Enjin 3.2 V6 - di mana kereta boleh didapati? Berapakah kos tali pinggang masa untuk enjin 3.2 V6 FSI?

Kereta dari segmen D dan E paling kerap dilengkapi dengan enjin 3.2 V6. Malangnya, reka bentuk sedemikian tidak dianggap ekologi. Enjin VSI 3.2 dengan 265 hp sedikit rumit dalam reka bentuk, tetapi mempunyai kekuatannya. Dalam kes ini, jangan mencari penjimatan, kerana perjalanan di dalam kereta yang dilengkapi dengan enjin 3.2 V6 dikaitkan dengan kos yang sangat tinggi. Apakah maksud ini dalam amalan?

Enjin 3.2 V6 - kelebihan dan kekurangan reka bentuk enjin ini

Enjin paling popular jenis ini ialah model FSI yang dihasilkan untuk Audi A6 dan beberapa model Audi A3. Anda juga akan menemui unit dengan kuasa ini dalam kereta Alfa Romeo. Enjin 3.2 V6 FSI tersedia dalam dua versi (265 dan 270 hp). Suntikan terus petrol dan pemasaan injap boleh ubah mempunyai kesan yang kuat terhadap budaya pengendalian enjin, tetapi juga membawa kepada kos operasi yang tinggi.

Kelebihan unit

Adakah anda ingin tahu apa kelebihan enjin 3.2 V6? Berikut adalah beberapa daripadanya:

• ketahanan;
• tahap budaya kerja yang tinggi;
• dinamik yang sangat baik;
• kegagalan minimum apabila digunakan dengan betul.

Sisi buruk enjin ini

Sudah tentu, enjin 3.2 V6, seperti mana-mana reka bentuk mekanikal lain, mempunyai kelemahannya. Data teknikal secara langsung menunjukkan bahawa banyak pembaikan dalam kes ini boleh menjejaskan belanjawan rumah dengan teruk. Kerosakan enjin 3.2 yang paling mahal termasuk:

• penggantian tali pinggang masa;
• kegagalan penegang rantai masa;
• kegagalan pengalih fasa.

Ingat bahawa kegagalan berlaku dalam mana-mana enjin, tanpa mengira kuasa. Audi A3 3.2 V6, menurut ramai pengguna, dianggap sebagai model kereta yang paling tidak boleh dipercayai. Syarat untuk ini dalam kes anda ialah operasi yang betul dan penukaran minyak biasa.

3.2 Enjin V6 - data reka bentuk

Bukan sahaja Audi menggunakan enjin 3.2 V6 FSI. Mercedes, Chevrolet, dan juga Opel juga meletakkan reka bentuk yang cekap dan berprestasi tinggi ini ke dalam kenderaan mereka. Dan apakah maksud dalam amalan memiliki kereta dengan enjin 3.2 FSI V6? Kelajuan maksimum beberapa model dengan unit ini bahkan melebihi 250 km / j. Walau bagaimanapun, enjin jenis ini tidak disyorkan untuk pemasangan LPG. Sudah tentu anda boleh, tetapi ia akan menjadi sangat mahal. Ingat bahawa pemasangan gas yang salah dipilih dan tetapannya yang salah akan membawa kepada kegagalan enjin!

Alfa Romeo dan enjin petrol 3.2 V6 - apakah yang patut diketahui tentang gabungan ini?

Kedua-dua operasi kotak gear dan penggunaan bahan api enjin 3.2 V6 yang digunakan dalam Busso Alfa Romeo berada pada tahap yang memuaskan. Reka bentuk ini mempunyai prestasi yang lebih stabil daripada enjin 2.0 yang dipasang oleh VW. Bagi Alfa, model pertama dengan enjin 3.2 V6 ialah 156 GTA. 24 injap dan 6 silinder V adalah kombinasi yang mematikan. Sebanyak 300 Nm dan 250 kuasa kuda malah menolak pemandu ke tempat duduk kereta. Malangnya, pada kuasa enjin penuh, pacuan roda hadapan kereta ini tidak mampu mengekalkannya di landasan.

3.2 Enjin V6 dan kos operasi - apa yang perlu diingat?

Bergantung pada versi enjin yang dipilih, jangan lupa untuk kerap menukar minyak enjin, penegang tali pinggang masa dan tali pinggang masa (jika disertakan). Terima kasih kepada ini, anda akan mengelakkan kerosakan yang mahal di jalan raya, dan enjin 3.2 V6 akan mengekalkan kecekapan penuhnya sepanjang keseluruhan operasinya.

Seperti yang anda lihat, enjin 6-silinder ini dipasang bukan sahaja pada kereta Audi, Opel, Alfa Romeo, tetapi juga dalam banyak kereta lain di pasaran. Walaupun penggunaan mungkin mahal, prestasi peranti ini menjamin pengalaman yang sangat baik untuk penunggang pantas.