Masa henti yang lama, bateri dan kesan ingatan yang berbahaya - bukan dalam elektrik, secara teorinya mungkin dalam hibrid pengecasan sendiri
Salah seorang pembaca kami meminta kami menerangkan bahaya kesan ingatan kepada unsur elektrik. Persoalannya ialah sama ada bateri yang tidak digunakan boleh "mengingat" kapasiti di mana ia dicas selama-lamanya. Jawapan terpendek adalah ini: sepenuhnya Tiada apa yang perlu dibimbangkan, sekurang-kurangnya dalam konteks kereta elektrik semata-mata.
Kesan memori dan kereta elektrik atau hibrid
Ringkasnya: kesan ingatan (kesan bateri malas) ialah kesan membetulkan keadaan di mana ia dilepaskan ke dalam sel. Ia dicipta apabila elemen dinyahcas ke tahap tertentu (cth 20 peratus) dan kemudian dicas semula. Kesan ingatan mengurangkan kapasiti sel ke tahap yang disebutkan di atas (100 peratus menjadi 20).
Kesan ingatan TIDAK terdiri daripada fakta bahawa sel yang tidak digunakan "mengingat" keadaan di mana ia dicas (contohnya, 60 peratus), dan mula menganggapnya sebagai kapasiti maksimum. Kesan ingatan juga tidak boleh dikaitkan dengan kemerosotan sel, yang merupakan kesan semula jadi daripada kerja mereka.
> Jumlah kapasiti bateri dan kapasiti bateri boleh guna - tentang apa? [KAMI AKAN JAWAB]
Kesan ingatan meluas ke bateri Nickel-Cadmium (Ni-Cd) lama.... Walaupun sesetengah pakar, dengan rahmat Tuhan, tersilap kadmium untuk kobalt, perbezaannya adalah ketara: kadmium adalah unsur toksik, dan sebatiannya lebih berbahaya daripada sebatian arsenik (bandingkan: arsenik). Oleh itu, penggunaan bateri nikel-kadmium di Kesatuan Eropah dikawal dan dihadkan dengan ketat.
Bateri nikel kadmium TIDAK digunakan dalam kenderaan elektrik.
Sel litium-ion digunakan dalam kenderaan elektrik. Kesan ingatan tidak digunakan pada kenderaan elektrik kerana sifat fizikokimia sel litium-ion. tamat.
Kesan memori separa secara teorinya mungkin dalam kacukan pemuatan sendiri (lama).kerana mereka kebanyakannya menggunakan sel nikel logam hidrida (NiMH). Sel NiMH mempunyai keupayaan tertentu untuk merekodkan keadaan ia dilepaskan. Walau bagaimanapun, kami menggunakan perkataan "secara teori" dalam huraian kerana semua bateri moden - hidrida logam nikel atau ion litium - dilengkapi dengan BMS (Sistem Pengurusan Bateri) yang memastikan sel berfungsi dalam keadaan optimum.
Oleh itu, pemilik kereta lebih mengambil berat tentang kemerosotan sel dari semasa ke semasa disebabkan oleh mereka. amalanbukan kesan ingatan.
Nota daripada editor www.elektrowoz.pl, HANYA untuk mereka yang berminat dalam topik ini: Beberapa tahun lalu, kesan ingatan separa telah dilaporkan dalam sel fosfat besi litium tertentu (LiFePO).4), tetapi selepas beberapa kajian, topik itu mati. Dalam dunia sains, menggunakan nombor yang besar (selalu, tidak pernah) boleh berisiko, jadi kami melihat soalan ini dengan penuh minat. sel LiFePO4 mereka adalah subjek kajian yang sangat bersyukur kerana mereka mempunyai ciri-ciri pelepasan yang rata (mendatar) - dalam keadaan sedemikian adalah lebih mudah untuk mengesan keabnormalan, termasuk kesan ingatan. Dalam sel litium-ion yang lain, lengkung nyahcas biasanya diherotkan, jadi sukar untuk menilai apa itu memori dan cara operasi semula jadi sel itu.
Walau apa pun: pembeli juruelektrik tidak perlu risau tentang kesan ingatan.
> Kereta elektrik berhenti lama - bolehkah berlaku apa-apa pada bateri? [KAMI AKAN JAWAB]
Ini mungkin menarik minat anda:
