfect Blue - adalah yang terbaru dalam barisan panjang tangkapan badan Commodore yang menarik yang mencerminkan perubahan masa dan pengaruh kereta kesayangan Australia. Ia kini menghadapi salah satu cabaran paling sukar di tingkat pameran - ironinya, dengan bayi Mazda3 dan bukannya Ford Falcon yang merupakan saingan tradisionalnya - dan Holden percaya perubahan pada model 2012 akan membantu memulihkan sokongan untuknya.
Semuanya bermula dengan kerja cat, yang menurut pereka Holden Sharon Gauci adalah pilihan yang mudah untuk 2012. “Kami membangunkan Perfect Blue berdasarkan warna Peter Brock. Kami kembali ke arkib dan ia bagus,” katanya. Selama beberapa tahun kami telah membuat warna heroik, terutamanya untuk model sukan. Mereka jelas menarik kepada pelanggan yang mahukan sesuatu yang berbeza, sesuatu yang lebih ekstrovert. Mereka menoleh dan menarik perhatian.
Dia berkata Perfect Blue - yang turut mendapat nama samaran Brock - ialah warna pepejal dengan kandungan logam halus, manakala Chlorophyll "lebih organik dan berinspirasikan alam semula jadi" dengan warna yang berubah bergantung pada cara ia dilihat. “Di bahagian dalam, kami menambah sedikit jahitan aksen dalam sukan dan gaya Berlina. Terdapat perubahan minimum dalam kabin, "kata Gauci.
Secara visual, terdapat juga reka bentuk aloi 16 inci baharu pada Omega, spoiler bibir pada Calais V, manakala model Redline mendapat kaliper brek Brembo merah, reka bentuk roda aloi 19 inci baharu yang digilap, dan suspensi FE3 pada Utah dan Sportwagon .
Faedah sebenar perubahan terbaharu ini ialah penjimatan yang lebih baik dan pengurangan pelepasan untuk dua enjin enam silinder berkat kotak gear dan penukar tork baharu pada enjin 3.0 liter. Mereka mengurangkan berat badan dan, terima kasih kepada penentukuran yang dikemas kini, juga meningkatkan kecekapan. Menggantikan penukar tork menjimatkan 3.35 kg, dan kotak gear baharu dalam kereta 3.0 liter mengurangkan berat sebanyak 4.2 kg lagi.
“Kami telah mengurangkan berat penghantaran. Kami juga mengecilkan penukar tork,” kata jurutera Holden Roger Ety. Kami telah menjalani beberapa siri ujian dan mereka ternyata bagus. Ini menyumbang kepada beberapa penjimatan bahan api. (Tetapi) semua nisbah gear adalah sama.”
Holden mendakwa bahawa Commodore 1 menjimatkan 3-2012% bahan api dan pelepasan CO1 dikurangkan sebanyak 3.5-2%. Tajuk berita menunjukkan 8.9 liter setiap 100 km untuk sedan Omega 3.0 liter, kerana Holden juga meramalkan peningkatan 18 peratus dalam ekonomi sejak pelancaran Commodore generasi VE.
Kemas kini ini juga bermakna bahawa semua Commodores kini mematuhi E85, bermakna ia diklasifikasikan sebagai kenderaan bahan api fleksibel yang boleh menggunakan bahan api bioetanol. “Ini adalah kemas kini kecil. Sedikit peningkatan,” akui jurucakap Holden, Shaina Welsh. Kami sangat gembira dengan kemajuan Commodore. Kita akan bercakap tentang LPG Commodore akhir tahun ini. Ini adalah satu-satunya perubahan mekanikal yang belum berlaku tahun ini.”
