Enjin 2TZ-FE

Enjin 2TZ-FE ialah enjin petrol DOHC mendatar, empat silinder sebaris, yang digunakan untuk lokasi khas di bawah lantai badan kereta. Ciri tersendiri penggunaan enjin siri TZ ialah penggunaan transmisi cardan. Sistem pelinciran adalah analog daripada "baji kering".

Двигатель марки 2TZ-FE является базовой версией серии TZ, отличается отсутствием механического нагнетателя (Superchargder), реализованного в более прокачанной версии мотора 2TZ-FZE, который встречается в автомобилях Toyota значительно реже.

Kisah

Enjin telah dipasang sejak tahun 1990 pada model Toyota Estima (TCR10W/11W/20W/21W) dan Toyota Estima Emina/Lucida (TCR10G/11G/20G/21G). Sebutan pertama enjin dikaitkan dengan Toyota Previa, iaitu model Toyota Estima Lucida, di mana enjin suntikan 2,4 liter dipasang.

Unit ini telah dikeluarkan secara besar-besaran dan dipasang pada kereta dari April 1990 hingga Disember 2000 dan telah pun dihentikan. Sebaliknya, tiada masalah dengan bekalan alat ganti buat masa ini.

Spesifikasi 2TZ-FE

Описание	Enjin dengan dua aci sesondol di kepala (Double OverHead Camshaft), dengan 4 silinder dan 4 injap setiap silinder
jenis enjin	Enjin petrol 16V DOHC
Jenama petrol yang disyorkan	92
Sistem pencucuhan	pengedar
Bore	95 mm
Stroke piston	86 mm
Nisbah mampatan	9.3: 1
Kuasa yang diisytiharkan	133 h.p.
Kuasa asas	125 HP pada 5000 rpm.
Tork	206 Nm pada 4000 rpm
Pecutan sehingga 100 km	11,5 saat untuk Toyota Previa 10
Jumlah kerja	2438 cc
Berat mengikut pasport	175 kg

eksploitasi

Toyota Estima bawah lantai 2TZ-FE

Masalah terbesar dengan menservis enjin siri TZ ialah susun atur yang digunakan oleh Toyota. Susun atur khusus unit membawa kepada sistem pemacu yang kompleks untuk unit yang dipasang. Peletakan di bawah lantai badan sangat merumitkan akses kepada motor, yang menjadikannya sukar untuk menjalankan penyelenggaraan pencegahan.

Pemandu mencatatkan peningkatan kecenderungan untuk terlalu panas dan, akibatnya, peningkatan kepekaan terhadap kualiti minyak. Walaupun pada hakikatnya enjin bertindak balas secara normal kepada 92 petrol, kuasa operasi sebenar sangat bergantung pada kualiti petrol.

Output

Enjin toyota 2TZ-FE adalah salah satu unit kuasa paling tidak standard dan sukar dikendalikan yang dihasilkan oleh Toyota. Kos enjin kontrak di Rusia, bergantung pada keadaan dan masa operasi, boleh berbeza dari 28800 hingga 33600 rubel.

Toyota sebelumnya. van yang hebat