P2184 ECT Sensor # 2 Litar Input Rendah
Содержание
P2184 ECT Sensor # 2 Litar Input Rendah
Lembaran Data DTC OBD-II
Isyarat input rendah di litar sensor suhu pendingin enjin No. 2 (ECT)
Apa maknanya?
Kod Masalah Diagnostik (DTC) ini adalah kod transmisi generik, yang bermaksud ia digunakan untuk semua kenderaan sejak tahun 1996 (Honda, Toyota, Volkswagen VW, Mazda, Dodge, Ford, BW, dll.). Walaupun umum, langkah pembaikan khusus mungkin berbeza bergantung pada jenama / model.
Sensor ECT (engine coolant temperature) ialah termistor yang terletak di blok enjin atau laluan penyejuk lain. Ia menukar rintangan apabila suhu penyejuk ia bersentuhan dengan perubahan. Biasanya ini adalah sensor dua wayar. Satu wayar ialah rujukan 5V daripada PCM (Modul Kawalan Kuasa) dan satu lagi adalah tanah daripada PCM.
Apabila suhu penyejuk berubah, rintangan sensor berubah. Apabila enjin sejuk, rintangannya hebat. Apabila enjin panas, rintangan rendah. Sekiranya PCM mengesan bahawa voltan isyarat lebih rendah daripada jarak operasi normal sensor, maka kod P2184 akan ditetapkan.
Contoh sensor suhu penyejuk enjin ECT
Nota. DTC ini pada dasarnya sama dengan P0117, namun perbezaannya dengan DTC ini adalah berkaitan dengan rangkaian sensor ECT # 2. Oleh itu, kenderaan dengan kod ini bermaksud mereka mempunyai dua sensor ECT. Pastikan anda mendiagnosis litar sensor yang betul.
gejala
Gejala yang mungkin termasuk:
- Pencahayaan MIL (Petunjuk Kerosakan)
- Ekonomi bahan api yang lemah
- Pengendalian yang lemah
- Enjin boleh bergerak sekejap-sekejap atau mengeluarkan asap hitam dari paip ekzos.
- Tidak tahan terbiar
- Boleh bermula dan kemudian mati
sebab-sebab
Kemungkinan penyebab kod P2184 termasuk:
- Sensor rosak # 2 ECT
- Pendek ke tanah di litar isyarat ECT # 2
- Penyambung yang rosak atau rosak
- Harness wayar yang rosak
- Terminal longgar di ECT atau PCM
- Enjin yang terlalu panas
- PCM yang teruk
Penyelesaian yang mungkin
Kerana kod ini adalah untuk isyarat PCM rendah yang tidak normal dari sensor ECT # 2, PCM telah mengesan keadaan yang terlalu panas di dalam penyejuk mesin. Ini mungkin disebabkan oleh sensor atau pendawaian ECT yang salah, tetapi mungkin disebabkan oleh terlalu panasnya enjin. Oleh itu, jika enjin anda terlalu panas, diagnosis terlebih dahulu. Setelah itu, berikut adalah kemungkinan penyelesaian:
Dengan menggunakan alat imbasan dengan KOEO (Engine Off Key), periksa bacaan sensor ECT # 2 pada paparan. Pada mesin sejuk, bacaan ECT harus sesuai dengan sensor IAT (Intake Air Temperature). Sekiranya tidak, ganti sensor ECT # 2.
1. Jika bacaan ECT menunjukkan suhu yang terlalu tinggi, misalnya, lebih daripada 260 darjah. F, kemudian putuskan sensor suhu penyejuk. Ini akan menyebabkan bacaan ECT turun ke nilai yang sangat rendah (kira-kira -30 darjah Fahrenheit atau lebih). Sekiranya ada, ganti sensor kerana ia terpendek secara dalaman. Sekiranya ini tidak mengubah bacaan, periksa arus pendek ke arde di litar isyarat pendawaian ECT. Ada kemungkinan kedua-dua wayar ECT saling berdekatan. Cari pendawaian yang rapuh atau lebur. Baiki jika perlu.
A. Jika anda tidak menemui sebarang masalah pendawaian dan bacaan ECT tidak turun ke bacaan terendah apabila dicabut, maka semak voltan yang keluar dari PCM pada pin wayar isyarat pada penyambung PCM. Jika tiada voltan atau rendah, PCM mungkin rosak. CATATAN. Pada sesetengah model, litar pintas sementara bagi isyarat rujukan 5 volt adalah mungkin. Ini boleh berlaku jika penderia motor memendekkan rujukan 5V secara dalaman. Oleh kerana rujukan 5V adalah litar "biasa" pada banyak model, ini akan menyebabkan ia menjadi rendah secara luar biasa. Ini biasanya disertakan dengan beberapa kod sensor lain. Jika anda mengesyaki ini mungkin berlaku, cabut palam setiap sensor sehingga voltan rujukan 5 volt muncul semula. Penderia terakhir dilumpuhkan ialah penderia kerosakan. Gantikan dan semak semula wayar isyarat daripada penyambung PCM
2. Sekiranya bacaan ECT alat imbasan kelihatan normal pada masa ini, masalahnya mungkin berselang. Gunakan ujian goyangan untuk memanipulasi abah-abah dan penyambung sambil memerhatikan bacaan ECT alat imbasan. Baiki pendawaian atau penyambung yang longgar atau berkarat. Anda boleh memeriksa data bingkai beku jika alat imbasan anda mempunyai fungsi ini. Apabila gagal, ia akan menunjukkan bacaan ECT. Sekiranya menunjukkan bacaan berada pada tahap tertinggi, ganti sensor ECT dan lihat apakah kod itu muncul semula.
Kod litar sensor ECT yang sepadan: P0115, P0116, P0117, P0118, P0119, P0125, P0128, P2182, P2183, P2185, P2186
Perbincangan DTC yang berkaitan
- Pada masa ini tidak ada topik yang berkaitan di forum kami. Hantarkan topik baru di forum sekarang.
Perlukan lebih banyak bantuan dengan kod p2184?
Sekiranya anda masih memerlukan bantuan dengan DTC P2184, hantarkan soalan di komen di bawah artikel ini.
NOTA. Maklumat ini diberikan untuk tujuan maklumat sahaja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai cadangan pembaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan yang anda lakukan terhadap kenderaan apa pun. Semua maklumat di laman web ini dilindungi oleh hak cipta.
