Enjin Ford FMBA
Содержание
Enjin Ford FMBA 2.0 liter atau 2.0 TDCi Duratorq dihasilkan dari 2002 hingga 2007 dan dipasang pada generasi ketiga model Mondeo, yang sangat popular di pasaran kereta kami. Unit ini tidak disukai kerana keanehan sistem bahan api Delphi Common Rail.
К линейке Duratorq-TDCi также относят двс: QJBB и JXFA.
Ciri teknikal enjin FMBA Ford 2.0 TDCi
| Kelantangan tepat | 1998 cm³ |
| Sistem kuasa | Keretapi Biasa |
| Kuasa enjin pembakaran dalaman | 130 h.p. |
| Tork | 330 Nm |
| Blok silinder | besi tuang R4 |
| Kepala sekat | aluminium 16v |
| Bore | 86 mm |
| Stroke piston | 86 mm |
| Nisbah mampatan | 18.2 |
| Ciri-ciri enjin pembakaran dalaman | pengantara |
| Kompensator hidraulik | ya |
| Pemacu masa | litar |
| Pengatur fasa | tiada |
| Pengecasan turbo | ya |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | 6.1 liter 5W-30 |
| Jenis bahan api | diesel |
| Kelas persekitaran | EURO 3 |
| Sumber anggaran | 250 000 km |
Berat katalog motor FMBA ialah 205 kg
Nombor enjin FMBA terletak di persimpangan dengan penutup hadapan
Penggunaan bahan api FMBA Ford 2.0 TDCi
Menggunakan contoh Ford Mondeo 2006 dengan transmisi manual:
| Bandar | Liter 8.1 |
| Jejak | Liter 4.8 |
| Bercampur | Liter 6.0 |
Model manakah yang dilengkapi dengan enjin FMBA Ford Duratorq 2.0 l TDCi
| Mondeo 3 (CD132) | 2002 - 2007 |
Kelemahan, kerosakan dan masalah Ford 2.0 TDCi FMBA
Masalah utama enjin dikaitkan dengan keanehan sistem Common Rail Delphi.
Sebarang kekotoran dalam bahan api menyebabkan kehausan aci pam dan penyuntik tersumbat
Titik lemah kumpulan silinder-omboh ialah kepala atas rod penyambung
Mekanisme rantaian masa mungkin memerlukan penggantian sebanyak 150 - 200 ribu kilometer
Tidak boleh dipercayai dan peralatan tambahan, terutamanya penjana
