Enjin Audi CVMD
Содержание
Enjin diesel Audi CVMD 3.0 TDI 3.0 liter telah dipasang oleh kebimbangan hanya sejak 2015 dan dipasang pada pengubahsuaian domestik crossover Q7, Q8 dan Volkswagen Touareg 3.
Barisan EA897 juga termasuk enjin pembakaran dalaman: CDUC, CDUD, CJMA, CRCA, CRTC dan DCPC.
Spesifikasi enjin Audi CVMD 3.0 TDI
| Kelantangan tepat | 2967 cm³ |
| Sistem kuasa | Keretapi Biasa |
| Kuasa enjin pembakaran dalaman | 249 h.p. |
| Tork | 600 Nm |
| Blok silinder | besi tuang V6 |
| Kepala sekat | aluminium 24v |
| Bore | 83 mm |
| Stroke piston | 91.4 mm |
| Nisbah mampatan | 16 |
| Ciri-ciri enjin pembakaran dalaman | 2 x DOHC |
| Kompensator hidraulik | ya |
| Pemacu masa | rantai |
| Pengatur fasa | tiada |
| Pengecasan turbo | GTD 2060 VZ |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | 8.0 liter 5W-30 |
| Jenis bahan api | diesel |
| Kelas persekitaran | EURO 6 |
| Sumber anggaran | 350 000 km |
Berat enjin CVMD mengikut katalog ialah 190 kg
Nombor enjin CVMD terletak di hadapan, di persimpangan blok dengan kepala
Penggunaan bahan api Audi 3.0 CVMD
Menggunakan contoh Audi Q7 4M 2017 dengan transmisi automatik:
| Bandar | Liter 7.3 |
| Jejak | Liter 5.7 |
| Bercampur | Liter 6.3 |
Kereta apa yang meletakkan enjin CVMD 3.0 l
| S7 2 (4M) | 2015 - sekarang |
| S8 1 (4M) | 2019 - sekarang |
| Touareg 3 (CR) | 2018 - sekarang |
Kelemahan, kerosakan dan masalah CVMD
Pada unit tahun pertama, disebabkan bunyi bising di bawah hud, aci sesondol telah diganti di bawah jaminan
Terdapat juga beberapa kes kegagalan pam minyak pada larian sehingga 50 km
Semua sistem Common Rail moden dengan penyuntik piezo takut bahan api buruk
Selepas 100 - 120 ribu km, sistem egr yang canggih boleh menimbulkan masalah di sini
Lebih dekat dengan 250 km, terdapat risiko tinggi untuk meregangkan rantaian pemasaan, dan menggantikannya adalah sangat mahal
