Enjin Audi BVJ
Содержание
Enjin Audi BVJ atau A4.2 6 FSI 4.2 liter dikeluarkan oleh syarikat dari 2006 hingga 2010 dan dipasang pada model terkenal seperti A6 dan A8, termasuk versi off-road Allroad. Pengubahsuaian terkini enjin ini dengan indeks CDRA telah dipasang pada sedan A8 di belakang D4.
Серия EA824 относят: ABZ, AEW, AXQ, BAR, BFM, CDRA, CEUA и CRDB.
Spesifikasi enjin Audi BVJ 4.2 FSI
| Kelantangan tepat | 4163 cm³ |
| Sistem kuasa | suntikan langsung |
| Kuasa enjin pembakaran dalaman | 350 h.p. |
| Tork | 440 Nm |
| Blok silinder | aluminium V8 |
| Kepala sekat | aluminium 32v |
| Bore | 84.5 mm |
| Stroke piston | 92.8 mm |
| Nisbah mampatan | 12.5 |
| Ciri-ciri enjin pembakaran dalaman | tiada |
| Kompensator hidraulik | ya |
| Pemacu masa | rantai |
| Pengatur fasa | di saluran masuk dan keluar |
| Pengecasan turbo | tiada |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | 9.1 liter 5W-30 |
| Jenis bahan api | AI-98 |
| Kelas persekitaran | EURO 4 |
| Sumber anggaran | 260 000 km |
Penggunaan bahan api ICE Audi BVJ
Pada contoh Audi A6 4.2 FSI 2008 dengan transmisi automatik:
| Bandar | Liter 14.8 |
| Jejak | Liter 7.5 |
| Bercampur | Liter 10.2 |
Kereta manakah yang dilengkapi dengan enjin BVJ 4.2 l
| A6 C6 (4F) | 2006 - 2010 |
| A8 D3 (4E) | 2006 - 2010 |
Kelemahan, kerosakan dan masalah enjin pembakaran dalaman BVJ
Enjin ini sering menggunakan minyak dan sebab utama adalah sawan dalam silinder.
Sebahagian besar masalah enjin pembakaran dalaman dikaitkan dengan kerosakan dalam sistem suntikan langsung.
Selepas 200 km, rantai pemasaan sering meregang, dan menggantikannya adalah sukar dan mahal.
Juga selalunya terdapat kehilangan kekejangan manifold pengambilan plastik
Titik lemah enjin ini termasuk pemisah minyak dan gegelung pencucuhan.
