Duel Bouvet dan Meteora di Havana 1870
Duel Bouvet dan Meteora. Fasa terakhir pertempuran - Bouvet yang rosak meninggalkan medan perang di bawah layar, dikejar oleh bot meriam Meteor.
Operasi tentera laut semasa Perang Franco-Jerman 1870–1871 hanya berjumlah beberapa insiden yang tidak penting. Salah satu daripadanya ialah perlanggaran berhampiran Havana, Cuba, pada masa itu di Sepanyol, yang berlaku pada November 1870 antara bot meriam Prusia Meteor dan bot meriam Perancis Bouvet.
Peperangan yang menang dengan Austria pada tahun 1866 dan penciptaan Konfederasi Jerman Utara menjadikan Prusia sebagai calon semula jadi untuk penyatuan semua Jerman. Hanya dua masalah yang menghalang: sikap Jerman Selatan, kebanyakannya negara Katolik, yang tidak mahu penyatuan semula, dan Perancis, yang takut mengganggu keseimbangan Eropah. Mahu membunuh dua burung dengan satu batu, Perdana Menteri Prusia, bakal Canselor Reich Otto von Bismarck, mencetuskan tindakan Perancis terhadap Prusia sedemikian rupa sehingga negara-negara Jerman Selatan tidak mempunyai pilihan selain menyertai mereka, dengan itu menyumbang kepada pelaksanaan rancangan penyatuan canselor. Akibatnya, dalam perang, secara rasmi diisytiharkan pada 19 Julai 1870, Perancis ditentang oleh hampir semua Jerman, walaupun belum bersatu secara rasmi.
Pertempuran cepat diselesaikan di darat, di mana tentera Prusia dan sekutunya mempunyai kelebihan yang jelas, sebanyak
dan organisasi, atas tentera Perancis. Di laut, keadaan adalah sebaliknya - Perancis mempunyai kelebihan yang luar biasa, menyekat pelabuhan Prusia di Laut Utara dan Baltik sejak awal perang. Fakta ini, bagaimanapun, tidak menjejaskan perjalanan permusuhan dalam apa cara sekalipun, kecuali satu bahagian hadapan dan 4 bahagian darat (iaitu, pertahanan negara) perlu diperuntukkan untuk pertahanan pantai Prusia. Selepas kekalahan Perancis di Sedan dan selepas penangkapan Napoleon III sendiri (2 September 1870), sekatan ini ditarik balik, dan skuadron telah dipanggil semula ke pelabuhan asal mereka supaya anak kapal mereka dapat menguatkan tentera yang bertempur di darat.
Lawan
Bouvet (unit kakak - Guichen dan Bruat) dibina sebagai notis kelas ke-2 (Aviso de 1866ème classe) untuk tujuan berkhidmat di tanah jajahan, jauh dari perairan asli. Pereka mereka ialah Vesignier dan La Selle. Disebabkan oleh parameter taktikal dan teknikal yang serupa, ia juga sering diklasifikasikan sebagai kapal perang, dan dalam kesusasteraan Anglo-Saxon sebagai sloop. Selaras dengan tujuannya, ia adalah kapal yang agak laju dengan badan kapal yang agak besar dan prestasi pelayaran yang baik. Sejurus selepas selesai pembinaan, pada Jun XNUMX, dia dihantar ke perairan Mexico, di mana dia menjadi sebahagian daripada skuadron yang ditempatkan di sana, menyokong operasi Pasukan Ekspedisi Perancis.
Selepas tamatnya "pergaduhan Mexico" Bouvet dihantar ke perairan Haiti, di mana dia sepatutnya melindungi kepentingan Perancis, jika perlu, semasa perang saudara yang berterusan di negara itu. Sejak Mac 1869, dia sentiasa berada di Martinique, di mana dia ditangkap pada permulaan perang Franco-Prusia.
Meteor adalah salah satu daripada lapan bot meriam Chamäleon (Camäleon, menurut E. Gröner) yang dibina untuk Tentera Laut Prusia pada 1860–1865. Ia adalah versi yang diperbesarkan daripada 15 bot meriam kelas Jäger yang dimodelkan mengikut "bot meriam Crimean" British yang dibina semasa Perang Crimean (1853-1856). Seperti mereka, bot senjata Chamaleon ditugaskan untuk operasi pantai cetek. Tujuan utama mereka adalah untuk menyokong tentera darat mereka sendiri dan untuk memusnahkan sasaran di pantai, jadi mereka mempunyai korps yang kecil tetapi dibina dengan baik, di mana mereka boleh membawa senjata yang sangat kuat untuk unit sebesar ini. Untuk dapat beroperasi dengan berkesan di perairan pantai cetek, mereka mempunyai dasar yang rata, yang, bagaimanapun, menjejaskan kelayakan laut mereka dengan serius di perairan terbuka. Kelajuan juga bukan titik kuat bagi unit-unit ini, kerana, walaupun secara teorinya mereka boleh mencapai 9 knot, dengan gelombang yang lebih besar sedikit, disebabkan oleh kelayakan laut yang lemah, ia menurun kepada maksimum 6-7 knot.
Disebabkan masalah kewangan, kerja penamat Meteor dilanjutkan sehingga 1869. Selepas kapal perang itu memasuki perkhidmatan, pada bulan September ia segera dihantar ke Caribbean, di mana ia sepatutnya mewakili kepentingan Jerman. Pada musim panas 1870, dia beroperasi di perairan Venezuela, dan kehadirannya, antara lain, untuk meyakinkan kerajaan tempatan untuk melunaskan obligasi mereka kepada kerajaan Prusia lebih awal.
