Enjin Dodge ESG
Содержание
Enjin 6.4 liter V8 Dodge ESG atau HEMI 6.4 telah dipasang di sebuah kilang di Mexico sejak 2010 dan diletakkan pada model Challenger, Pengecas, Grand Cherokee yang dicas dengan indeks SRT8. Unit ini dilengkapi dengan sistem penyahaktifan separuh silinder MDS dan pengawal selia fasa VCT.
К серии HEMI также относят двс: EZA, EZB, EZH и ESF.
Ciri teknikal enjin Dodge ESG 6.4 liter
| Kelantangan tepat | 6407 cm³ |
| Sistem kuasa | penyuntik |
| Kuasa enjin pembakaran dalaman | 470 - 485 HP |
| Tork | 635 - 645 Nm |
| Blok silinder | besi tuang V8 |
| Kepala sekat | aluminium 16v |
| Bore | 103.9 mm |
| Stroke piston | 94.6 mm |
| Nisbah mampatan | 10.9 |
| Ciri-ciri enjin pembakaran dalaman | OHV |
| Kompensator hidraulik | ya |
| Pemacu masa | rantai |
| Pengatur fasa | VCT |
| Pengecasan turbo | tiada |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | 6.7 liter 5W-30 |
| Jenis bahan api | AI-92 |
| Kelas persekitaran | EURO 4 |
| Sumber anggaran | 380 000 km |
Penggunaan bahan api Dodge ESG
Pada contoh Dodge Challenger 2012 dengan transmisi automatik:
| Bandar | Liter 15.7 |
| Jejak | Liter 9.4 |
| Bercampur | Liter 12.5 |
Kereta manakah yang dilengkapi dengan enjin ESG 6.4 l
| 300C 2 (LD) | 2011 - sekarang |
| Pengecas 2 (LD) | 2011 - sekarang |
| Pencabar 3 (LC) | 2010 - sekarang |
| Durango 3 (WD) | 2018 - sekarang |
| Grand Cherokee 4 (WK2) | 2011 - sekarang |
Kelemahan, kerosakan dan masalah enjin pembakaran dalaman ESG
Enjin ini sangat dipercayai, tetapi penggunaan bahan api yang besar tidak sesuai untuk semua orang.
Sistem MDS dan pengangkat hidraulik memerlukan minyak jenis 5W-20
Daripada bahan api berkualiti rendah, injap EGR cepat menjadi kotor dan mula melekat
Selain itu, manifold ekzos boleh mengarah ke sini dan kancing pengikatnya boleh pecah.
Selalunya, bunyi aneh kedengaran di bawah tudung, yang popular dipanggil Hemi berdetik
