Long Life Atlantique 2 Bahagian 2

Menaik taraf pesawat ATL 2 kepada STD 6 akan melanjutkan perkhidmatan mereka di Aeronaval sehingga kira-kira 2035. Pesawat Atlantique kemudiannya akan dibersarakan secara kekal daripada penerbangan tentera laut Perancis.

Bagi penerbangan tentera laut Perancis, peningkatan berterusan pesawat peronda anti-kapal selam Atlantique 2, yang dirujuk sebagai standard 6 (STD 6), bermakna kemajuan besar dalam keupayaan untuk melaksanakan pelbagai misi tempur dalam keadaan di hampir setiap sudut dunia. Keupayaan untuk beroperasi bukan sahaja dari pangkalan yang terletak di Hexagon, tetapi juga di wilayah seberang laut (outremers) dan di negara-negara sahabat (Afrika Utara) dan multitasking sebenar menjadikan mereka senjata yang kuat dan berkesan.

Maklumat pertama mengenai rancangan peningkatan Atlantique 2 kepada STD 6 telah pun didedahkan pada tahun 2011. Seperti STD 5 sebelumnya (perincian lanjut dalam WiT 4/2022), keseluruhan proses naik taraf dibahagikan kepada dua fasa. Yang pertama, yang disebut sebagai "peringkat sifar", telah pun dijalankan pada masa itu dan termasuk analisis risiko yang berkaitan dengan matlamat dan masa pemodenan, serta kajian kebolehlaksanaan. Peringkat kontrak seterusnya - "peringkat 1" - sepatutnya melibatkan kerja-kerja "fizikal", berdasarkan andaian yang dibuat selepas pelaksanaan "peringkat 0".

Versi baharu - standard 6

Pada masa itu, Thales, yang baru sahaja menandatangani kontrak untuk menyokong radar Iguane dalam ATL 2 untuk lima tahun akan datang, pada masa yang sama bekerja pada stesen generasi baharu dalam kelas ini daripada antena aktif, menggunakan penyelesaian dan teknologi yang dibangunkan untuk Radar bawaan udara. Rafale pelbagai guna RBE2-AA. Akibatnya, radar ATL 2 baharu, sebagai contoh, mempunyai jarak udara-ke-udara yang masih belum digunakan pada pesawat peronda tentera laut.

Pemodenan juga termasuk penggantian komputer dan peralihan kepada pemprosesan digital sepenuhnya bagi isyarat akustik sebagai sebahagian daripada sistem kawalan sonobuoy Thales STAN (Système de traitement acoustique numérique) baharu. Perubahan ini adalah perlu kerana pelampung analog yang dirancang secara berperingkat dan pengenalan pelampung aktif dan pasif digital sepenuhnya generasi baharu. Satu lagi tugas "Fasa 1" ialah menaik taraf kamera pengimejan terma yang dibina ke dalam kepala optoelektronik FLIR Tango. Operasi di Afrika (dari Sahel ke Libya) dan Timur Tengah (Iraq, Syria) telah menunjukkan keperluan untuk peranti baharu jenis ini yang mampu menangkap imej kelihatan dan inframerah. Memandangkan pemasangan kepala peledak yang benar-benar baru boleh membawa kepada perubahan dalam pengagihan berat dan aerodinamik kenderaan, ia telah diputuskan untuk sama ada menaik taraf kepala peledak sedia ada atau menggunakan kepala peledak kedua, yang baharu, terletak di fiuslaj belakang di sebelah kanan. di sisi, sebagai ganti salah satu daripada empat pelancar pelampung.

Pakej penambahbaikan seterusnya adalah mengenai sistem komunikasi satelit Aviasat, yang digunakan pada masa itu pada pesawat ATL 2 dan Falcon 50 dari penerbangan tentera laut Perancis. Diperbaiki pada 2011, ia menggantikan telefon satelit Iridium yang digunakan sebelum ini (ia disimpan sebagai alat ganti). Ini ialah antena/kit jauh boleh tanggal yang menyediakan komunikasi data suara dan IP yang disulitkan dengan lebar jalur yang jauh lebih tinggi daripada Iridium. Kit dipasang dalam masa beberapa jam dengan menggantikan antena pengesan anomali magnetik (DMA) dengan hidangan satelit. Penyelesaian optimum untuk operasi di darat, dalam hal penerbangan di atas lembangan laut, telah dikritik oleh kru. Mengikut andaian di bawah pilihan baharu, dalam rangka kerja "fasa 1", sistem Aviasat harus ditambah dengan sistem komunikasi radio VHF / UHF yang dinaik taraf.

Andaian yang dibangunkan tidak mengambil kira permintaan Aéronavale untuk memasang peranti pertahanan diri seperti peranti amaran peluru berpandu DDM (Détecteur de départ), serta suar dan dipol. Sehingga kini, untuk melindungi daripada peluru berpandu antipesawat jarak dekat, pesawat ATL 2 terbang semasa misi tempur hanya pada ketinggian sederhana.

Program untuk pembelian peralatan untuk angkatan tentera LPM (Loi de programmation militaire) untuk 2018-2019, diterima pakai pada musim panas 2025, pada mulanya menganggap pemodenan hanya 11 ATL 2 kepada standard baharu. 2018 daripada 6 dalam perkhidmatan masa untuk mencapai STD 18. Tiga pesawat daripada varian Fox, yang sebelum ini dilengkapi dengan kepala optoelektronik dan disesuaikan untuk membawa bom berpandu laser, juga akan dinaik taraf kepada STD 22. Baki empat pesawat harus ditinggalkan dalam STD 21. Secara selari , armada memperoleh alat ganti untuk memanjangkan hayat perkhidmatan. Operasi ATL 23 di Jerman dan Itali, i.e. di negara yang pernah menjadi pengguna ATL 6.

Pada 4 Oktober 2013, Dassault Aviation dan Thales telah ditugaskan secara rasmi oleh Direktorat Jeneral Persenjataan (DGA, Direction générale de l'armement) untuk melaksanakan program peningkatan ATL 2 kepada varian STD 6. Perisian pemprosesan maklumat dan SIAé (Service industriel de l'aéronautique) untuk konsol pengendali bekalan dan ketersediaan pangkalan pembaikan. Nilai kontrak ialah 400 juta euro. Menurutnya, Dassault Aviation sepatutnya memodenkan tujuh pesawat, dan SIAé - baki 11. Tarikh penghantaran untuk tujuh pesawat pertama dijadualkan pada 2019-2023.

Pesawat peronda maritim dan anti kapal selam ATL 6 M2 dinaik taraf kepada STD 28.

Program pemodenan yang ditempah tidak melibatkan elemen struktur kenderaan atau pemanduannya, tetapi hanya meningkatkan keupayaan tempur melalui penderia, perkakasan dan perisian baharu, serta antara muka manusia-mesin. Skop kerja yang diterima untuk pelaksanaan disediakan untuk pemodenan peralatan dalam empat bidang utama:

❙ penyepaduan radar Thales Searchmaster baharu dengan antena aktif (AFAR) yang beroperasi dalam jalur-X;

❙ penggunaan kompleks tempur anti-kapal selam ASM baharu dan sistem pemprosesan akustik digital STAN yang disepadukan ke dalamnya, serasi dengan pelampung sonar terkini;

❙ pemasangan kepala optoelektronik L3 WESCAM MX20 baharu di kesemua 18 blok yang dinaik taraf;

❙ pemasangan konsol baharu untuk visualisasi situasi taktikal.