Enjin Audi CRTC
Содержание
Enjin diesel Audi CRTC 3.0 TDI 3.0 liter telah dipasang oleh kebimbangan dari 2015 hingga 2018 dan dipasang pada pengubahsuaian Eropah bagi model popular seperti A4, A5 atau Q7. Motor ini tergolong dalam siri EVO yang dikemas kini, yang dengan cepat memberi laluan kepada EVO-2.
Barisan EA897 juga termasuk enjin pembakaran dalaman: CDUC, CDUD, CJMA, CRCA, CVMD dan DCPC.
Spesifikasi enjin Audi CRTC 3.0 TDI
| Kelantangan tepat | 2967 cm³ |
| Sistem kuasa | Keretapi Biasa |
| Kuasa enjin pembakaran dalaman | 272 h.p. |
| Tork | 600 Nm |
| Blok silinder | besi tuang V6 |
| Kepala sekat | aluminium 24v |
| Bore | 83 mm |
| Stroke piston | 91.4 mm |
| Nisbah mampatan | 16 |
| Ciri-ciri enjin pembakaran dalaman | 2 x DOHC |
| Kompensator hidraulik | ya |
| Pemacu masa | tiga rantai |
| Pengatur fasa | tiada |
| Pengecasan turbo | GTD 2060 VZ |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | 8.0 liter 5W-30 |
| Jenis bahan api | diesel |
| Kelas persekitaran | EURO 6 |
| Sumber anggaran | 340 000 km |
Berat motor CRTC mengikut katalog ialah 195 kg
Penggunaan bahan api Audi 3.0 CRTC
Pada contoh Audi A4 B9 2017 dengan kotak gear robot:
| Bandar | Liter 6.5 |
| Jejak | Liter 5.0 |
| Bercampur | Liter 5.5 |
Kereta manakah yang dilengkapi dengan enjin CRTC 3.0 l
| A4 B9(8W) | 2015 - 2018 |
| A5 2 (F5) | 2016 - 2017 |
| S7 2 (4M) | 2015 - 2018 |
Kelemahan, kerosakan dan masalah CRTC
Disel ini sudah sekian lama tidak dipasang dan masih belum ada statistik pecahan terperinci.
Di tempat pertama adalah kegagalan dalam operasi sistem CR moden dengan penyuntik piezo
Berikut adalah semua masalah yang berkaitan dengan pencemaran penapis zarah atau EGR
Juga di forum mereka mengadu tentang kebocoran biasa pelincir dan penyejuk
Dengan larian 250 - 300 ribu km, mereka sudah boleh meregang dan memerlukan penggantian rantaian masa
