Kajian Dodge Nitro 2007
Apa yang salah dengan pujian: "Kereta bagus, kawan"? Saya tahu bahawa belia hari ini sama sekali tidak menyedari keseronokan seperti muzik Dire Straits, ice Snips dan kereta jenama Dodge, yang terbaru muncul semula di Australia tahun lepas selepas lebih 30 tahun tidak hadir. .
Saya tahu bahawa beanies telah berkembang menjadi lebih daripada sekadar pakaian untuk memanaskan kepala anda, bahawa ia adalah "sejuk" untuk memakai seluar jeans yang lima saiz terlalu besar, dan perhiasan sesuai untuk lelaki dan perempuan.
Tetapi adakah saya perlu begitu terkini untuk menghargai komen yang dilemparkan kepada saya oleh beberapa budak rumah muda semasa saya melawat Adelaide dengan Dodge Nitro baharu?
“LEMAK. . . kereta ini benar-benar hebat, kawan. . . sakit."
Ia diikuti dengan campuran frasa daripada penyanyi rap pucat yang mahu menjadi, yang termasuk pelbagai gabungan perkataan; "sakit sama sekali", "hisapnya" dan "kotor".
Walaupun terdapat sedikit peluang untuk benar-benar "menghisap" SUV bersaiz sederhana automatik 2.8 liter, lima kelajuan dengan enjin diesel rel biasa, saya fikir istilah "PHAT" sesuai untuk trak yang boleh dipercayai. Bahagian hadapannya yang rata dengan gril menyatakan anda serius, manakala badannya yang berkotak pada roda aloi 20 inci memberikan pemandu dan penumpang rasa kehadiran.
Tetapi penyanyi rap jelas hanya teruja dengan rupa dan mengetahui sedikit tentang prestasi Nitro dan perkara yang difikirkan oleh Kumpulan Chrysler akan membantu memacu jenama Dodge ke hadapan dengan penuh semangat.
Estetika Nitro dinilai oleh set yang keren, saya agak terkejut apabila Menteri Barossa yang sangat obses dengan kereta kemudian menghalang saya di jalan untuk membincangkan prestasinya.
Beliau amat berminat dengan kapasiti menunda dan berat maksimum bar tunda diesel Nitro. Semakan pantas spesifikasi mengesahkan bahawa ia adalah 2270 kg (kapasiti menunda brek) dan mencukupi untuk keperluan menunda karavannya.
SUV lembut akan membuat kesan yang besar di jalan-jalan bandar, adalah mustahil untuk mengelirukannya dengan apa-apa selain Dodge.
Ia berasa baik di jalan raya dan menghairankan lebih tangkas daripada badan kapalnya yang mengagumkan. Prestasinya di atas jalan tanah sangat mengagumkan, walaupun kecenderungan ESP untuk memulakan adalah sedikit menjengkelkan.
Bahagian atas gelongsor Load and Go adalah praktikal, begitu juga dengan rak bagasi belakang plastik keras di bawah lantai.
Nitro bukanlah sesuatu yang menakjubkan di jalan raya, tetapi ia adalah kereta sebenar yang boleh dipercayai yang kelebihan utamanya ialah penampilannya yang tersendiri.
