Enjin diesel - bagaimana enjin diesel berfungsi dan patutkah ia dipilih untuk kereta?

Keputusan untuk memilih kereta akan membuat perbezaan besar kepada keselesaan pemanduan setiap hari. Oleh itu, adalah wajar memikirkan topik ini. Enjin diesel sangat popular di pasaran automotif. empiema. Jenis pemanduan akan mempengaruhi jenis bahan api yang akan anda gunakan dan jumlah wang yang akan anda belanjakan pada setiap pengisian bahan api. 

Dalam kes kenderaan diesel, anda boleh menjangkakan bayaran yang lebih rendah berbanding kenderaan petrol. Perkara lain yang perlu dipertimbangkan sebelum membeli ialah pembaikan yang mungkin anda perlukan pada masa hadapan. Sebagai pelanggan, anda mempunyai banyak pilihan. Anda boleh memilih daripada kereta dengan motor elektrik yang dipasang atau dipanggil kereta hibrid. Oleh itu, ia adalah gabungan enjin pembakaran dalaman dan kenderaan elektrik. 

Pencucuhan mampatan - kenderaan diesel

Enjin diesel masih sangat popular di seluruh dunia. Kita bercakap tentang kereta dengan enjin diesel. Seperti semua teknologi lain yang digunakan dalam industri automotif, anda akan dapat melihat kebaikan dan keburukan diesel. Kadang-kadang anda perlu mengkaji sejumlah besar artikel praktikal yang akan menerangkan prinsip operasi enjin diesel. Anda sentiasa boleh menghubungi mekanik berpengalaman atau menghubungi pengedar rasmi jenama kereta yang anda minati. 

Enjin diesel di mana-mana

Pada pandangan pertama, nampaknya enjin diesel hanya dipasang pada kereta. Malah, jenis pemacu ini digunakan dalam banyak aplikasi yang berbeza. Kita boleh menemuinya dalam pemampat udara atau dalam pelbagai jenis pam. Ia juga perlu diperhatikan bahawa matlamat utama pencipta jenis enjin ini, i.e. Rudolf Alexander Diesel, adalah untuk mereka bentuk unit yang akan mempunyai penyalaan mampatan. Enjin diesel akhirnya dipatenkan pada tahun 1892. 

Sebagai peraturan, enjin ini sepatutnya jauh lebih cekap daripada petrol dan serius bersaing dengannya. Pada mulanya, peranti itu tidak memenuhi jangkaan. Pada akhirnya, adalah mungkin untuk menjamin kecekapan yang diperlukan, dan selama bertahun-tahun enjin diesel telah menjadi semakin popular di kalangan pengguna. 

Pemacu sedemikian berjaya digunakan pada kapal dan lokomotif wap. Apabila pencipta enjin itu mati, kerja diteruskan. Terima kasih kepada ini, pada tahun 1936 kereta pertama dengan enjin diesel diperkenalkan. Ia adalah Mercedes-Benz 260 D. Dalam beberapa tahun akan datang, dua ribu kereta ini telah dihasilkan. 

Enjin diesel - zaman keemasan

604s adalah zaman kegemilangan enjin diesel. Mereka sangat popular. Terdapat pendapat yang meluas bahawa kereta dengan unit kuasa sedemikian jauh lebih tahan lama daripada petrol. Akhirnya, tiba masanya untuk kereta turbodiesel pertama. Ia adalah Peugeot 1978 yang diperkenalkan pada tahun 1985. Pada XNUMX, Fiat Croma telah dilancarkan, yang mempunyai turbodiesel dan suntikan langsung. 

Sudah tentu, enjin penyalaan mampatan sentiasa dinaik taraf. Selama bertahun-tahun, banyak masalah yang ada pada awalnya telah diatasi. Mereka masih sangat popular, seperti yang dibuktikan oleh statistik. Cukuplah untuk menyebut bahawa pada penghujung 2018, 40% kereta di jalan raya Poland dilengkapi dengan enjin diesel.

Bagaimanakah enjin pembakaran dalaman diesel berfungsi?

Tidak kira apa jenis kereta yang anda analisis, jika terdapat enjin penyalaan mampatan, ia akan sentiasa terdiri daripada elemen ciri. Pertama sekali, anda harus menggantikannya engkol dan aci sesondol dan roda tenaga. Gear undur anjakan bawah diperlukan untuk pengendalian enjin diesel. 

Di samping itu, dalam enjin diesel, kami mempunyai tolak, blok, rod penyambung, dan ruang pra-pembakaran. Seterusnya, kepala, penapis udara, muncung dan rocker. Anda juga memerlukan injap pemasaan, pam suntikan, rod penolak dan penolak itu sendiri. Ini adalah elemen yang akan sentiasa ada ketika datang ke diesel. enjin. 

Sebagai pemandu baru, anda tidak perlu memahami sepenuhnya reka bentuk kereta tersebut. Walau bagaimanapun, adalah berbaloi untuk mengetahui bahagian asas enjin penyalaan mampatan. Jika anda memahami cara pemacu berfungsi, anda boleh mengikuti perkembangan kerosakan dan kerosakan. Ini juga akan memudahkan untuk berkomunikasi dengan mekanik. Banyak masalah boleh didiagnosis sendiri dan segera perhatikan gejala amaran enjin yang rosak. Ini akan membolehkan anda bertindak balas dengan lebih pantas dan, akibatnya, mengelakkan pembaikan yang lebih mahal disebabkan oleh ketidakaktifan.

Bagaimanakah enjin diesel berfungsi?

Sudah tentu, sebagai pengguna berpotensi kereta dengan enjin diesel dipasang, anda harus mengetahui sekurang-kurangnya asas bagaimana pemacu sedemikian berfungsi. Malah, ia boleh menjadi sangat misteri kepada seorang amatur bagaimana enjin sedemikian menjadikan kenderaan mudah alih. Nah, enjin diesel, seperti enjin petrol, akan memerlukan campuran bahan api dan udara. 

Perhatikan bahawa enjin diesel tidak memerlukan percikan api untuk menyala. Oleh itu, mereka dipanggil enjin pencucuhan mampatan. Apakah rupa proses ini dalam amalan? Anda perlu tahu bahawa udara yang disedut ke dalam silinder akan dimampatkan. Udara akan dipanaskan pada suhu antara 700 hingga 900 darjah Celsius. Dalam langkah seterusnya, suhu tinggi akan menyebabkan pencucuhan selepas suntikan diesel. 

masalah diesel sejuk

Anda mungkin pernah mendapati pendapat bahawa memulakan enjin diesel pada musim sejuk boleh menjadi sukar. Ini bermakna enjin sejuk. Suhu rendah ialah keadaan di mana operasi pemacu sedemikian boleh dihalang dengan ketara. Ia juga mungkin bahawa dalam keadaan ini kenderaan tidak akan bermula. 

Palam cahaya sepatutnya menyelesaikan masalah ini. Sebelum memulakan, mereka mesti bertenaga. Akibatnya, ini membolehkan enjin dihidupkan. Perdebatan tentang diesel atau petrol yang lebih baik telah berlangsung selama bertahun-tahun dan mungkin tidak akan berhenti dalam masa terdekat. Adalah lebih baik untuk menganalisis kebaikan dan keburukan dan memilih enjin untuk keperluan harian.

Enjin diesel yang menggunakan bahan api diesel ialah unit pemacu yang biasa digunakan dalam industri automotif. Ia telah digunakan selama hampir seratus tahun. Menurut data, hampir separuh daripada kereta di jalan raya Poland menggunakan enjin diesel. Terima kasih kepada kerja berterusan untuk meningkatkan teknologi, adalah mungkin untuk menghapuskan banyak masalah yang perlu dihadapi oleh enjin pertama. Pada masa ini, diesel mempunyai sekumpulan besar peminat yang memuji kebolehpercayaan dan kebolehpercayaannya.