DS 7 Crossback - dewi avant-garde

Pada masa ini, ini adalah model teratas jenama DS, yang pada awalnya dipromosikan atas nama limosin presiden baru. Ia dibuat dengan baik dan dilengkapi dengan teknologi terkini, tetapi adakah ia cukup untuk berjaya dan membantu jenama muda itu meraih populariti?

За более чем 130-летнюю историю автомобилестроения изменилось практически все — и с точки зрения технологий, и с точки зрения восприятия автомобилей. В 1955 веке именно продукт имел наибольшее значение, поэтому, когда в 1,45 году Citroen представил в Париже модель DS — весь мир, не только автомобильный, затаил дыхание. Формы, детали, элегантность и технологии, все в беспрецедентной форме. Этот автомобиль стал стандартом для следующих десятилетий и оставался в производстве в течение двадцати лет. За это время было продано миллиона единиц этого передвижного произведения искусства. О таком коммерческом успехе могли мечтать многие производители гораздо более дешевых популярных моделей.

Citroen bukan satu-satunya. Pada masa itu, banyak pengeluar terkenal terlibat dalam pengeluaran kereta mewah, yang terpaksa mengambil pelanggan dari Mercedes dengan pelbagai peringkat kejayaan. Pada tahun 60-an dan 70-an, Opel mempunyai Diplomatnya, Fiat mencuba tangannya pada 130, Peugeot pada 604 yang megah, dan perbandingan mereka dalam akhbar dengan model dengan bintang berbucu tiga pada tudung adalah perkara biasa.

Сегодня мы живем совсем в другом мире. Не сам продукт, а бренд имеет решающее значение, особенно если нас интересуют товары класса люкс. Многие гиганты рынка уже выяснили, что даже самый лучший автомобиль не может быть продан, если у него на капоте «неправильный» значок. Citroen испытал это на себе с C6, который оказался полным провалом — за семь лет было продано всего 23,4 автомобилей. частей. Его предшественник, Citroen XM, достигал этого показателя в среднем каждые восемь месяцев.

Oleh itu, daripada melawan kincir angin, banyak syarikat memutuskan untuk mengikuti contoh Toyota yang berjaya, yang memperkenalkan Lexus pertama kepada dunia pada tahun 1989. Dengan prinsip yang sama, Nissan mencipta jenama Infiniti, dan dalam dua tahun kebelakangan ini, Hyundai telah mempunyai Genesis sendiri. Pergerakan yang sama dapat dilihat di ruang kereta sport, di mana Fiat telah menyingkirkan Abarth suatu ketika dahulu, jenama Renault Alpine, Volvo telah mengambil alih penalaan di bawah nama Polestar dan tidak lama lagi akan mula menjual coupe pertama dengan nama itu. Anak bongsu dalam kumpulan ini ialah Cupra, yang akan dipromosikan oleh Seat sebagai jenama yang berasingan.

Peloton jenama yang berusaha untuk memihak kepada pelanggan dengan portfolio yang lebih mewah termasuk kerja pemasar dari kumpulan PSA. DS, disebut sama dengan perkataan déesse untuk dewi dalam bahasa Perancis, kembali pada tahun 2009. Pertama sebagai rangkaian Citroen premium, dan sejak 2014 sebagai jenama bebas. Dan walaupun Citroen DS masih menjadi ikon gaya, karya agung kejuruteraan dan dikenali walaupun di kalangan orang yang kereta hanya sebagai alat pengangkutan, jenama DS sedang bergelut dengan pengiktirafan pada tahap 1%.

Terdapat satu lagi masalah yang DS приходится сталкиваться. Это снижение продаж, и это происходит с 2012 года, когда покупателям было передано рекордное количество 129 20 единиц. машины. Несмотря на модельное наступление на китайский рынок, где дебютировали три модели, недоступные за пределами Поднебесной, DS и там зафиксировала рекордное падение, достигнув 2016% в 53 году. DS закрылся в прошлом году с катастрофическим результатом менее 3 тысяч. автомобили проданы. Причин этому может быть много, одна из которых, безусловно, устаревший модельный ряд. ДС 4 имеет девять лет профессионального стажа, ДС 5 – восемь, а ДС – семь. Самое время для парада премьер-министров.

DS 7 Crossback - yang pertama daripada produk baharu

Kebaharuan pertama dalam pelbagai pengeluar Perancis ialah 7 Crossback. Penentang terbesar akan mengadu bahawa ia tidak separuh inovatif dan inventif seperti DS 5, tidak menentukan segmen pasaran baharu, tidak membawa apa-apa yang tidak diketahui kepada industri automotif dan sukar untuk mencari inovasi. Walau bagaimanapun, DS terbaharu mempunyai satu kelebihan utama: ia adalah SUV yang diharapkan oleh pelanggan di seluruh dunia hari ini.

Melihat 7 Crossback secara langsung, mudah untuk memberi gambaran bahawa kereta itu adalah kelas yang lebih besar. Perbandingan dengan SUV jarak pertengahan bukanlah sesuatu yang luar biasa, walaupun hanya satu parameter boleh mengelirukan. Panjang 4,57 meter itu meletakkannya di antara sebahagian besar SUV segmen C kecil dan segmen D yang lebih panjang. BMW X1, Volvo XC40, Audi Q3, Mercedes GLA atau Lexus UX yang akan datang.

Jubah berhias

Dalam dunia moden, sangat sukar untuk menawarkan sesuatu yang unik dalam gaya. Dari sini pasti akan ada ulasan bahawa Crossback baharu dari satu sisi atau yang lain menyerupai Audi Q5, Infiniti FX atau mana-mana generasi Lexus RX. Secara umum, tidak mengapa, kerana semua persatuan di atas sepatutnya berfungsi dengan baik, kerana ia merujuk kepada kereta yang jauh lebih besar dan lebih mahal. sama ada Crossback DS 7 boleh menawarkan sesuatu yang unik? Ya betul. Di luar, kita boleh menemui wangian dalam lampu. Lampu depan LED mempunyai elemen boleh alih yang menampilkan tarian ringan sambil memberi salam dan mengucapkan selamat tinggal kepada pemandu mereka. Lampu belakang juga LED penuh, dan bentuk kristalnya dibawa terus dari versi konsep.

Lebih banyak butiran menarik boleh didapati di pedalaman. Bahan berkualiti tinggi, jahitan upholsteri yang menarik, aluminium guilloché atau jam BRM yang elegan hanyalah sebahagian daripada elemen yang mencipta suasana istimewa dan perasaan menjadi sebahagian daripada sesuatu yang istimewa. Terdapat pilihan tahap trim, penyelesaian gaya dan warna, yang digabungkan dengan dua skrin instrumen 12 inci yang besar dan sistem multimedia, membolehkan kereta muda Perancis itu mendapat kelebihan berbanding pesaing. Dalam kelas ini, sukar untuk mencari kereta dengan kemasan yang lebih berkualiti.

Pilihan Selamat

DS 7 Crossback telah dipilih oleh Emmanuel Macron sebagai "limosin" baharu Presiden Perancis. Kereta itu pastinya akan menggunakan sistem paling moden yang ditawarkan di dalamnya. Senarai pilihan termasuk sistem Brek Keselamatan Aktif - memantau pejalan kaki, Penglihatan Malam - mengesan angka yang tidak kelihatan dalam gelap, atau suspensi aktif yang mengimbas permukaan dan melaraskan tahap redaman untuk mengatasi penyelewengan.

Dalam kelas ini, kami tidak akan menjumpai enjin yang rakus walaupun dalam pesaing yang paling lapuk. Unit asas ialah 1.2 PureTech 130, tetapi lebih banyak minat dijangkakan dalam 1.6 PureTech yang lebih besar, tersedia dalam versi 180 dan 225. Tahun depan, tawaran itu akan dilengkapi dengan hibrid berasaskan enjin ini dengan pacuan 300 gandar dan jumlah keluaran XNUMX hp.

Bagi enjin diesel, Perancis masih boleh dipercayai. Tawaran itu akan berdasarkan kepada 1.5 liter BlueHDi 130 baharu dengan transmisi manual dan pilihan 180 liter BlueHDi XNUMX dengan transmisi automatik.

DS 7 Crossback baharu kini tersedia untuk dijual di empat pengedar khusus. Harga bermula pada PLN 124 untuk versi asas PureTech 900 Chic dan berakhir pada PLN 130 untuk PuteTech 198 Grand Chic. Sebagai perbandingan, BMW X900 sDrive225i (1 hp) termurah berharga PLN 18. Volvo tidak mempunyai rangkaian kuasa yang lemah pada masa ini, dan versi paling mahal mereka, XC140 T132 (900 hp) R-Design AWD, berharga PLN 40.

Tanggapan pertama DS 7 Crossback adalah sangat positif. Kualiti kereta itu dibuat boleh menjadi iri hati kebanyakan, jika tidak semua, pesaing. Adakah pandu uji akan mengesahkan bahawa Perancis masih mampu mencipta produk cemerlang yang bersedia untuk bertahan di seluruh dunia? Kami akan mengetahui tidak lama lagi.