Enjin Chevrolet B10D1
Содержание
Enjin Chevrolet B1.0D10 atau LMT 1 liter telah dihasilkan oleh GM cawangan Korea sejak 2009 dan memasang enjin ini dalam model paling kompaknya, seperti Spark atau Matiz. Unit kuasa ini mempunyai pengubahsuaian yang dijalankan pada gas cecair di beberapa pasaran.
Siri B juga termasuk enjin pembakaran dalaman: B10S1, B12S1, B12D1, B12D2 dan B15D2.
Ciri teknikal enjin Chevrolet B10D1 1.0 S-TEC II
| Kelantangan tepat | 996 cm³ |
| Sistem kuasa | pengedaran suntikan |
| Kuasa enjin pembakaran dalaman | 68 h.p. |
| Tork | 93 Nm |
| Blok silinder | besi tuang R4 |
| Kepala sekat | aluminium 16v |
| Bore | 68.5 mm |
| Stroke piston | 67.5 mm |
| Nisbah mampatan | 9.8 |
| Ciri-ciri enjin pembakaran dalaman | VGIS |
| Kompensator hidraulik | tiada |
| Pemacu masa | rantai |
| Pengatur fasa | tiada |
| Pengecasan turbo | tiada |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | 3.75 liter 5W-30 |
| Jenis bahan api | AI-92 |
| Kelas persekitaran | EURO 4/5 |
| Sumber anggaran | 250 000 km |
Berat enjin B10D1 mengikut katalog ialah 110 kg
Nombor enjin B10D1 terletak di persimpangan blok dengan kotak
Penggunaan bahan api Chevrolet B10D1
Menggunakan contoh Chevrolet Spark 2011 dengan transmisi manual:
| Bandar | Liter 6.6 |
| Jejak | Liter 4.2 |
| Bercampur | Liter 5.1 |
Motor serupa dari pengeluar lain:
Kereta manakah yang dilengkapi dengan enjin B10D1 1.0 l 16v
| Pukul M300 | 2009 - 2015 |
| Percikan 3 (M300) | 2009 - 2015 |
| teduh 3 | 2009 - 2015 |
Kerosakan, kerosakan dan masalah B10D1
Walaupun kelantangan, motor ini boleh dipercayai dan berjalan sehingga 250 km tanpa kerosakan yang serius.
Semua masalah biasa adalah berkaitan dengan lampiran dan kebocoran minyak.
Rantai masa boleh meregang sehingga 150 km, dan jika ia melompat atau putus, ia akan membengkokkan injap
Kelegaan injap memerlukan pelarasan setiap 100 ribu km, tiada pengangkat hidraulik
