Selamat tinggal dan selamat tinggal, Chery J1
Realiti kehidupan dengan $9990 Chery J1 adalah tidak baik.
Selamat tinggal, kami katakan. Ia telah didedahkan peruntukan terkini untuk kawalan kestabilan elektronik mandatori, yang turut memenangi dan menolak Tembok Besar X240 dan Suzuki Jimny.
Intinya ialah ESC - sistem revolusioner yang menggunakan kawalan berkomputer bagi sistem brek kereta untuk mengekalkan kawalan dalam kemungkinan kecemasan - kini dipasang pada setiap kereta di pengedar Australia.
Oleh kerana ESC dikaitkan dengan sistem brek anti-gelincir kereta, pada asasnya berfungsi secara terbalik untuk menarik kereta lurus jika ia terkeluar dari garisan, ini bermakna kami juga mendapat manfaat ABS untuk mengelakkan roda daripada terkunci dan memberi kami keupayaan untuk mengemudi. sekitar potensi bencana.
Victoria bertolak awal ke ESC wajib, tetapi kini seluruh negara telah menyertai parti keselamatan terkini, membangkitkan kenangan satu-satunya jalan saya dengan j1. Saya menghabiskan waktu pagi di Sydney bersama Cina murah dan walaupun terdapat beberapa janji, realiti hidup dengan $9990 newbie adalah tidak begitu baik.
Ia bergerak perlahan dari lampu isyarat, brek goyah dan selekoh goyah, dan saya menyusun senarai 18 kelemahan dalam kerja pemasangan, daripada bahagian badan yang hanya disalut dengan primer, kepada papan pemuka yang nampaknya dibuat daripada sekurang-kurangnya bahagian. empat buah kereta. syarikat yang tidak pernah bercakap tentang apa-apa, apatah lagi keperluan untuk membuat semua bahagian mereka dengan warna dan tekstur yang sama.
Chery menukar kotak gear J1 dalam masa seminggu, tetapi itu sahaja. Pengedar masih mempunyai stok J1 dan Suzuki mengatakan mereka mempunyai Jimny yang mencukupi sehingga Mac 2014, tetapi kereta tersebut sudah ketinggalan zaman dan kami sedang memikirkan untuk mengubah keadaan keselamatan di Australia pada 2013.
Intinya untuk pasukan Carsguide agak mudah: jika kereta tidak mendapat sekurang-kurangnya empat bintang pada penilaian keselamatan ANCAP, ia tidak diuji. Ini sebahagiannya untuk melindungi pasukan ujian, tetapi kebanyakannya kerana intipati mana-mana keputusan Carsguide ialah sama ada kami akan mengesyorkan kereta itu kepada keluarga atau kawan baik kami.
Tiada sesiapa di Carsguide akan memberitahu rakan baik mereka untuk membeli kereta dengan dua bintang. Begitu juga dengan kereta terpakai, dan kami juga mempunyai minat yang besar dalam mana-mana kerja pembangunan keselamatan yang boleh menjadikan jalan raya kami lebih selesa untuk dipandu.
Maklum balas daripada pasukan Carsguide telah menukar Mercedes-Benz kepada kecacatan dalam salah satu sistem keselamatan baharunya yang menggunakan pembangunan ESC seterusnya untuk mengekalkan kereta di lorongnya, dan kami tersenyum lebar apabila kereta S-Class dan E-Class terbaharu. tiba dengan tweak, yang berkaitan secara langsung dengan pemanduan dan penulisan kami. Tetapi kita tersenyum untuk alasan yang sangat berbeza apabila kita memikirkan tentang J1.
Wartawan ini di Twitter: @paulwardgover
