Enjin Audi CDRA
Содержание
Enjin Audi CDRA 4.2 liter atau A8 4.2 FSI dihasilkan oleh kebimbangan dari 2009 hingga 2012 dan hanya dipasang pada sedan A8 yang popular di pasaran kami dalam badan D4 sebelum digayakan semula. Motor serupa pada generasi kedua crossover Tuareg mempunyai indeks CGNA sendiri.
Siri EA824 termasuk: ABZ, AEW, AXQ, BAR, BFM, BVJ, CEUA dan CRDB.
Spesifikasi enjin Audi CDRA 4.2 FSI
| Kelantangan tepat | 4163 cm³ |
| Sistem kuasa | suntikan langsung |
| Kuasa enjin pembakaran dalaman | 372 h.p. |
| Tork | 445 Nm |
| Blok silinder | aluminium V8 |
| Kepala sekat | aluminium 32v |
| Bore | 84.5 mm |
| Stroke piston | 92.8 mm |
| Nisbah mampatan | 12.5 |
| Ciri-ciri enjin pembakaran dalaman | tiada |
| Kompensator hidraulik | ya |
| Pemacu masa | rantai |
| Pengatur fasa | pada semua aci |
| Pengecasan turbo | tiada |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | 7.7 liter 5W-30 |
| Jenis bahan api | AI-98 |
| Kelas persekitaran | EURO 5 |
| Sumber anggaran | 270 000 km |
Penggunaan bahan api ICE Audi CDRA
Pada contoh Audi A8 4.2 FSI 2011 dengan transmisi automatik:
| Bandar | Liter 13.6 |
| Jejak | Liter 7.4 |
| Bercampur | Liter 9.7 |
Kereta manakah yang dilengkapi dengan enjin CDRA 4.2 l
| A8 D4 (4H) | 2009 - 2012 |
Kelemahan, kerosakan dan masalah enjin pembakaran dalaman CDRA
Penjimatan pada kualiti bahan api dan minyak di sini sering membawa kepada pembentukan pemarkahan
Banyak masalah enjin yang berkaitan dengan coking kerana sistem suntikan terus.
Sekitar 200 km, rantai pemasaan sudah boleh meregang, dan menggantikannya adalah sukar dan mahal
Manifold pengambilan plastik sering retak dan hilang kekencangannya
Satu lagi titik lemah motor ini ialah pemisah minyak dan gegelung pencucuhan.
