Ducati GT 1000

Pada zaman ini apabila supercar berkuasa, Ducati GT 1000 adalah alternatif yang bagus untuk mereka yang bosan dengan motosikal "ketat" yang sedia dipakai, tetapi masih mahu menikmati perjalanan yang santai dan menyeronokkan.

Tetapi anda tidak akan salah faham. Ducati adalah jenama yang meminati motosikal dan alat ganti yang hanya boleh didapati pada kecantikan dari kilang Borg Panigal. GT 1000 membuktikannya dengan setiap inci krom yang digilap dan kepingan logam bersalut merah yang cantik. Motosikal itu benar-benar hanya berkongsi nama dan penampilan lasak dengan pendahulunya yang cemerlang, segala-galanya adalah baharu, hasil kerja keras selama 18 bulan oleh jurutera Ducati di bahagian R&D.

Motosikal ini dikuasakan oleh enjin silinder berkembar 1000cc yang terbukti. Enjin memberikan perjalanan yang lancar di mana pemandu dan penumpang depan dapat menikmati getaran enjin silinder berkembar yang menyenangkan dan bunyi khas Ducati dari saluran ekor krom, serta lalu lintas yang cepat memutar di jalan berliku. Rangka tiub keluli yang digabungkan dengan suspensi (garpu 43 mm Marzocchi USD di depan, penyerap hentak berganda di belakang) memberikan basikal ketenangan dan kestabilan pada sudut rata dan panjang yang mana Ducats lama terkenal. Oleh itu, GT 1000 sangat tepat dan sangat mengejutkan untuk dipandu. Sesuatu yang sangat berbeza yang anda berani bayangkan untuk motosikal vintaj atau klasik. Belum lagi brek; Brembo telah memastikan bahawa 185 kg, kering seperti GT 1000, berhenti dengan cepat dan boleh dipercayai.

Disebabkan kedudukan pemanduan yang sangat santai dan tegak serta ia menawarkan keselesaan yang hebat walaupun untuk penumpang (tempat duduk yang bagus), kami berani mengatakan bahawa ini adalah Ducati yang paling mesra dan paling membantu setakat ini. Jika anda bermain-main dengan motosikal klasik dan suka motosikal dengan jiwa, dan terutamanya jika anda marah dengan fakta bahawa semua kenalan anda menunggang motosikal siap Jepun yang lebih kurang serupa, anda sudah bersedia untuk GT 1000. Jurutera Taglioni, tahniah. , anda telah membuat motosikal yang bergaya walaupun selepas 35 tahun! n* Engineer Taglioni ialah bapa kepada Ducati GT 750 lama yang diperkenalkan pada tahun 1971.

Ducati GT 1000

Harga kereta uji: 2.499.000 tempat duduk

Informasi teknikal

enjin: 4-lejang, L 2-silinder, berpendingin udara, 992 cm3, 67 kW (7 HP) pada 92 rpm, 8.000 Nm pada 91 rpm, suntikan bahan bakar elektronik Marelli 1 mm. Klac: hidraulik, minyak, pelbagai plat.

Pemindahan tenaga: Transmisi 6-kelajuan, rantai.

Rangka: paip besi.

Penggantungan: garpu teleskopik depan UDD dengan diameter 43 mm, penyerap kejutan berganda belakang.

Brek: cakera 2x depan dengan diameter 320 mm, caliper 2-piston terapung, cakera 1x belakang dengan diameter 245 mm.

Tayar: sebelum 120 / 70-17, belakang 180 / 55-17. Wheelbase: 1425 mm.

Ketinggian tempat duduk dari tanah: 830 mm.

Tangki bahan api: 15 l. Berat kering: 185 kg.

Контактное лицо: Class, dd Group, Zaloška 171 Ljubljana, tel: [phone]

Kami memuji

bentuk kekal

kebolehgunaan harian

ini adalah Ducati (oleh itu juga sporty)

Kami memarahi

harga (bukan jika kita memikirkan Ducati)

perlindungan angin

orang muda mungkin tidak akan pernah memahami mengapa kita menyukai mereka

teks: Petr Kavchich

gambar: Ducati