Enjin Fiat 182A1000
Содержание
Enjin 2.0 liter 5-silinder Fiat 182A1000 dihasilkan oleh syarikat dari 1995 hingga 1999 dan dipasang pada model seperti Bravo, Coupe dan Marea, dan juga pada Lancia Kappa sebagai 838A1000. Terdapat versi yang lebih berkuasa bagi unit kuasa ini di bawah indeksnya 182B7000.
К серии Pratola Serra также относят: 182A3000, 182A2000 и 192A2000.
Ciri teknikal enjin Fiat 182A1000 2.0 liter
| Kelantangan tepat | 1998 cm³ |
| Sistem kuasa | pengedaran suntikan |
| Kuasa enjin pembakaran dalaman | 147 h.p. |
| Tork | 186 Nm |
| Blok silinder | besi tuang R5 |
| Kepala sekat | aluminium 20v |
| Bore | 82 mm |
| Stroke piston | 75.65 mm |
| Nisbah mampatan | 10 |
| Ciri-ciri enjin pembakaran dalaman | DOHC |
| Kompensator hidraulik | ya |
| Pemacu masa | tali pinggang |
| Pengatur fasa | tiada |
| Pengecasan turbo | tiada |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | 5.0 liter 5W-40 |
| Jenis bahan api | AI-92 |
| Ahli ekologi. kelas | EURO 2 |
| Sumber anggaran | 300 000 km |
Berat enjin 182A1000 mengikut katalog ialah 185 kg
Nombor enjin 182A1000 terletak di persimpangan blok dengan kotak
Penggunaan bahan api ICE Fiat 182 A1.000
Menggunakan contoh Fiat Marea 1997 dengan transmisi manual:
| Bandar | Liter 14.2 |
| Jejak | Liter 7.3 |
| Bercampur | Liter 9.8 |
Kereta manakah yang dilengkapi dengan enjin 182А1000 2.0 l
| Bravo I (182) | 1995 - 1998 |
| Piala I (175) | 1996 - 1998 |
| Laut I (185) | 1996 - 1999 |
Kelemahan, kerosakan dan masalah enjin pembakaran dalaman 182A1000
Motor itu ternyata sangat dipercayai dan pemilik hanya mengadu tentang penggunaan bahan api.
Walau bagaimanapun, ini adalah unit kuasa yang agak jarang berlaku dan banyak alat ganti untuknya mahal.
Tukar tali pinggang masa setiap 60 km, kerana ia biasanya bengkok dengan injap pecah
Banyak masalah di sini disebabkan oleh kebocoran biasa pelincir dan penyejuk.
Seperti dalam kebanyakan enjin pembakaran dalaman Itali, juruelektrik dan alat tambahan sering gagal di sini.
