Enjin BMW M67
Содержание
Enjin diesel BMW M8 siri V67 3.9 dan 4.4 liter dihasilkan dari 1999 hingga 2008 dan hanya dipasang pada dua model 7-Siri: dalam badan E38 selepas penggayaan semula dan dalam badan E65. Unit kuasa ini sememangnya satu-satunya syarikat diesel berbentuk V.
Barisan V8 setakat ini merangkumi hanya satu keluarga enjin.
Ciri teknikal enjin siri BMW M67
| Kelantangan tepat | 3901 cm³ |
| Sistem kuasa | Keretapi Biasa |
| Kuasa enjin pembakaran dalaman | 238 - 245 HP |
| Tork | 560 Nm |
| Blok silinder | besi tuang V8 |
| Kepala sekat | aluminium 32v |
| Bore | 84 mm |
| Stroke piston | 88 mm |
| Nisbah mampatan | 18 |
| Ciri-ciri enjin pembakaran dalaman | tiada |
| Kompensator hidraulik | ya |
| Pemacu masa | litar |
| Pengatur fasa | tiada |
| Pengecasan turbo | pahit |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | 8.75 liter 5W-30 |
| Jenis bahan api | diesel |
| Kelas persekitaran | EURO 3 |
| Sumber anggaran | 350 000 km |
| Kelantangan tepat | 3901 cm³ |
| Sistem kuasa | Keretapi Biasa |
| Kuasa enjin pembakaran dalaman | 258 h.p. |
| Tork | 600 Nm |
| Blok silinder | besi tuang V8 |
| Kepala sekat | aluminium 32v |
| Bore | 84 mm |
| Stroke piston | 88 mm |
| Nisbah mampatan | 18 |
| Ciri-ciri enjin pembakaran dalaman | tiada |
| Kompensator hidraulik | ya |
| Pemacu masa | rantai |
| Pengatur fasa | tiada |
| Pengecasan turbo | pahit |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | 8.75 liter 5W-30 |
| Jenis bahan api | diesel |
| Kelas persekitaran | EURO 3 |
| Sumber anggaran | 300 000 km |
| Kelantangan tepat | 4423 cm³ |
| Sistem kuasa | Keretapi Biasa |
| Kuasa enjin pembakaran dalaman | 299 h.p. |
| Tork | 700 Nm |
| Blok silinder | besi tuang V8 |
| Kepala sekat | aluminium 32v |
| Bore | 87 mm |
| Stroke piston | 93 mm |
| Nisbah mampatan | 17 |
| Ciri-ciri enjin pembakaran dalaman | tiada |
| Kompensator hidraulik | ya |
| Pemacu masa | litar |
| Pengatur fasa | tiada |
| Pengecasan turbo | pahit |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | 9.25 liter 5W-30 |
| Jenis bahan api | diesel |
| Kelas persekitaran | EURO 4 |
| Sumber anggaran | 350 000 km |
| Kelantangan tepat | 4423 cm³ |
| Sistem kuasa | Keretapi Biasa |
| Kuasa enjin pembakaran dalaman | 329 h.p. |
| Tork | 750 Nm |
| Blok silinder | besi tuang V8 |
| Kepala sekat | aluminium 32v |
| Bore | 87 mm |
| Stroke piston | 93 mm |
| Nisbah mampatan | 17 |
| Ciri-ciri enjin pembakaran dalaman | tiada |
| Kompensator hidraulik | ya |
| Pemacu masa | rantai |
| Pengatur fasa | tiada |
| Pengecasan turbo | pahit |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | 9.25 liter 5W-30 |
| Jenis bahan api | diesel |
| Kelas persekitaran | EURO 4 |
| Sumber anggaran | 300 000 km |
Berat enjin M67 dalam katalog ialah 277 kg
Nombor enjin M67 terletak di persimpangan blok dengan kepala
Penggunaan bahan api enjin pembakaran dalaman BMW M67
Menggunakan contoh BMW 745d 2006 dengan transmisi automatik:
| Bandar | Liter 12.8 |
| Jejak | Liter 6.8 |
| Bercampur | Liter 9.0 |
Kereta mana yang dilengkapi dengan enjin M67 3.9 - 4.4 l
| 7-Siri E38 | 1999 - 2001 |
| 7-Siri E65 | 2001 - 2008 |
Kelemahan, kerosakan dan masalah M67
Motor ini sangat dipercayai, tetapi sukar untuk mencari perkhidmatan yang akan melakukan pembaikan.
Turbin menyebabkan paling banyak masalah: sumbernya sederhana, tetapi ia sangat mahal
Satu lagi titik lemah enjin diesel ialah meter aliran, mereka sering perlu ditukar.
Kehilangan daya tarikan atau operasi enjin yang tidak menentu membayangkan pencemaran injap EGR
Juga, injap dalam cawan minyak dan sistem pengudaraan kotak engkol sering terganggu.
