Enjin 1.9 SDi dari Volkswagen - maklumat paling penting tentang unit

Sambungan singkatan SDi Suntikan suntikan diesel – perlu diingatkan bahawa istilah ini juga kadangkala digunakan Suntikan terus diesel sedutan. Ini ialah nama pemasaran yang bertujuan terutamanya untuk membezakan enjin baharu daripada model penetapan SD yang kurang cekap − diesel sedutan, juga dicipta oleh Volkswagen. Enjin 1.9 SDi tergolong dalam kumpulan ini. Baca lebih lanjut mengenai ini dalam artikel kami!

Maklumat asas tentang enjin VW aspirasi semula jadi

Sebagai permulaan, anda perlu mempelajari lebih lanjut mengenai teknologi SDI proprietari Volkswagen. Ini adalah reka bentuk yang digunakan dalam pengeluaran unit diesel aspirasi semula jadi yang dilengkapi dengan suntikan terus. 

Enjin SDi digunakan terutamanya dalam kereta dan van. Технология Suntikan suntikan diesel ia juga digunakan dalam sistem pendorongan kapal dan kenderaan industri, yang dibangunkan oleh jurutera di VW Marine dan VW Industrial Motor.

Apakah konfigurasi pemacu SDi tersedia?

Perlu diingat bahawa motor siri ini hanya tersedia dalam susun atur sebaris atau garis lurus dengan sebutan R4 dan R5. Pengedaran termasuk enjin dengan anjakan 1,7 liter hingga 2,5 liter dalam kedua-dua sistem. Spesifikasi tepat mungkin berbeza bergantung pada tujuan penggunaan enjin.

Enjin SDi 1.9, seperti versi lain, dipasang terutamanya pada model kereta yang kebolehpercayaan dan kecekapan pemanduan adalah yang paling penting. Ini disebabkan oleh fakta bahawa mereka tidak menggunakan penyelesaian yang membina seperti pengambilan udara paksa. Walau bagaimanapun, ini diterjemahkan kepada kuasa enjin yang kurang berbanding dengan enjin yang dilengkapi dengan pengecasan turbo suntikan terus.

Enjin 1.9 SDi - data teknikal

Ini ialah enjin empat silinder dalam talian dengan suntikan bahan api SDi. Anjakan enjin yang tepat ialah 1 cm³, lubang silinder 896 mm, lejang 79,5 mm. Nisbah mampatan ialah 95,5:18,5.

Enjin 1.9 SDi dikawal oleh unit kawalan elektronik Bosch EDC 15V+. Berat kering ialah 198 kg. Motosikal telah diberikan kod pengenalan AGD, AGP, ASX, ASY, AYQ dan AQM.

Penyelesaian reka bentuk dalam enjin VW

Pereka bentuk memilih blok silinder besi tuang kelabu, serta lima galas utama dan aci engkol keluli palsu. Reka bentuk ini juga termasuk kepala silinder aloi aluminium tuang dan susunan dua injap setiap silinder, untuk sejumlah lapan injap. Unit ini juga mempunyai pengikut cawan dan aci sesondol atas kepala tunggal (SOHC). 

Apa lagi yang membuatkan reka bentuk ini menonjol?

Enjin 1.9 SDi mempunyai manifold ekzos (besi tuang) dan manifold masuk (aloi aluminium). Bagi sistem bahan api dan kawalan, Volkswagen memasang pam suntikan dengan pengedar elektronik Bosch VP37 dan suntikan terus dengan penyuntik lima lubang.

Unit ini juga mempunyai sistem penyejukan dua litar yang cekap dengan penukar haba, yang dikawal oleh termostat. Reka bentuk juga termasuk:

• sistem ekzos kolektif dengan penyejukan air;
• paip ekzos;
• radiator minyak;
• minyak hidraulik.

Kereta manakah yang dipasang dengan enjin 1.9 SDi?

Enjin itu dipasang pada kereta milik syarikat Volkswagen. Bagi jenama induk itu sendiri, ini ialah model VW Polo 6N / 6KV, Golf Mk3 dan Mk4, Vento, Jetta King dan Pioneer dan Caddy Mk2. Sebaliknya, dalam kereta Skoda ini berlaku dengan salinan Fabia. Enjin 1.9 SDi turut menjanakan Seat Inca dan Leon Mk1.

Adakah pemanduan Volkswagen berjaya?

Enjin ini dicirikan oleh pembakaran yang cekap, yang bermaksud bahawa unit empat silinder sebaris menyediakan kos operasi yang agak rendah - dengan kuasa tinggi dan boleh mendapatkan perbatuan yang sangat tinggi tanpa masalah yang serius.

Di samping itu, ia mesra alam. Ini dicapai berkat sistem suntikan bahan api moden yang memastikan tahap pelepasan ekzos yang rendah. Sebaliknya, disebabkan penggunaan aci sesondol overhead tunggal, reka bentuk pemacu adalah mudah, pembaikan dan penyelenggaraan agak tidak rumit.

Teknologi SDi menikmati ulasan yang baik. Pengenalannya ke dalam kereta telah mencapai kejayaan besar, dan salah satu enjin dengan prestasi terbaik sistem ini ialah enjin 1.9 SDi.

Gambar. utama: Rudolph Stricker melalui Wikipedia