Kecacatan dalam mengecat kereta dan cara menghapuskannya
Содержание
Masalah selepas kerja badan boleh dielakkan jika anda mempertimbangkan faktor yang membawa kepada perkahwinan. Di samping itu, banyak masalah tidak muncul dengan serta-merta, tetapi selepas beberapa lama.
Kecacatan dalam mengecat kereta adalah perkara biasa bagi pemula dan pelukis berpengalaman. Walaupun dengan penggunaan bahan berkualiti, penggunaan campuran cecair yang betul, tidak ada jaminan bahawa salutan mesin akan licin dan tanpa cacat.
Kecacatan mengecat kereta: jenis dan punca
Masalah selepas kerja badan boleh dielakkan jika anda mempertimbangkan faktor yang membawa kepada perkahwinan. Di samping itu, banyak masalah tidak muncul dengan serta-merta, tetapi selepas beberapa lama.
Pengeluaran bahan
Kesan calar yang boleh dilihat ini di bawah lapisan varnis. Ia kelihatan pada cat asas semasa pempolimeran akhir formulasi cecair.
Faktor berkaitan:
- Pelanggaran peraturan rawatan risiko.
- Melebihi ketebalan primer atau dempul.
- Pengeringan lapisan yang lemah.
- Perkadaran penipisan atau pengeras yang salah.
- Penggunaan produk berkualiti rendah.
Penarikan biasanya diperhatikan beberapa minggu selepas pembaikan.
Varnis mendidih
Masalahnya kelihatan seperti titik putih kecil di permukaan badan. Ini disebabkan oleh fakta bahawa semasa penyejatan pelarut membeku dalam bentuk buih.
Masalah ini adalah tipikal dalam kes berikut:
- menggunakan sejumlah besar varnis;
- menggunakan beberapa jenisnya di satu tempat;
- pengeringan dipercepatkan dengan ruang atau lampu khas.
kawah
Kecacatan cat kereta ini adalah lekukan berbentuk corong yang boleh mencapai saiz sehingga 3 mm. Kadangkala buku asas kelihatan di bahagian bawahnya. Perkahwinan juga dipanggil "mata ikan".
Faktor berkaitan:
- degreasing badan yang tidak menyeluruh;
- penggunaan produk pembersih yang tidak sesuai (cth syampu);
- kemasukan zarah minyak dan air dari pemampat untuk menyembur salutan;
- tetapan pistol udara yang salah;
- sisa silikon pada salutan lama.
Akibatnya, zarah lilin, gris atau pengilat melekat pada enamel kereta. Kawah terbentuk semasa penyemburan kerja cat atau selepas rawatan akhir.
Kesan hologram
Perkahwinan ini jelas kelihatan dalam cahaya matahari yang terang. Ia berlaku kerana penggunaan mesin berputar pada kelajuan tinggi dan bahan yang tidak sesuai (roda penggilap haus, tampalan kasar kasar). Kesan sampingan hologram juga membawa kepada rawatan permukaan manual dengan mikrofiber kotor.
titik tusukan
Kecacatan pada cat kereta selepas pengecatan ini kelihatan seperti lubang kecil di permukaan. Tidak seperti kawah, lubang mempunyai tepi licin dan tajam.
Lukisan badan tempatan
Tusukan muncul disebabkan oleh penggunaan pengedap poliester yang lemah atau dengan mengabaikan pengamplasan permukaan berliang.
Kemunculan buih
Ini mungkin berlaku semasa pewarnaan atau pada akhir proses ini. Jika lepuh tunggal, maka ia disebabkan oleh risiko mikro pada logam. Apabila terdapat banyak buih, sebab utama penampilannya ialah air, gris, kelembapan pada permukaan atau bekerja dengan dempul menggunakan kaedah "basah".
Kesan kedutan
Cat boleh terangkat dan mengecut pada mana-mana permukaan kereta. Kawasan "dikunyah" mempunyai struktur berpasir dan hampir jelas, di mana pempolimeran bahan telah berlaku. Masalahnya disebabkan oleh ketidakserasian komponen pelarut lama dan baru, pengeringan "substrat" yang tidak mencukupi, penggunaan lapisan tebal cat.
noda air
Masalah ini menunjukkan dirinya dalam bentuk tanda bulat pada permukaan badan. Ini berlaku kerana cecair terkena varnis sebelum pengeringan, atau pengeras telah ditambahkan pada enamel.
Perubahan warna
Fenomena ini boleh berlaku serta-merta atau beberapa lama selepas pembaikan. Sebab-sebabnya:
- penyebuan dengan produk berkualiti rendah;
- ketidakpatuhan dengan perkadaran apabila menambah pengeras;
- pewarna yang salah;
- kekurangan pengedap yang betul bagi primer dempul dan reaktif;
- permukaan yang tidak dibersihkan daripada bitumen, damar, najis burung dan reagen lain.
Akibatnya, naungan asas salutan sangat berbeza daripada kerja cat yang digunakan.
Shagreen besar (kulit oren)
Salutan sedemikian mempunyai tumpahan cat yang lemah, banyak lekukan kecil dan struktur yang kasar. Masalah berlaku apabila menggunakan:
- konsistensi tebal;
- pelarut meruap;
- jumlah varnis yang berlebihan atau tidak mencukupi;
- LCP dengan suhu rendah.
- pistol semburan terlalu jauh dari objek;
- penyembur dengan muncung besar dan tekanan kerja yang rendah.
Perkahwinan ini agak sukar untuk dihapuskan sepenuhnya. Ia berlaku walaupun dalam kereta dengan lukisan kilang.
Garisan varnis atau asas
Fenomena ini dicirikan oleh penebalan pada badan dengan kerja cat mengalir ke bawah panel condong dan menegak kenderaan. Sebab-sebabnya:
- Enamel atau alas pada kemasan yang kotor.
- Cat likat.
- Lebihan pelarut yang menguap secara perlahan.
- Dekatkan jarak semburan.
- Penggunaan campuran yang tidak sekata.
Kendur berlaku apabila permukaan atau bahan yang digunakan sangat sejuk (di bawah 15 darjah).
Keretakan cat (hakisan)
Masalahnya berlaku apabila varnis kering berubah bentuk. Prasyarat untuk retakan dalam filem varnis adalah ketidakpatuhan dengan rejim suhu, pengeringan dipercepatkan dengan bantuan cara improvisasi dan penggunaan jumlah pengeras yang lebih besar.
Kekeruhan ("epal")
Kecacatan tidak dinyatakan kekeruhan pada permukaan. Apabila diterangi, jalur matte dan bintik-bintik kelihatan pada badan dan bukannya berkilat. Sebab-sebabnya:
- pelanggaran peraturan lukisan;
- menggunakan varnis pada campuran "basah";
- pelarut berlebihan;
- parameter peralatan yang salah;
- draf di dalam bilik atau pengudaraan yang tidak mencukupi.
Jerebu berlaku hanya apabila menggunakan asas bijirin. Ini adalah kejadian yang agak biasa pada campuran dengan warna "kelabu metalik".
Mengupas cat atau varnis
Masalahnya adalah disebabkan oleh lekatan yang lemah pada salutan. Sebab-sebabnya:
- pengeringan pendek permukaan;
- pelanggaran penggredan oleh pelelas;
- pemprosesan plastik tanpa primer;
- ketidakpatuhan dengan bahagian penyelesaian.
Oleh kerana lekatan yang lemah, kerja cat mula "mengelupas" dan juga jatuh apabila kereta sedang bergerak.
rumpai
Kecacatan dalam kerja cat kereta selepas pengecatan ini berlaku apabila selesai di jalan, di bengkel atau di garaj.
Mengecat dan meluruskan kereta
Faktor yang berkaitan dengan penyelesaian sampah:
- bilik berdebu;
- kekurangan pengudaraan;
- pakaian kotor;
- mengabaikan penapisan bahan melalui penapis.
Tidak mustahil untuk menghilangkan rumpai sepenuhnya walaupun di dalam ruang tertutup.
Penghapusan kecacatan dalam lukisan kereta dengan tangan anda sendiri: pendapat pakar
Jadual menunjukkan penyelesaian bagi setiap kes.
| Perkahwinan | Menyelesaikan Masalah |
| Pengeluaran | Primer baharu + sapuan enamel segar |
| Varnis mendidih | Mewarna dengan nipis "perlahan". |
| kawah | Menggilap dengan gris anti-silikon + menggunakan tapak baharu |
| Hologram | Varnis kawasan itu |
| titik tusukan | Mengecat semula |
| noda air | Penggunaan asas baru atau penggantian lengkap kerja cat sekiranya berlaku kakisan |
| Perubahan warna | |
| Gelembung | |
| berkedut | Mengecat semula dengan pengedap |
| Shagreen | Mengempelas kasar + menggilap |
| comot | Mengempelas dengan bar atau kertas pasir halus |
| Gangguan | Penggantian lengkap primer dan kerja cat |
| Lacquer mengelupas | Pembuangan lapisan yang rosak, penggilap dengan letupan tembakan atau kertas pasir, penggunaan enamel baru |
| rumpai | Debu dalam varnis - menggilap, di pangkalan - lukisan |
Dalam senarai ini, masalah utama yang dihadapi oleh kebanyakan pelukis.
Kecacatan yang paling biasa dalam kerja cat badan kereta
Apabila menyelesaikan kerja, masalah tertentu paling kerap dihadapi.
comot. Ia timbul kerana penggunaan cat yang tidak sekata, konsistensi penyelesaian yang tidak betul, lebihan cat pada permukaan dan tetapan alat cat yang tidak betul.
bijirin. Ia muncul selepas habuk mengendap di kawasan yang dirawat. Untuk mengelakkan masalah, selesaikan di dalam bilik bebas draf. Sapukan campuran dengan pistol semburan tekanan tinggi (200-500 bar). Gunakan penapis halus.
Cat pengawetan lama. Ini berlaku apabila pelarut berlebihan ditambah atau disebabkan oleh permukaan yang disejukkan. Masalahnya dihapuskan melalui pengeringan pada suhu yang boleh diterima untuk enamel.
Tompok matte muncul selepas mengecat kereta
Mereka boleh terbentuk di mana-mana permukaan, tetapi paling kerap berlaku di kawasan dengan dempul. Di tempat-tempat ini, enamel diserap jauh lebih kuat daripada di kawasan lain.
Sebab-sebab:
- Lapisan cat yang nipis.
- Kelembapan atmosfera yang tinggi.
- draf.
- Suhu rendah di kawasan kerja (kurang daripada +15°C).
- Campuran yang salah.
- pelarut berlebihan.
Noda boleh membengkak jika tidak dikeluarkan melalui penggilap, pelicinan semula dan penggunaan sebatian cecair.
Teknologi untuk menghapuskan kecacatan pada pengecatan kereta
Menurut cadangan pakar, lebih baik untuk menyelesaikan masalah selepas sebulan, supaya tidak melakukan kerja lagi. Ini disebabkan oleh fakta bahawa kerja cat pada masa ini akan menyelesaikan pempolimeran lengkap dengan permukaan. Sesetengah kecacatan dalam pengecatan kereta mengikut GOST (contohnya, pengeluaran) akan muncul selepas varnis telah kering sepenuhnya.
Kemudian mula menyelesaikan masalah. Prosedur ini terdiri daripada pengisaran, penggilap kasar dan pelindung.
Pengisaran dijalankan dengan kaedah "basah" dan "kering". Dalam kes pertama, pemprosesan dilakukan dengan air, kertas pasir, parut dan cara improvisasi. Kaedah kering dijalankan menggunakan mesin orbital. Peraturan penggredan mesti dipatuhi (pertama, bahan dengan butiran besar digunakan, kemudian dengan yang lebih kecil).
Teknologi lukisan
Penggilapan kasar dilakukan menggunakan 2-3 pes dan bulatan getah buih. Mula-mula keluarkan semua habuk pengamplasan. Selepas itu, lapisan tampal bersaiz 40x40 cm digunakan pada kawasan itu dan pergerakan bulat dibuat.
Jika anda tahu apa kecacatan yang ada semasa mengecat kereta dan bagaimana untuk menghapuskannya, maka pemandu akan menjimatkan wang, masa dan sarafnya. Anda tidak perlu menghubungi kedai pembaikan, kerana masalah itu boleh diselesaikan dengan tangan anda sendiri.
