Enjin BMW N54
Содержание
Enjin turbo petrol BMW N3.0 54 liter dihasilkan oleh kebimbangan dari 2006 hingga 2016 dan dipasang pada beberapa model popular: 1-Series, 3-Series, 5-Series, 7-Series, X6 crossover. Unit ini digunakan secara aktif oleh Alpina untuk mencipta motor tugas berat mereka.
Barisan R6 termasuk: M20, M30, M50, M52, M54, N52, N53, N55 dan B58.
Ciri teknikal enjin BMW N54 3.0 liter
| Kelantangan tepat | 2979 cm³ |
| Sistem kuasa | suntikan langsung |
| Kuasa enjin pembakaran dalaman | 306 h.p. |
| Tork | 400 Nm |
| Blok silinder | aluminium R6 |
| Kepala sekat | aluminium 24v |
| Bore | 84 mm |
| Stroke piston | 89.6 mm |
| Nisbah mampatan | 10.2 |
| Ciri-ciri enjin pembakaran dalaman | tiada |
| Kompensator hidraulik | ya |
| Pemacu masa | rantai |
| Pengatur fasa | VANOS berganda |
| Pengecasan turbo | Bi-Turbo |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | 6.5 liter 5W-30 |
| Jenis bahan api | AI-95 |
| Kelas persekitaran | EURO 5 |
| Sumber anggaran | 250 000 km |
| Kelantangan tepat | 2979 cm³ |
| Sistem kuasa | suntikan langsung |
| Kuasa enjin pembakaran dalaman | 326 - 340 HP |
| Tork | 450 Nm |
| Blok silinder | aluminium R6 |
| Kepala sekat | aluminium 24v |
| Bore | 84 mm |
| Stroke piston | 89.6 mm |
| Nisbah mampatan | 10.2 |
| Ciri-ciri enjin pembakaran dalaman | tiada |
| Kompensator hidraulik | ya |
| Pemacu masa | litar |
| Pengatur fasa | VANOS berganda |
| Pengecasan turbo | Bi-Turbo |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | 6.5 liter 5W-30 |
| Jenis bahan api | AI-95 |
| Kelas persekitaran | EURO 5 |
| Sumber anggaran | 220 000 km |
Berat enjin N54 mengikut katalog ialah 187 kg
Nombor enjin N54 terletak di persimpangan blok dengan kepala
Penggunaan bahan api enjin pembakaran dalaman BMW N54
Menggunakan contoh BMW 740i 2010 dengan transmisi automatik:
| Bandar | Liter 13.8 |
| Jejak | Liter 7.6 |
| Bercampur | Liter 9.9 |
Motor serupa dari pengeluar lain:
Kereta manakah yang dilengkapi dengan enjin N54 3.0 l
| 1-Siri E87 | 2007 - 2012 |
| 3-Siri E90 | 2006 - 2010 |
| 5-Siri E60 | 2007 - 2010 |
| 7-Siri F01 | 2008 - 2012 |
| X6-Siri E71 | 2008 - 2010 |
| Siri Z4 E89 | 2009 - 2016 |
Kelemahan, kerosakan dan masalah N54
Masalah utama enjin dikaitkan dengan sistem suntikan bahan api langsung.
Penyuntik dan pam bahan api tekanan tinggi mungkin memerlukan penggantian lebih awal daripada 100 km.
Dalam enjin sebelum 2010, injap tekanan rendah sering gagal.
Sepasang turbin Mitsubishi TD03-10TK3 juga mempunyai sumber yang kecil di sini.
Pam elektrik bermodel baru cenderung gagal pada saat yang paling tidak sesuai
