Enjin 21127: benar-benar lebih baik?

Ramai pemilik kereta generasi ke-2 Lada Kalina telah menghargai unit kuasa baru, yang mereka mula memasang pada model ini buat kali pertama, dan ia keluar di bawah nama kod VAZ 21127. Mungkin ada yang berfikir bahawa ini adalah enjin yang sama. yang pernah dipasang pada kebanyakan kereta Lada Priora, tetapi sebenarnya ini jauh dari kes itu.

Jadi apakah perbezaan utama dari model 21126 dan sejauh mana motor ini lebih baik dalam ciri dinamik dan daya tarikan, mari kita cuba memikirkannya.

Kelebihan enjin 21127 berbanding pengubahsuaian sebelum ini

1. Pertama, unit kuasa ini menghasilkan kuasa sehingga 106 kuasa kuda. Ingat bahawa sebelum penampilannya, yang paling berkuasa dianggap 98 hp.
2. Kedua, tork telah ditingkatkan dan kini, walaupun dari putaran rendah, motor ini mengambil dengan baik dan tidak ada pecutan lembap seperti sebelum ini.
3. Penggunaan bahan api, secara anehnya, sebaliknya, telah berkurangan, malah dengan mengambil kira peningkatan kuasa, jadi ini juga merupakan kelebihan besar ICE ini.

Sekarang patut dibincangkan sedikit tentang bagaimana semua ciri di atas dicapai, yang tidak begitu sedikit.

Seperti yang dipastikan oleh pakar Avtovaz, peningkatan kuasa dan tork enjin ke-21127 dikaitkan dengan penggunaan sistem suntikan bahan api yang lebih moden dan sempurna. Sekarang, di bawah selongsong hiasan, anda boleh melihat penerima yang dipasang, yang mengawal bekalan udara bergantung pada kelajuan enjin.

Pemilik sebenar Kalina generasi ke-2 telah meninggalkan beberapa ulasan positif mengenai motor ini di rangkaian dan hampir semua orang melihat peningkatan kuasa yang ketara, terutamanya pada kelajuan rendah. Seperti yang ditulis dalam data teknikal unit ini, pecutan terpantas hingga 100 km / j pada enjin ini, Kalina baharu memecut dalam 11,5 saat, yang merupakan penunjuk yang sangat baik untuk kereta domestik.

Satu-satunya perkara yang mengelirukan ramai pemilik adalah masalah lama yang sama yang timbul apabila tali pinggang masa putus. Dalam kes ini, anda perlu bersabar dengan pembaikan mahal enjin pembakaran dalaman, kerana bukan sahaja injap akan bengkok, tetapi kemungkinan besar akan ada kerosakan pada omboh, seperti yang berlaku pada Priora.