Ketahanan adalah lebih penting daripada kecerahan, itulah yang kita ketahui tentang mentol lampu.

Pencahayaan kereta yang betul sangat penting untuk keselamatan, kata pemandu yang mengambil bahagian dalam kajian itu. Malangnya, walaupun ini, kebanyakan mereka masih mengetahui terlalu sedikit tentang cara memilih dan menggunakan pencahayaan dengan betul.

Menurut kajian yang dijalankan pada bulan Ogos oleh Institut Penyelidikan ARC Rynek i Opinia yang ditugaskan oleh OSRAM, tidak semua pemandu Poland mempunyai pengetahuan yang mencukupi tentang pencahayaan kereta. Sementara itu, lampu hadapan yang tidak padan, tidak sejajar atau bertiup boleh menyebabkan perlanggaran atau kemalangan, terutamanya ketika hari semakin singkat dan kita lebih kerap memandu selepas gelap.

Pencahayaan adalah penting, tetapi kami masih mempunyai banyak perkara yang perlu dilakukan

Pemandu Poland menganggap pencahayaan sebagai elemen ketiga paling penting dalam keselamatan kereta. Senarai komponen utama termasuk sistem brek dan stereng, serta tali pinggang keledar dan beg udara. Walaupun 90 peratus daripada responden mengakui bahawa mereka tidak memandu tanpa lampu menyala, ini hampir 80 peratus. responden sering menemui kereta tanpa lampu depan di jalan raya.

Walaupun pemandu telah mendengar tentang pelbagai sifat mentol kereta, pembelian mereka terutamanya berpandukan pengalaman terdahulu (39%) dan harga (33%). Hanya satu daripada empat memberi perhatian kepada faktor terpenting dalam kecekapan pencahayaan, iaitu parameter mentol lampu, i.e. lebih terang, lebih julat atau warna lebih putih. Selain itu, 83 peratus. daripada responden menyatakan ketahanan sebagai elemen terpenting mentol lampu automotif. Sudah tentu, semakin lama lampu bertahan, semakin kurang masalah untuk menggantikannya, menala dan melawat perkhidmatan. Tetapi sumber cahaya yang mengeluarkan lebih banyak cahaya boleh meningkatkan keselesaan dan keselamatan pemanduan.

Lihat dan lihat

Sementara itu, kontras adalah sangat penting untuk penglihatan yang baik.

– Jika terlalu kecil, keupayaan untuk melihat objek dengan berkesan dan membezakannya daripada latar belakang tidak dijamin. Walaupun pemandu mengalihkan pandangannya ke objek yang sepadan, papan tanda jalan, pejalan kaki atau penunggang basikal di tepi jalan, dalam keadaan sedemikian dia dapat melihat, tetapi tidak melihat, iaitu, dia tidak akan mengenali bahaya dan akan tidak melakukan manuver yang betul, jelas Dr. Adam Trapkowski, pakar oftalmologi, MD Sciences.

Oleh itu, faktor yang menjejaskan penglihatan dengan kontras yang baik harus dikurangkan atau dihapuskan. Lampu hadapan yang terletak dengan betul dengan mentol yang memberikan cahaya terang, sama seperti cahaya siang, memainkan peranan keutamaan.

Untuk melihat dengan baik dan perjalanan dengan selamat, kita tidak boleh lupa tentang pembetulan kecacatan penglihatan yang sedia ada, seperti rabun, hiperopia atau astigmatisme. Dalam keadaan senja, apabila murid mengembang, mereka kelihatan lebih besar. Oleh itu, adalah berfaedah untuk menjalani pemeriksaan oftalmologi berkala untuk mengecualikan penyakit yang menjejaskan penglihatan senja, atau untuk memulakan rawatan mereka cukup awal.

Mata bukan semua

– Pencahayaan menjejaskan kesejahteraan, jiwa, keadaan emosi dan juga proses fisiologi. Bukan sahaja apa yang kita lihat adalah penting, tetapi juga bagaimana kita melihatnya. Penglihatan memberi kita lebih banyak maklumat daripada semua deria yang digabungkan. Kualiti cahaya yang tidak mencukupi boleh mengehadkan prestasi visual kita dengan ketara, kata Dr. Andrzej Markowski, ahli psikologi trafik, naib presiden Persatuan Ahli Psikologi Trafik di Poland.

Perlu diketahui bahawa pada waktu malam masa reaksi pemandu dengan prestasi psikomotor yang tinggi adalah tiga kali lebih lama daripada pada siang hari. Pada masa yang sama, kami secara sedar menerima tiga kali kurang maklumat. Selepas dua jam memandu berterusan pada waktu malam, kita bertindak balas seolah-olah kita mempunyai 0,5 ppm alkohol dalam darah kita, dan selepas 4,5 jam - 1 ppm. Akibat gangguan penglihatan adalah keletihan saraf, yang ditunjukkan oleh rasa mengantuk secara tiba-tiba, rasa kerengsaan, sakit teruk di leher, dan kadang-kadang loya.

Pada waktu malam, apabila lebih banyak silau, kemalangan berlaku sebanyak satu pertiga lebih banyak daripada pada siang hari. Malangnya, kami tidak memberi perhatian kepada pelarasan lampu - hanya 36 peratus. pemandu memeriksanya selepas setiap perubahan mentol. Apabila ditanya bagaimana kami melakukannya, 44 peratus. mengakui bahawa mereka memeriksa mereka di stesen diagnostik atau dalam perkhidmatan, tetapi lebih daripada satu pertiga daripada pemandu melakukannya sendiri. Dan ini selalunya bermakna lampu depan itu menyala secara tidak betul - terlalu rendah atau membutakan pengguna jalan raya lain.

Kualiti dan keselamatan, atau mengapa anda tidak patut menyimpan

Pencahayaan jalan yang betul adalah penting untuk keselamatan jalan raya. Adalah penting untuk memilih mentol yang betul, membersihkan dan melaraskan lampu depan dan melindungi sistem daripada lebihan voltan. Kelulusan harus menjadi salah satu elemen utama dalam hal kualiti, apatah lagi penggunaan sumber cahaya luaran yang tidak diluluskan adalah dilarang. Bagaimanapun, hanya separuh daripada pemandu memberi perhatian sama ada barangan yang mereka beli dibenarkan untuk digunakan. Selain itu, sebanyak 92 peratus. daripada responden tidak tahu simbol apa yang ditandakan dengan toleransi (kita bercakap tentang penandaan E1).

Apabila memilih sumber cahaya, ingat bahawa perkara utama dari segi keselamatan dan tindak balas kita tidak berada terus di hadapan hud, tetapi 50 m dan 75 m di sebelah kanan jalan dan 50 m di hadapan kereta. Lebih banyak cahaya bermakna tempat tersebut akan menjadi lebih terang. 20 peratus sahaja. lebih banyak cahaya pada titik ini boleh menyebabkan masa tindak balas selepas gelap menjadi tiga atau dua kali lebih lama daripada pada siang hari, yang merupakan perbezaan yang besar. Terdapat mentol di pasaran yang, berbanding dengan produk standard, mempunyai julat sehingga 40 m lebih, dan di tempat-tempat yang bertanggungjawab dari sudut pandangan keselamatan, menerangi jalan sehingga 110%. lebih cerah. Mereka juga memberi 20 peratus. cahaya yang lebih putih daripada mentol pijar standard, yang meningkatkan keselesaan pemanduan dengan mengurangkan keletihan mata semasa membuat lorong, papan tanda lalu lintas atau orang yang berjalan di jalan kelihatan jelas.

Kajian itu dijalankan oleh Institut Penyelidikan ARC Rynek i Opinia yang ditugaskan oleh OSRAM pada Ogos 2014 ke atas sekumpulan wakil 514 pemandu Poland, yang setiap seorang menggunakan kereta sekurang-kurangnya sekali seminggu.