Enjin BMW S14B23
Содержание
Enjin BMW S14B23 adalah contoh kultus kualiti Jerman, yang kekal popular hari ini.
Motor ini dicirikan oleh potensi kuasa tinggi dan kebolehpercayaan, kerana ia lebih daripada sekali diterima untuk penalaan oleh tukang dan dipasang semula pada kenderaan buatan sendiri dan tersuai.
Sejarah pembangunan: bagaimana dan bila enjin BMW S14B23 dicipta
Pengeluaran bersiri enjin bermula pada tahun 1986 dalam beberapa variasi sekaligus: versi untuk 2.0 dan 2.5 liter tersedia untuk pembelian. Enjin itu terkenal dengan pemasangannya pada generasi pertama kereta BMW M3, yang merupakan penanda aras kereta sport dan sering digunakan untuk perlumbaan profesional dan separa undang-undang.
Juga semasa pengeluaran, enjin dipasang pada versi terhad model seperti:
- BMW M3 E30 Johnny Cecotto;
- Roberto Ravaglia;
- BMW 320is E30;
- juara Eropah.
Motor itu disasarkan kepada pelbagai pengguna dan dilengkapi dengan kereta untuk pasaran kereta Amerika, Itali dan Portugis. Nenek moyang BMW S14B23 adalah enjin BMW S50, yang, selepas pemodenan, mula dilengkapi pada generasi M3 berikutnya.
Ini menarik! Perbezaan dalam kuasa enjin BMW S14B23 bergantung pada pasaran di mana peralatan itu dihasilkan. Oleh kerana keanehan sistem percukaian untuk Itali, motor itu dihasilkan dengan kuasa yang dikurangkan, dan untuk Amerika - dengan potensi kuasa yang meningkat.
Spesifikasi: apa yang istimewa tentang motor
Enjin BMW S14B23 ialah enjin dalam talian empat silinder, dan berbanding dengan pendahulunya, dilengkapi dengan pemangkin pemangkin dan aci sesondol dan injap masuk yang dinaik taraf. Juga dari ciri-ciri motor harus diserlahkan:
- Carter dipasang berdasarkan M10;
- Kepala silinder dibuat dengan analogi dengan S38;
- Bukaan injap masukan diperbesarkan sehingga 37,5 mm;
- Bukaan injap ekzos sehingga 32mm.
Motor itu dilengkapi dengan sistem bekalan bahan api bebas, di mana injap pendikit yang berasingan keluar ke setiap silinder. Sistem elektronik DME bertanggungjawab untuk pengagihan seragam bahan api ke dalam silinder.
| Isipadu kerja, cm³ | 2302 |
|---|---|
| Kuasa maksimum, h.p. | 195 - 215 |
| Tork maksimum, N*m (kg*m) pada rpm | 240(24)/4750 |
| Kuasa liter, kW/l | 68.63 |
| Nisbah mampatan | 10.5 |
| Bilangan silinder | 4 |
| Diameter silinder, mm | 93.4 |
| Bilangan injap setiap silinder | 4 |
| Pukulan omboh, mm | 84 |
| Berat enjin, kg | 106 |
Enjin BMW S14B23 terkenal dengan selera makan yang bersahaja: reka bentuk enjin berjalan pada bahan api oktana rendah tanpa menjejaskan hayat perkhidmatan komponen.
Purata penggunaan petrol bagi setiap 100 kilometer ialah 11.2 liter di bandar dan dari 7 liter di lebuh raya. Motor berjalan pada minyak jenama 5W-30 atau 5W-40, penggunaan purata setiap 1000 km ialah 900 g. Bendalir teknikal mesti ditukar setiap 12 km atau selepas 000 tahun beroperasi.
Adalah penting untuk mengetahui! Nombor VIN motor terletak pada penutup atas di bahagian hadapan.
Kelemahan dan kecacatan reka bentuk
Enjin BMW S14B23 dianggap boleh dipercayai dan berfungsi dengan senyap sehingga sumber terjamin sejauh 350 km. 
Semasa operasi, bergantung pada keamatan penggunaan dan gaya pemanduan, masalah berikut mungkin berlaku:
- Kerosakan kelajuan terbiar - rupa kerosakan boleh diperhatikan tanpa mengira jarak tempuh enjin dan bergantung pada injap pendikit longgar pada salah satu silinder. Juga, keadaan muncul jika terdapat pertengkaran pada sensor kawalan terbiar;
- Masalah dengan menghidupkan enjin - adalah kecacatan kilang pada peranti anti-kecurian kenderaan. Untuk menghapuskan kerosakan, anda perlu mengemas semula peralatan di stesen servis peniaga atau mematikan penggera;
- Beban getaran tinggi - muncung enjin rosak. Mengabaikan untuk membaiki kerosakan dengan ketara memendekkan hayat enjin;
- Pencucuhan lewat adalah masalah dengan fungsi meter jisim udara. Dibetulkan dengan melaraskan peralatan dan menggantikan penapis pembersih udara.
Adakah berbaloi untuk membeli BMW S14B23
Sebuah kereta berdasarkan enjin BMW S14B23 akan menggembirakan pemilik dengan operasi yang boleh dipercayai dan selamat: walaupun komponen usang moral, enjin itu dengan tenang menghasilkan kuasa papan nama dan mempunyai selera makan yang sederhana.
Ciri BMW S14B23 ialah jisim komponen asal yang terdapat di pasaran kereta sekunder, yang dijelaskan oleh populariti model: mencari bahagian yang sesuai untuk membaiki atau menala enjin tidak sukar. Kereta berasaskan BMW S14B23 ialah pilihan terbaik untuk pencinta pemanduan terukur dan pengubat kereta berkualiti. Juga, enjin itu sesuai untuk berkenalan dengan industri kereta sukan - kestabilan pemasangan dan kuasa sederhana akan membolehkan pemiliknya mendedahkan potensi mereka.
