Sensor Ketukan Subaru Forester
Содержание
Kejadian pembakaran letupan di ruang kerja menyebabkan kesan pemusnahan pada enjin Subaru Forester dan komponen yang berkaitan. Oleh itu, ECU membetulkan operasi enjin sedemikian rupa untuk mengecualikan pencucuhan tidak optimum bagi campuran bahan api udara.
Sensor khas digunakan untuk menentukan berlakunya letupan. Kualiti unit kuasa dan jangka hayat enjin serta komponen yang berkaitan bergantung pada keadaannya.
Sensor ketukan dipasang pada Subaru Forester
Tujuan pengesan ketukan
Penderia ketukan Subaru Forester mempunyai bentuk torus bulat. Di sisi terdapat output untuk menyambung ke unit kawalan enjin elektronik. Di tengah-tengah meter terdapat lubang di mana bolt memasang sensor masuk. Di dalam bahagian kerja adalah unsur piezoelektrik yang sensitif. Ia bertindak balas kepada getaran dan menukarkannya kepada voltan amplitud dan frekuensi tertentu.
ECU sentiasa menganalisis isyarat yang datang dari DD. Penampilan letupan ditentukan oleh sisihan getaran dari norma. Selepas itu, modul utama, mengikut algoritma tindakan yang ditetapkan di dalamnya, membetulkan operasi unit kuasa, menghapuskan pencucuhan tidak optimum campuran udara-bahan api.
Sensor ketukan Subaru Forester
Tujuan utama sensor ialah pengesanan letupan tepat pada masanya. Akibatnya, ini membawa kepada penurunan dalam pengaruh beban pemusnah parasit pada enjin, yang mempunyai kesan terbaik pada sumber unit kuasa.
Lokasi sensor ketuk pada Subaru Forester
Lokasi sensor ketukan dalam Subaru Forester dipilih sedemikian rupa untuk mendapatkan kepekaan yang paling besar. Ini membolehkan anda mengesan kejadian letupan pada peringkat awal. Penderia terletak di antara manifold pengambilan dan perumah pembersih udara, di bawah badan pendikit. Ia terletak terus pada blok silinder.
Lokasi sensor ketuk
Kos sensor
Kenderaan Subaru Forester menggunakan model penderia ketukan yang berbeza bergantung pada tempoh pengeluaran. Dari saat kereta itu dilancarkan sehingga Mei 2003, papan pemuka Subaru 22060AA100 dipasang di dalam kereta. Dalam runcit, ia didapati pada harga 2500-8900 rubel.
Sehingga Mei 2005, sensor 22060AA100 telah diganti sepenuhnya oleh sensor 22060AA140 Subaru. DD baru mempunyai harga runcit 2500 hingga 5000 rubel. Sensor ini telah digantikan dengan sensor baharu pada Ogos 2010. Subaru 22060AA160 datang untuk menggantikan. Harga DD ini ialah 2500-4600 rubel.
Kaedah untuk memeriksa sensor ketukan
Jika anda mengesyaki kerosakan pada sensor ketukan, pertama sekali, anda harus merujuk kepada log ralat yang dijana oleh ECU dan komputer on-board. Diagnosis kendiri apabila memeriksa DD boleh mengesan penurunan sensitiviti meter, lebihan voltan pada output, atau kehadiran litar terbuka. Setiap jenis kerosakan mempunyai kodnya sendiri, dengan mentafsirnya, pemilik kereta akan mengetahui tentang kerosakan sensor.
Anda boleh menyemak kesihatan DD menggunakan multimeter atau voltmeter. Untuk melakukan ini, gunakan arahan di bawah.
- Keluarkan penderia ketukan Subaru Forester.
- Sambungkan kuar multimeter atau voltmeter kepada output meter.
- Ketik ringan pada kawasan kerja dengan bolt atau rod logam.
- Semak bacaan instrumen. Jika sensor ketukan berada dalam keadaan baik, setiap ketukan padanya akan disertai dengan kemunculan voltan pada probe. Jika tiada tindak balas terhadap ketukan, cakera keras rosak.
Anda boleh menyemak prestasi sensor ketukan tanpa mengeluarkannya dari kereta. Untuk melakukan ini, apabila enjin melahu, tekan zon kerja DD. Dengan sensor yang baik, kelajuan aci engkol harus meningkat. Jika ini tidak berlaku, maka risiko masalah DD adalah tinggi.
Semua kaedah ujian bebas tidak menentukan keadaan HDD dengan tepat. Ini disebabkan oleh fakta bahawa untuk operasi normal sensor, ia mesti menghasilkan denyutan frekuensi dan amplitud tertentu, bergantung pada tahap getaran. Tidak mustahil untuk menyemak isyarat dengan cara yang telah diubahsuai. Oleh itu, hanya diagnostik pada tripod khas memberikan hasil yang tepat.
Alat yang diperlukan
Untuk menggantikan DD dengan Subaru Forester, anda memerlukan alatan yang disenaraikan di bawah.
Jadual - Alat untuk mengeluarkan dan memasang penderia ketukan
| nama | Nota |
|---|---|
| Wrench | «10» |
| Beritahu saya | "pukul 12" |
| Vorotok | Dengan ratchet dan sambungan besar |
| Pemutar skru | pedang rata |
| kain buruk | Untuk membersihkan kawasan kerja |
| Pelincir menembusi | Untuk melonggarkan sambungan berulir berkarat |
Penggantian sendiri sensor pada Subaru Forester
Untuk menggantikan penderia ketukan pada Subaru Forester, ikut arahan di bawah.
- Matikan kuasa dengan memutuskan sambungan terminal "negatif" bateri.
- Keluarkan intercooler. Untuk melakukan ini, buka skru kedua-dua bolt pengikatnya dan longgarkan sepasang pengapit.
Mengeluarkan intercooler
- Putuskan sambungan penyambung sensor ketukan.
Lokasi penyambung yang akan diputuskan
- Longgarkan skru DD.
- Keluarkan penderia ketukan bersama dengan bolt yang direka untuk membetulkannya.
sensor ketukan dikeluarkan
- Pasang dd baharu
- Pasang semuanya dalam susunan terbalik pembongkaran.
