Tekanan tayar. Peraturan untuk Memeriksa Tekanan Tayar dengan Betul

Adakah anda tahu bahagian mana yang paling banyak pada tayar? Udara. Ya, ia mengekalkan berat kereta kami di bawah tekanan yang betul. Mungkin baru-baru ini anda perasan bahawa kereta anda mempunyai daya tarikan yang kurang dan jarak berhenti yang lebih lama? Atau adakah pemanduan menjadi tidak selesa, kereta terbakar lebih sedikit, atau lebih banyak bunyi kedengaran di dalam kabin? Ini hanyalah sebahagian daripada akibat tekanan tayar yang tidak betul.

Jika tekanan tayar anda terlalu rendah, maka:

• anda mempunyai kurang kawalan ke atas kenderaan;
• anda memakai tayar lebih cepat;
• anda akan membelanjakan lebih banyak wang untuk bahan api;
• anda berisiko pecah tayar semasa memandu, yang boleh mengakibatkan kemalangan yang serius.

Musim luruh perlahan-lahan menghampiri kita - sama ada kita suka atau tidak, tetapi malam dan pagi lebih sejuk daripada pertengahan musim panas. Ini juga mempengaruhi tekanan dalam roda - apabila suhu menurun, tekanan udara dalam roda berkurangan. Jadi, jika anda baru-baru ini memeriksa tekanan tayar anda sebelum pergi bercuti, anda tidak perlu memusnahkan tayar anda dan mengurangkan daya tarikan kereta anda semasa anda pergi ke tempat kerja.

Ingat bahawa tayar adalah satu-satunya titik hubungan antara kereta dan jalan raya. Dengan tekanan optimum dalam bulatan, setiap daripada mereka menyediakan permukaan sentuhan kira-kira saiz tapak tangan atau poskad kita. Oleh itu, semua daya tarikan dan brek selamat kami bergantung pada empat "poskad" ini. Jika tekanan tayar terlalu rendah atau terlalu tinggi, kawasan sentuhan tapak dengan jalan dikurangkan dengan ketara, yang memanjangkan jarak brek kereta. Di samping itu, lapisan dalam tayar terlalu panas, yang boleh menyebabkan kemusnahan dan pecahnya.

Penyunting mengesyorkan: Semak sama ada ia berbaloi untuk membeli Opel Astra II terpakai

Tekanan udara dalam tayar dikurangkan sebanyak 0,5 bar berbanding nilai yang betul, yang meningkatkan jarak brek sehingga 4 meter! Walau bagaimanapun, tiada nilai tekanan optimum tunggal untuk semua tayar, untuk semua kenderaan. Pengilang kenderaanlah yang menentukan tekanan yang dikawal untuk model atau versi enjin tertentu. Oleh itu, nilai tekanan yang betul mesti didapati dalam manual pemilik atau pada pelekat pada pintu kereta.

– Hanya pada tahap tekanan yang ditetapkan oleh pengeluar kenderaan ini semasa proses kelulusan trafik, dengan mengambil kira, sebagai contoh, jisim dan kuasanya, tayar akan mencengkam jalan dengan permukaan maksimum yang mungkin. Sekiranya udara tidak mencukupi, satu-satunya titik hubungan antara kereta dan jalan raya ialah bahu tapak. Dalam keadaan sedemikian, apabila memandu di dalam roda, beban berlebihan yang berlebihan dan terlalu panas lapisan dinding sisi dalaman tayar berlaku. Selepas perjalanan yang lebih lama, kita boleh menjangkakan kerosakan ledingan dan tali pinggang kekal. Dalam kes yang paling teruk, tayar mungkin pecah semasa memandu. Dengan terlalu banyak tekanan, getah juga tidak menyentuh jalan dengan betul - kemudian tayar melekat padanya hanya di tengah tapak. Untuk menggunakan potensi penuh tayar di mana kita melabur wang kita, adalah perlu untuk mengikatnya dengan julat penuh lebar bunga ke jalan, kata Piotr Sarnecki, Ketua Pegawai Eksekutif Persatuan Industri Tayar Poland (PZPO).

Apakah peraturan untuk memeriksa tekanan tayar dengan betul?

Tidak ada yang rumit tentang ini - dengan perbezaan cuaca seperti yang kita ada sekarang, mari kita periksa tekanan pada tayar sejuk 2 minggu sekali atau selepas memandu tidak lebih daripada 2 km, contohnya, di stesen minyak atau perkhidmatan tayar terdekat. Ini juga harus diingati pada musim sejuk yang akan datang tahun ini apabila suhu udara rendah mengurangkan tahap tekanan tayar dengan ketara. Tahap parameter ini yang tidak mencukupi dengan ketara memburukkan prestasi pemanduan - ia patut dipertimbangkan, kerana keadaan jalan raya tidak lama lagi akan menjadi ujian sebenar walaupun untuk pemandu terbaik.

TPMS tidak membebaskan anda daripada kewaspadaan!

Kenderaan baharu yang dihomologasikan dari November 2014 mesti mempunyai TPMS2, sistem pemantauan tekanan tayar yang memberi amaran kepada anda tentang turun naik tekanan semasa memandu. Walau bagaimanapun, Persatuan Industri Tayar Poland mengesyorkan bahawa walaupun dalam kenderaan sedemikian, tekanan tayar diperiksa dengan kerap - tanpa mengira bacaan sensor.

“Malah kereta terbaik, dilengkapi sistem keselamatan yang sangat baik dan moden, tidak dapat menjamin perkara ini jika kita tidak menjaga tayar dengan betul. Penderia mendapat kebanyakan maklumat tentang pergerakan kereta dari roda. Pemilik kereta yang memasang penderia tekanan tayar automatik tidak sepatutnya kehilangan kewaspadaan mereka - sistem pemantauan untuk parameter ini berguna dengan syarat ia berfungsi dengan baik dan tidak rosak, contohnya, oleh pemasangan tayar bukan profesional. Malangnya, tahap perkhidmatan dan budaya teknikal di stesen servis di Poland sangat berbeza, dan tayar dengan sensor tekanan memerlukan prosedur yang sedikit berbeza daripada tayar tanpa sensor. Hanya bengkel dengan kemahiran dan alatan yang sesuai boleh mula bekerja dengan mereka dengan selamat. Malangnya, ini juga berlaku untuk bengkel rawak, yang menguji idea mereka untuk mempercepatkan perkhidmatan pelanggan baharu. – tambah Piotr Sarnetsky.

Lihat juga: Menguji Opel Corsa elektrik