Sensor suhu kereta Lada Granta

Perincian kereta yang kelihatan tidak penting seperti penderia suhu Lada Grant adalah salah satu peranti paling penting dalam kereta. Operasi selamat enjin pembakaran dalaman (ICE) bergantung pada kebolehservisannya. Pengenalpastian tepat pada masanya punca peningkatan mendadak dalam suhu penyejuk akan menyelamatkan pemilik kenderaan daripada masalah di jalan raya dan perbelanjaan besar yang tidak dijangka.

Lada Granda:

Mengapa penyejuk mendidih

Kadang-kadang anda boleh menjumpai kereta berdiri di tepi jalan dengan hud di atas, dari mana wap keluar dalam kelab. Ini adalah hasil daripada kegagalan penderia suhu Lada Grant. Peranti memberikan maklumat yang salah kepada unit kawalan elektronik (ECU), dan sistem pengudaraan tidak dapat berfungsi dalam masa, yang menyebabkan antibeku mendidih.

Dengan sensor suhu penyejuk yang rosak (DTOZH) pada Lada Granta, antibeku mungkin mendidih atas beberapa sebab:

1. Tali pinggang masa longgar.
2. Kegagalan galas pam.
3. Termostat rosak.
4. Kebocoran antibeku.

Tali pinggang masa longgar

Ketegangan tali pinggang mungkin longgar kerana keletihan semasa berlari atau mutu kerja yang lemah. Tali pinggang mula tergelincir di atas gigi gear pemacu pam. Kelajuan pergerakan antibeku dalam radiator menurun, dan suhu meningkat dengan mendadak. Tali pinggang diketatkan atau diganti dengan produk baru.

Tali pinggang masa:

Kegagalan galas pam

Akibat daripada kegagalan galas pam air (penyejukan) ialah pam mula membengkok. Antibeku berhenti bergerak di dalam litar besar sistem penyejukan Grant, dan cecair, cepat panas, mencapai takat didih 100 ° C. Pam itu segera dibongkar dan digantikan dengan pam baharu.

Pam air:

Kegagalan termostat

Dari masa ke masa, peranti mungkin kehabisan sumbernya, dan apabila antibeku menjadi panas, injap berhenti berfungsi. Akibatnya, antibeku tidak boleh beredar melalui litar besar dan melalui radiator. Cecair yang tinggal di dalam jaket enjin cepat panas dan mendidih. Termostat perlu diganti dengan segera.

Termostat:

kebocoran antibeku

Ini boleh berlaku kerana kebocoran pada sambungan paip sistem penyejukan, kerosakan pada radiator, tangki pengembangan dan pam. Tahap antibeku yang rendah dapat dilihat dari tanda pada tangki pengembangan. Ia juga akan dapat dilihat dengan seberapa pantas jarum bergerak atau nilai suhu berubah pada antara muka panel instrumen. Anda perlu menambah cecair ke tahap yang dikehendaki dan pergi ke garaj atau stesen servis.

Tangki pengembangan:

Pelantikan

Proses penyalaan campuran bahan api dalam silinder enjin pembakaran dalaman disertai dengan peningkatan suhu sehingga 20000C. Jika anda tidak mengekalkan suhu operasi, blok silinder dengan semua butiran akan runtuh begitu saja. Tujuan sistem penyejukan enjin adalah untuk mengekalkan rejim terma enjin pada tahap yang selamat.

Penderia suhu enjin Grant ialah penderia yang memberitahu ECU betapa panasnya penyejuk itu. Unit elektronik, seterusnya, menganalisis data daripada semua penderia, termasuk DTOZH, membawa semua sistem enjin pembakaran dalaman kepada mod operasi yang optimum dan seimbang.

MOT:

Peranti dan prinsip operasi

Penderia suhu Grant ialah termistor rintangan berubah-ubah. Termokopel, yang disertakan dalam bekas gangsa dengan hujung berulir, mengurangkan rintangan litar elektrik apabila dipanaskan. Ini membolehkan ECU menentukan suhu penyejuk.

Peranti MOT:

Jika kita menganggap sensor dalam bahagian, kita dapat melihat dua kelopak kenalan yang terletak di bahagian atas dan bawah termistor, diperbuat daripada aloi logam khas, yang mengubah rintangannya bergantung pada tahap pemanasan. Tutup kedua-dua kenalan. Seseorang menerima kuasa daripada rangkaian on-board. Arus, setelah melalui perintang dengan ciri yang berubah, keluar melalui kenalan kedua dan memasuki mikropemproses komputer melalui wayar.

Parameter berikut bagi enjin pembakaran dalaman bergantung pada DTOZH:

• bacaan sensor suhu pada panel instrumen;
• permulaan tepat pada masanya kipas penyejuk paksa enjin pembakaran dalaman;
• pengayaan campuran bahan api;
• kelajuan melahu enjin.

Gejala kerosakan

Semua fenomena negatif yang muncul, sebaik sahaja DTOZH gagal, boleh diterangkan seperti berikut:

• penggunaan bahan api sangat meningkat;
• permulaan enjin "sejuk" yang sukar ";
• apabila bermula, peredam "bernafas";
• kipas radiator berjalan sentiasa;
• kipas tidak dihidupkan pada tahap kritikal suhu penyejuk.

Sebelum mengambil pembongkaran meter, pakar mengesyorkan agar anda terlebih dahulu memeriksa kebolehpercayaan pendawaian dan pengancing penyambung.

Di manakah

Mencari penderia suhu sama sekali tidak sukar. Pemaju VAZ-1290 Lada Granta 91 membina sensor ke dalam perumahan termostat. Ini betul-betul tempat dalam sistem penyejukan di mana anda boleh menetapkan tahap maksimum pemanasan antibeku. Jika anda mengangkat hud, anda boleh melihat dengan serta-merta di mana termostat berada. Ia terletak di sebelah kanan kepala silinder. Kami mendapati sensor di tempat duduk badan injap haba.

Lokasi DTOZH (nat kuning kelihatan):

Pemeriksaan kesihatan

Untuk menyemak prestasi pemandu, anda perlu mengalih keluarnya (bagaimana untuk melakukannya, lihat di bawah) dan sediakan yang berikut:

• bersihkan sensor dari habuk dan kotoran;
• multimeter digital;
• termokopel dengan sensor atau termometer;
• bekas terbuka untuk air mendidih.

Multimeter:

Prosedur pemeriksaan

Pemeriksaan DTOZH dijalankan seperti berikut.

1. Pinggan mangkuk dengan air diletakkan di atas dapur dan hidupkan penunu gas atau dapur elektrik.
2. Multimeter ditetapkan kepada mod voltmeter. Siasatan menutup kenalan dengan "0" kaunter. Sensor kedua disambungkan ke output sensor lain.
3. Pengawal diturunkan ke dalam mangkuk supaya hanya hujungnya kekal di dalam air.
4. Dalam proses pemanasan air, perubahan suhu dan nilai rintangan sensor direkodkan.

Data yang diperoleh dibandingkan dengan penunjuk jadual berikut:

Suhu air dalam tangki, °C	Rintangan sensor, kOhm
0	9.4
10	5.7
dua puluh	3,5
tiga puluh	2.2
35	1,8
40	1,5
lima puluh	0,97
60	0,67
70	0,47
80	0,33
90	0,24
seratus	0,17

Jika bacaan berbeza daripada data jadual, ini bermakna penderia suhu penyejuk mesti diganti, kerana peranti sedemikian tidak boleh dibaiki. Jika bacaannya betul, anda perlu mencari lebih lanjut punca kerosakan.

Diagnosis oleh Opendiag mudah alih

Cara lama menyemak kaunter hari ini sudah boleh dianggap "datuk". Untuk tidak membuang masa dengan air mendidih, atau lebih-lebih lagi untuk pergi ke stesen servis untuk mendiagnosis peralatan elektrik kereta Lada Grant, cukup untuk mempunyai telefon pintar berasaskan Android dengan program mudah alih Opendiag dimuatkan dan diagnostik ELM327 Penyesuai Bluetooth 1.5.

Penyesuai ELM327 Bluetooth 1.5:

Diagnostik dijalankan seperti berikut.

1. Penyesuai dimasukkan ke dalam penyambung diagnostik Lada Grant dan pencucuhan dihidupkan.
2. Pilih mod Bluetooth dalam tetapan telefon. Paparan harus menunjukkan nama peranti yang disesuaikan - OBDII.
3. Masukkan kata laluan lalai - 1234.
4. Keluar dari menu Bluetooth dan masukkan program mudah alih Opendiag.
5. Selepas arahan "Sambung", kod ralat akan muncul pada skrin.
6. Jika ralat RO 116-118 kelihatan pada skrin, maka DTOZH itu sendiri rosak.

Antara muka program mudah alih Opendiag pada Android:

Penggantian

Jika anda mempunyai kemahiran untuk mengendalikan alat yang paling mudah, menggantikan peranti yang rosak dengan penderia baharu tidaklah sukar. Sebelum memulakan kerja, anda mesti memastikan bahawa enjin sejuk, kereta berdiri di kawasan rata pada brek tangan dan dengan terminal negatif dikeluarkan dari bateri. Selepas itu, teruskan seperti berikut:

1. Cip kenalan dengan wayar dikeluarkan dari kepala penyambung DTOZH.
2. Toskan sedikit (kira-kira ½ liter) bahan penyejuk ke dalam bekas yang sesuai dengan menanggalkan bolt di bahagian bawah blok silinder.
3. Sepana hujung terbuka pada "19" membuka skru penderia lama.
4. Pasang sensor baharu dan masukkan cip kenalan ke dalam penyambung DTOZH.
5. Antibeku ditambah pada tangki pengembangan ke tahap yang dikehendaki.
6. Terminal dikembalikan ke tempatnya dalam bateri.

Dengan beberapa kemahiran, ia tidak perlu mengalirkan penyejuk. Jika anda dengan cepat memerah lubang dengan jari anda, dan kemudian dengan cepat memasukkan dan menghidupkan pemandu baru 1-2 pusingan, maka kehilangan antibeku akan menjadi beberapa titik. Ini akan menyelamatkan anda daripada operasi "menyusahkan" penyaliran dan kemudian menambah antibeku.

Jaminan terhadap masalah pada masa hadapan adalah berhati-hati apabila memilih sensor suhu penyejuk baharu. Anda harus membeli peranti hanya daripada pengeluar berjenama yang dipercayai. Sekiranya kereta itu berusia lebih dari 2 tahun atau jarak tempuhnya sudah 20 ribu km, maka DTOZH ganti di dalam bagasi Lada Grant tidak akan berlebihan.