Enjin Audi BAU
Содержание
Enjin diesel Audi BAU 2.5 TDI 2.5 liter telah dipasang oleh syarikat dari tahun 2003 hingga 2005 dan tergolong dalam siri B yang dikemas kini, iaitu rocker masa dilengkapi dengan penggelek khas. Unit ini paling kerap ditemui di bawah tudung model popular seperti A4 B6 dan A6 C5.
Barisan EA330 juga termasuk enjin pembakaran: AFB, AKE, AKN, AYM, BDG dan BDH.
Spesifikasi enjin Audi BAU 2.5 TDI
| Kelantangan tepat | 2496 cm³ |
| Sistem kuasa | suntikan langsung |
| Kuasa enjin pembakaran dalaman | 180 h.p. |
| Tork | 370 Nm |
| Blok silinder | besi tuang V6 |
| Kepala sekat | aluminium 24v |
| Bore | 78.3 mm |
| Stroke piston | 86.4 mm |
| Nisbah mampatan | 18.5 |
| Ciri-ciri enjin pembakaran dalaman | 2 x DOHC |
| Kompensator hidraulik | ya |
| Pemacu masa | tali pinggang |
| Pengatur fasa | tiada |
| Pengecasan turbo | TGV |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | 6.0 liter 5W-30 |
| Jenis bahan api | diesel |
| Kelas persekitaran | EURO 3 |
| Sumber anggaran | 300 000 km |
Penggunaan bahan api Audi 2.5 BAU
Menggunakan contoh Audi A6 2004 dengan transmisi automatik:
| Bandar | Liter 11.3 |
| Jejak | Liter 6.2 |
| Bercampur | Liter 8.1 |
Kereta manakah yang dilengkapi dengan enjin BAU 2.5 l
| A4 B6 (8E) | 2003 - 2004 |
| A6 C5 (4B) | 2003 - 2005 |
| Passat B5 (3B) | 2003 - 2005 |
Kelemahan, kerosakan dan masalah BAU
Kebanyakan masalah enjin pembakaran dalaman adalah berkaitan dengan kegagalan pam suntikan dikawal secara elektronik VP44
Terdapat banyak kes di jaring apabila aci sesondol berongga bermodel baru pecah
Selain itu, motor ini sangat terdedah kepada kebocoran minyak, terutamanya dari bawah penutup injap.
Pada perbatuan yang tinggi, geometri turbin atau galas gandingan likat sering bergelung
Minyak buruk dengan cepat merosakkan pengangkat hidraulik dan injap pengurangan tekanan.
