Enjin Fiat 198A3000
Содержание
Enjin diesel 1.6 liter Fiat 198A3000 atau 1.6 Multijet telah dipasang dari 2008 hingga 2018 dan dipasang dalam model popular seperti Bravo, Linea dan tumit Doblo komersial. Juga, unit ini dipasang pada Opel Combo D yang serupa di bawah indeks A16FDH atau 1.6 CDTI.
Siri Multijet II termasuk: 198A2000, 198A5000, 199B1000, 250A1000 dan 263A1000.
Spesifikasi enjin Fiat 198A3000 1.6 Multijet
| Kelantangan tepat | 1598 cm³ |
| Sistem kuasa | Keretapi Biasa |
| Kuasa enjin pembakaran dalaman | 105 h.p. |
| Tork | 290 Nm |
| Blok silinder | besi tuang R4 |
| Kepala sekat | aluminium 16v |
| Bore | 79.5 mm |
| Stroke piston | 80.5 mm |
| Nisbah mampatan | 16.5 |
| Ciri-ciri enjin pembakaran dalaman | DOHC, intercooler |
| Kompensator hidraulik | ya |
| Pemacu masa | tali pinggang |
| Pengatur fasa | tiada |
| Pengecasan turbo | Garrett GT1446Z |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | 4.9 liter 5W-30 |
| Jenis bahan api | diesel |
| Ahli ekologi. kelas | EURO 5 |
| Sumber anggaran | 270 000 km |
Berat enjin 198A3000 mengikut katalog ialah 175 kg
Nombor enjin 198A3000 terletak di persimpangan blok dengan kotak
Penggunaan bahan api ICE Fiat 198 A3.000
Pada contoh Fiat Doblo 2011 dengan transmisi manual:
| Bandar | Liter 6.1 |
| Jejak | Liter 4.7 |
| Bercampur | Liter 5.2 |
Kereta manakah yang dilengkapi dengan enjin 198А3000 1.6 l
| Syabas II (198) | 2008 - 2014 |
| Berganda II (263) | 2009 - 2015 |
| Baris I (323) | 2009 - 2018 |
| Kombo D (X12) | 2012 - 2017 |
Kelemahan, kerosakan dan masalah enjin pembakaran dalaman 198A3000
Dalam enjin diesel ini, kerana kebuluran minyak, pelapik sering diputar.
Sebabnya ialah haus pam minyak atau gasketnya yang melaluinya ia ditayangkan
Juga di sini paip bekalan udara rangsangan dan penukar haba USR sering pecah
Disebabkan gasket retak dalam enjin, kebocoran minyak dan antibeku kerap berlaku.
Seperti semua diesel moden, banyak masalah dikaitkan dengan penapis zarah dan USR
