Pandu uji Dodge Avenger: neocon

The Avenger bergabung dengan generasi baru Chrysler Sebring dalam serangan kelas menengah. Tayangan pertama model keempat dalam barisan Evasion Eropah.

Viper, Caliber, Nitro ... Sekiranya tiga persembahan Dodge pertama di pasaran Eropah lebih kurang sama dengan keinginan mereka untuk menonjol dari persaingan, menawarkan sesuatu yang ekstrem, asli dan bahkan mewah, Avenger jatuh ke dalam segmen pasaran yang agak konservatif di mana percubaan dan keaslian tidak selalu membangkitkan pemahaman dan tepuk tangan.

Nasib sedan klasik

Tetapi apa yang perlu dilakukan - nasib sedan klasik hari ini tidak mudah. Dikelilingi di semua pihak dengan pilihan kereta baharu yang mementingkan pasaran, dia terpaksa menggembirakan penonton yang ketara pendiam dari segi perubahan, mencari keseimbangan yang sukar antara keinginan untuk memperkenalkan sesuatu yang baharu dan ketakutan ditolak kerana meninggalkan tradisi yang tidak boleh diterima.

Apa yang Dodge buat?

Di mana Avenger berada dalam keadaan ini? Pada pandangan pertama, model, yang telah menjumpai sepupu teknologi dekatnya, Chrysler Sebring dari penghantar kilang Amerika yang baru diperbaharui di Stirling Heights, mula-mula menyerang dengan gaya yang tidak biasa. Skema tiga jilid yang ditentukan oleh kanun dalam genre ini ada, tetapi dalam cahaya sedan panjang 4,85 m yang agak mengagumkan, anda dapat menemui sejumlah ciri yang tidak khas untuk wakil Eropah kelas ini. Daripada memperlihatkan aliran pengekangan dan gaya untuk memenuhi sebanyak mungkin pelanggan berpotensi, Avenger dengan bangga memusatkan perhatian pada gril depan, tidak menjauhkan diri dari menunjukkan otot di lengkungan roda, dan mengutip kakaknya Challenger hampir secara lisan di belakang. sayap dan tiang sisi di atas bumbung. Semua ini menyumbang kepada pembentukan fisiognomi ciri, yang mampu membangkitkan minat bahkan konservatif yang paling gigih.

Keselesaan di atas semua

Dari segi gaya dan jenis bahan yang digunakan, bahagian dalamannya lebih bergantung pada kepraktisan dan perincian asli daripada pada rupa berprestij dan hiasan halus. Kombinasi kelabu-perak panel instrumen dan lapisan dalam polimer mencipta kesan yang bersahaja tetapi padat, susun atur tidak mengganggu sesiapa pun, dan peralatannya penuh dengan beberapa kejutan segar - terdapat peti sejuk kecil di atas petak sarung tangan yang boleh memegang empat tin bir atau minuman ringan. dengan salutan antibakteria khas telah meningkatkan daya tahan terhadap kotoran dan haus, pemegang cawan khas di barisan hadapan mampu mengekalkan suhu minuman dalam julat 60 hingga 2 darjah Celsius, dan secara pilihan disepadukan ke dalam konsol tengah navigasi audio moden sistem dengan skrin sentuh sensitif dan kapasiti cakera keras terbina dalam 20 gigabait boleh dikembangkan dengan modul DVD tempat duduk belakang.

Kemudahan juga merupakan motif utama tingkah laku Avenger di jalan raya. Walaupun penggantungan dan tetapan stereng Dodge baharu disesuaikan dengan citarasa Eropah, mereka tidak kehilangan kemudahan Amerika mereka. Cita-cita untuk gaya pemanduan dinamik boleh diterima sehingga satu tahap tertentu, apabila bahagian hadapan berakhir dengan sedikit dan boleh diramalkan gelinciran tangensial ke selekoh. Secara keseluruhannya, tingkah laku Avenger sepenuhnya selaras dengan prinsip moral konservatif, dan operasi berkesan sistem ESP menghilangkan keraguan baru-baru ini tentang keselamatan aktif.

Palet model

Rangkaian enjin merangkumi tiga petrol ("dunia" empat silinder 2.0 dan 2.4 dan enam silinder 2.7) dan satu unit turbodiesel (2.0 CRD yang terkenal dengan 140 hp dari garis VW) dalam kombinasi dengan satu set manual lima dan enam kelajuan dan empat kelajuan Automatik. transmisi yang automatik enam kelajuan kemudiannya akan ditambahkan untuk versi V6. Yang paling serius di pasaran Benua Lama, tidak diragukan lagi, adalah kemungkinan versi diesel, yang memperlihatkan kombinasi suara yang serak, dinamika yang baik dan penggunaan bahan bakar yang rendah dari unit dua liter dengan sistem pam-muncung suntikan langsung.

Teks: Miroslav Nikolov

Foto: Miroslav Nikolov