Diesel atau petrol - yang mana lebih baik? Enjin mana yang hendak dipilih?

Apabila membuat keputusan untuk membeli kereta, pemilik masa depan melihat melalui banyak maklumat tentang model yang dia suka, dan juga membandingkan ciri dan peralatan. Bahagian yang paling penting dalam mana-mana kereta, sudah tentu, unit kuasa, yang boleh berjalan pada kedua-dua bahan api petrol dan diesel.

Jika kita mengambil perbandingan mana-mana kereta yang ditawarkan dengan enjin diesel dan petrol, maka perbezaan di antara mereka adalah ketara walaupun kepada orang biasa. Sebagai contoh, Opel Antara adalah crossover pacuan semua roda pada harga 997 ribu rubel. Peralatan dengan enjin petrol 2.4 liter dan transmisi automatik:

• penggunaan di bandar - 12,8 liter AI-95;
• mod negara - 7,3 liter;
• purata - 9,3 liter.

Abangnya dengan enjin diesel 2,2 liter dan penggunaan automatik:

• di bandar - 10,3;
• di luar bandar - 6,4;
• secara purata - 7,8 liter.

Bezanya ialah 2,5 liter di bandar, hampir satu liter di luar bandar dan satu setengah liter dalam mod campuran.

Diesel dalam kes ini lebih menjimatkan. Benar, petrol menang dari segi harga, tetapi tidak banyak: 1,2 juta berbanding 1,3 juta rubel - perbezaannya hanya seratus ribu rubel. Jika kita mengambil kira kos satu liter bahan api - bahan api diesel lebih murah daripada AI-95 dengan purata 2,5-3 rubel - maka perbezaan dalam kos awal ini tidak akan kelihatan terlalu besar: untuk setiap 100 kilometer di bandar dengan enjin diesel, anda akan menjimatkan 100-125 rubel.

Apakah perbezaan antara enjin diesel dan petrol?

Enjin diesel berbeza daripada enjin petrol dalam cara campuran udara-bahan api dinyalakan. Dalam enjin diesel, tahap mampatan adalah jauh lebih tinggi, udara termampat dipanaskan di bawah tekanan tinggi yang dicipta oleh omboh, kemudian dos bahan api diesel yang diperlukan disuntik ke dalam udara yang dipanaskan ini, dan letupan berlaku.

Semua elemen utama enjin diesel adalah besar dan tahan lama, kerana ia mesti menahan tekanan tinggi dan letupan. Disel tidak mempunyai unit penyalaan, kerana lilin tidak diperlukan di sini, ia digantikan dengan palam cahaya. Palam cahaya digunakan untuk memudahkan menghidupkan enjin dalam keadaan buruk, ia bertindak sebagai pemanas rendaman.

Itulah sebabnya peranti enjin diesel lebih mudah. Walau bagaimanapun, terdapat juga beberapa kelemahan:

• keperluan yang sangat tinggi untuk peralatan bahan api - pam bahan api tekanan tinggi;
• kos penyelenggaraan dan pembaikan purata 20 peratus lebih;
• pada musim sejuk ia boleh menjadi sangat sukar untuk memulakan enjin sedemikian;
• diesel mengambil masa yang lama untuk memanaskan badan dan mengetuk pada permulaan pergerakan.

Enjin diesel sangat menuntut kualiti bahan api.

Dan ini adalah salah satu sebab populariti mereka yang masih lemah di Rusia. Bagi majoriti penduduk, diesel dikaitkan, pertama sekali, dengan peralatan berkuasa: traktor, traktor trak, gabungan, trak pembuangan jenis KAMAZ. Tetapi jika anda mengambil risiko mengalirkan bahan api dari tangki traktor dan mengisinya dengan Opel Antara baharu anda, maka masalah tidak dapat dielakkan - muncung akan tersumbat dengan cepat.

Enjin suntikan petrol lebih kompleks kerana ia memerlukan unit pencucuhan. Tetapi pada masa yang sama, mereka lebih murah untuk dikekalkan, kerana tekanan tinggi tidak dicipta dalam blok silinder untuk menyalakan bahan api. Walaupun kualiti bahan api yang buruk akhirnya menjejaskan mereka. Tambahan boleh dianggap sebagai pemanasan yang lebih pantas dan keupayaan untuk menghidupkan enjin walaupun dalam keadaan beku yang sangat teruk.

Perlu diingatkan bahawa kereta dengan unit kuasa diesel diisi semula pada musim sejuk. bahan api musim sejukyang mana bahan tambahan khas ditambah.

Tetapi, malangnya, stesen minyak kami menggaji orang yang memikirkan pertama sekali tentang keuntungan mereka sendiri, dan bukan tentang enjin kereta anda. Akibatnya, mereka cuba menjual sisa diesel musim panas dengan permulaan cuaca sejuk yang pertama. Bahan api sedemikian sudah menjadi pejal pada suhu tolak lima darjah, manakala untuk petrol ambang suhu yang lebih rendah ialah tolak 30-35. Terdapat juga penipu yang mencampurkan bahan api diesel dengan minyak tanah, petrol atau depresan terlarang.

Jika anda mengisi kereta anda dengan diesel musim panas pada musim sejuk, maka masalah tidak dapat dielakkan - keseluruhan sistem bahan api dan penyuntik akan tersumbat dengan parafin. Pembaikan akan menelan belanja sekurang-kurangnya $500.

Penyelenggaraan enjin diesel dan petrol

Diesel lebih menuntut kualiti bahan api. Di Eropah, mereka belajar cara membuat bahan api diesel dan membersihkannya daripada sulfur dan parafin, tetapi kami masih menghadapi masalah berterusan dengan ini. Itulah sebabnya pemandu biasa perlu menukar penapis bahan api dengan lebih kerap, serta menukar minyak enjin dengan lebih kerap.

Dengan cara ini, minyak enjin diesel memerlukan yang istimewa, di mana tahap mampatan yang diperlukan dikekalkan dan produk pembakaran dikeluarkan sebanyak mungkin.

Penyelenggaraan selepas jualan untuk diesel lebih mahal, di samping itu, pembaikan besar dilakukan selepas kira-kira 250 ribu perbatuan. Tetapi terdapat juga sisi positif: dengan operasi yang betul, enjin diesel boleh bertahan lebih lama daripada enjin petrol. Jika untuk kereta pada petrol 400 ribu perbatuan adalah had, maka terdapat sampel diesel yang telah mengembara sehingga satu juta kilometer dalam 20-30 tahun operasi.

Anda tidak perlu pergi jauh, malah mengambil traktor atau trak biasa, yang kadangkala berfungsi selama beberapa dekad. Pemandu lori memandu sehingga seratus ribu setahun dengan traktor mereka. Sudah tentu, selepas setiap perjalanan, sesuatu perlu dibaiki, tetapi perbatuan kereta sedemikian adalah ratusan ribu dan berjuta-juta kilometer.

Penemuan

Sukar untuk mengatakan apa-apa dengan tegas, semuanya bergantung pada keperluan setiap individu. Untuk perjalanan harian ke tempat kerja dan dengan larian harian tidak lebih daripada 50-80 km, anda tidak akan melihat banyak perbezaan.

Diesel adalah pilihan yang menguntungkan bagi mereka yang menjana wang dengan kenderaan mereka: kos dan penyelenggaraan yang lebih mahal akan lebih daripada membayar dengan bahan api diesel yang murah.

Anda juga perlu mempertimbangkan sama ada terdapat pakar di bandar anda yang boleh menservis enjin diesel pada tahap profesional yang tinggi.

Memuatkan…