Lampu siang hari - apakah itu? Foto, video

Kita semua ingat bahawa pada tahun 2010 satu keperluan baru muncul dalam SDA, yang menyebabkan banyak kontroversi dan salah faham di kalangan pemandu - pada bila-bila masa sepanjang tahun pada siang hari adalah perlu untuk menghidupkan lampu siang hari, tetapi jika ia tidak disediakan , maka sama ada lampu kabus atau rasuk celup hendaklah dihidupkan.

Inovasi ini didorong oleh fakta bahawa dengan DRL yang disertakan atau rasuk yang dicelup, kereta itu akan menjadi sangat mudah dilihat dengan penglihatan persisian di dalam bandar dan di luar. Kami telah menerangkan secara terperinci tentang denda autoportal Vodi.su kami untuk memandu dengan lampu dimatikan dan keperluan yang dikemukakan dalam polis trafik untuk lampu navigasi.

Walaupun hakikat bahawa pindaan ini mula digunakan lebih daripada empat tahun yang lalu, ramai pemandu berminat dengan soalan - apakah itu lampu nyalaan siang (DRL), bolehkah ia digunakan, sebagai contoh, dimensi, atau adakah anda perlu entah bagaimana ubah suai sistem optik kepala, sambungkan lampu LED dan sebagainya.

Persoalannya sangat serius, terutamanya sejak denda untuk pelanggaran - 500 rubel. Terdapat juga denda untuk ketidakpatuhan optik dengan keperluan GOST, sekali lagi, anda perlu membayar 500 rubel.

Keadaan menjadi lebih rumit oleh fakta bahawa dalam reka bentuk banyak kereta tidak ada lampu navigasi khas dan pemandu perlu sentiasa menghidupkan rasuk atau lampu kabus yang dicelup (SDA klausa 19.4). Di landasan, tenaga yang dijana oleh penjana cukup untuk memastikan lampu depan sentiasa menyala. Tetapi dalam kesesakan lalu lintas bandar yang berterusan, apabila memandu pada kelajuan rendah, penjana tidak menghasilkan tenaga elektrik yang mencukupi, dan voltmeter menunjukkan bahawa bateri mula dinyahcas. Sehubungan itu, sumber dan hayat perkhidmatannya dikurangkan. Pemilik kereta domestik, contohnya VAZ 2106, menghadapi masalah sedemikian.

Pada masa yang sama, polis trafik menyatakan secara langsung bahawa DRL bukan dimensi, lampu sisi dan pelbagai alat lampu kraftangan yang dipasang tanpa kelulusan.

Lampu penanda mempunyai kuasa rendah dan boleh dikatakan tidak kelihatan pada waktu siang, jadi ia tidak dibenarkan untuk digunakan sedemikian.

Dan untuk pemasangan peranti yang tidak diperuntukkan oleh peraturan, denda juga dikenakan.

Definisi DRL

Untuk menjawab soalan, mari kita lihat Peraturan teknikal mengenai keselamatan kenderaan beroda. Di dalamnya kita akan menemui semua maklumat yang menarik minat kita.

Mula-mula kita melihat definisi konsep DRL:

• “Ini adalah lampu kenderaan yang dipasang di bahagian hadapannya, tidak lebih rendah daripada 25 sentimeter di atas tanah dan tidak lebih tinggi daripada 1,5 meter. Jarak antara mereka mestilah sekurang-kurangnya 60 sentimeter, dan jarak dari mereka ke titik ekstrem kenderaan tidak boleh melebihi 40 sentimeter. Mereka diarahkan dengan ketat ke hadapan, dihidupkan serentak dengan penyalaan dihidupkan dan dimatikan apabila lampu utama dialihkan kepada rasuk yang dicelup.

Juga dalam dokumen ini mereka menulis bahawa jika reka bentuk DRL tidak disediakan, rasuk atau lampu kabus yang dicelup hendaklah sentiasa menyala - pada bila-bila masa sepanjang tahun pada waktu siang.

Pemandu digalakkan menggunakan LED kerana ia menggunakan tenaga 10 kali lebih sedikit daripada mentol halogen atau pijar. Hampir semua kereta moden mempunyai lampu nyalaan siang LED.

Dokumen itu juga menyatakan bahawa set lampu khas yang diluluskan secara rasmi untuk pemasangan pada bampar hadapan boleh dibeli secara jualan. Di bawah adalah beberapa aplikasi, yang secara khusus mengatakan bahawa pemasangan lampu LED, jika ia tidak disediakan dalam reka bentuk asal kereta, adalah pilihan - iaitu, pilihan. Tetapi dalam kes ini, sebagai DRL, anda perlu menggunakan lampu celup.

Selain itu, lampiran menerangkan dengan lebih terperinci peraturan untuk memasang lampu nyalaan siang pada kenderaan dengan dimensi keseluruhan yang berbeza. Kami tidak akan memberikan penjelasan ini, kerana ia sangat mudah dicari.

Terdapat juga satu lagi keadaan penting - lampu siang hari harus mengeluarkan cahaya putih. Penyimpangan sedikit ke arah warna lain spektrum dibenarkan - biru, kuning, hijau, ungu, merah.

SDA pada lampu nyalaan siang hari

Untuk lebih memahami isu ini, anda boleh membuka Peraturan Jalan Persekutuan Rusia dan mencari klausa 19.5. Di sini kita akan mendapat banyak maklumat berguna.

Pertama sekali, DRL diperlukan untuk memastikan keterlihatan kenderaan dan keselamatan kedua-dua pemandu itu sendiri dan pejalan kaki. Sekiranya pemandu mengabaikan keperluan ini, maka menurut Kod Kesalahan Pentadbiran 12.20 mereka mesti bersedia untuk membayar denda 500 rubel.

Seterusnya ialah senarai panjang semua kenderaan yang perlu dipandu dengan DRL: moped, motosikal, kenderaan laluan, kereta, konvoi, trak, semasa mengangkut kanak-kanak dan penumpang, dan sebagainya.

Perenggan berikut adalah rasional untuk keperluan ini:

• motosikal dan moped - sukar untuk diperhatikan dari jauh, dan dengan DRL yang disertakan mereka akan mudah dibezakan;
• kenderaan laluan - untuk memberi amaran kepada pengguna jalan raya lain tentang pendekatan mereka, untuk mengelakkan tindakan melulu oleh pemandu lain;
• perhatian terutama tertumpu pada pengangkutan kanak-kanak;
• pastikan anda menghidupkan DRL semasa mengangkut barang berbahaya, kargo bersaiz besar, dan sebagainya.

Oleh itu, daripada SDA kita boleh membuat kesimpulan bahawa keperluan untuk penggunaan DRL ini benar-benar masuk akal dan mesti dipatuhi. Di samping itu, semasa kemalangan, pelakunya akan sentiasa dapat merayu kepada fakta bahawa disebabkan oleh fakta bahawa lampu menyala siang hari mangsa tidak menyala, dia langsung tidak menyedarinya.

Bolehkah saya memasang lampu siang hari sendiri?

Memuatkan…