Enjin Audi BDW
Содержание
Enjin suntikan Audi BDW 2.4 MPI 2.4 liter telah dipasang di kilang dari 2004 hingga 2008 dan hanya dipasang pada model A6 yang popular dalam badan C6 dalam pengubahsuaian sebelum digayakan semula. Unit ini adalah satu-satunya enjin dalam barisan dengan suntikan bahan api teragih.
Barisan EA837 juga termasuk enjin pembakaran: BDX, CAJA, CGWA, CGWB, CREC dan AUK.
Spesifikasi enjin Audi BDW 2.4 MPI
| Kelantangan tepat | 2393 cm³ |
| Sistem kuasa | pengedaran suntikan |
| Kuasa enjin pembakaran dalaman | 177 h.p. |
| Tork | 230 Nm |
| Blok silinder | aluminium V6 |
| Kepala sekat | aluminium 24v |
| Bore | 81 mm |
| Stroke piston | 77.4 mm |
| Nisbah mampatan | 10.3 |
| Ciri-ciri enjin pembakaran dalaman | tiada |
| Kompensator hidraulik | ya |
| Pemacu masa | rantai |
| Pengatur fasa | pada aci pengambilan |
| Pengecasan turbo | tiada |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | 6.5 liter 5W-30 |
| Jenis bahan api | AI-95 |
| Kelas persekitaran | EURO 4 |
| Sumber anggaran | 280 000 km |
Penggunaan bahan api Audi 2.4 BDW
Menggunakan contoh Audi A6 2006 dengan transmisi manual:
| Bandar | Liter 14.3 |
| Jejak | Liter 7.1 |
| Bercampur | Liter 9.7 |
Kereta manakah yang dilengkapi dengan enjin BDW 2.4 MPI
| A6 C6 (4F) | 2004 - 2008 |
Kelemahan, kerosakan dan masalah BDW
Aduan utama mengenai unit ini entah bagaimana berkaitan dengan sawan dalam silinder.
Masalah lain ialah regangan rantaian pemasaan dan kerosakan penegangnya.
Pengawal selia fasa dan gegelung pencucuhan bukanlah yang paling boleh dipercayai.
Selalunya peredam dalam pengambilan bertukar masam, dan keseluruhan manifold perlu ditukar
Selepas 100 km, penggunaan pelincir sering muncul kerana kehausan cincin dan penutup
