Enjin Audi CJEB
Содержание
Enjin turbo petrol 1.8 liter Audi CJEB 1.8 TFSI dihasilkan dari 2011 hingga 2015 dan dipasang pada model syarikat yang popular seperti A4 di belakang B8 dan A5 di belakang 8T. Terdapat dua lagi pengubahsuaian motor ini: CJED - 144 hp. 280 Nm dan CJEE - 177 hp 320 Nm.
Siri gen888 EA3 termasuk: CJSB, CJSA, CJXC, CHHA, CHHB, CNCD dan CXDA.
Spesifikasi enjin Audi CJEB 1.8 TFSI
| Kelantangan tepat | 1798 cm³ |
| Sistem kuasa | FSI + MPI |
| Kuasa enjin pembakaran dalaman | 170 h.p. |
| Tork | 320 Nm |
| Blok silinder | besi tuang R4 |
| Kepala sekat | aluminium 16v |
| Bore | 82.5 mm |
| Stroke piston | 84.2 mm |
| Nisbah mampatan | 9.6 |
| Ciri-ciri enjin pembakaran dalaman | DOHC, AVS |
| Kompensator hidraulik | ya |
| Pemacu masa | litar |
| Pengatur fasa | pada kedua-dua aci |
| Pengecasan turbo | SEBAB IS12 |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | 5.2 liter 5W-30 |
| Jenis bahan api | AI-98 |
| Kelas persekitaran | EURO 5/6 |
| Sumber anggaran | 275 000 km |
Berat enjin CJEB mengikut katalog ialah 138 kg
Nombor enjin CJEB terletak di persimpangan blok dengan kotak
Penggunaan bahan api Audi 1.8 CJEB
Menggunakan contoh Audi A4 2014 dengan transmisi manual:
| Bandar | Liter 7.4 |
| Jejak | Liter 4.8 |
| Bercampur | Liter 5.7 |
Motor serupa dari pengeluar lain:
Kereta manakah yang dilengkapi dengan enjin CJEB 1.8 TFSI
| A4 B8 (8K) | 2011 - 2015 |
| A5 1(8T) | 2011 - 2015 |
Kelemahan, kerosakan dan masalah CJEB
Masalah utama enjin ini dikaitkan dengan penurunan tekanan minyak dalam sistem.
Ini disebabkan oleh penapis galas tersumbat atau kerosakan pam minyak.
Agak cepat, rantai pemasaan ditarik keluar di sini, dan pengawal selia fasa tidak bertahan lama
Banyak kerosakan dalam sistem penyejukan: pam dengan termostat atau injap N488 bocor
Dengan kegagalan kuasa yang kerap, melaraskan penggerak tekanan rangsangan biasanya membantu.
