Enjin Ford QJBB
Содержание
Enjin 2.2 liter Ford QJBB, QJBA atau 2.2 TDCi Duratorq dihasilkan dari 2004 hingga 2007 dan dipasang hanya pada pengubahsuaian mahal bagi generasi ketiga model Mondeo. Motor ini terkenal dengan masalah yang kerap dengan sistem bahan api rel biasa Delphi.
К линейке Duratorq-TDCi также относят двс: FMBA и JXFA.
Ciri teknikal enjin QJBB Ford 2.2 TDCi
| Kelantangan tepat | 2198 cm³ |
| Sistem kuasa | Keretapi Biasa |
| Kuasa enjin pembakaran dalaman | 155 h.p. |
| Tork | 360 Nm |
| Blok silinder | besi tuang R4 |
| Kepala sekat | aluminium 16v |
| Bore | 86 mm |
| Stroke piston | 94.6 mm |
| Nisbah mampatan | 17.5 |
| Ciri-ciri enjin pembakaran dalaman | pengantara |
| Kompensator hidraulik | ya |
| Pemacu masa | litar |
| Pengatur fasa | tiada |
| Pengecasan turbo | ya |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | 6.2 liter 5W-30 |
| Jenis bahan api | diesel |
| Kelas persekitaran | EURO 3/4 |
| Sumber anggaran | 275 000 km |
Berat enjin QJBB mengikut katalog ialah 215 kg
Nombor enjin QJBB terletak di persimpangan dengan penutup hadapan
Penggunaan bahan api QJBB Ford 2.2 TDCi
Menggunakan contoh Ford Mondeo 2005 dengan transmisi manual:
| Bandar | Liter 8.2 |
| Jejak | Liter 4.9 |
| Bercampur | Liter 6.1 |
Kereta manakah yang dilengkapi dengan enjin QJBB Ford Duratorq 2.2 l TDCi
| Mondeo 3 (CD132) | 2004 - 2007 |
Kelemahan, kerosakan dan masalah Ford 2.2 TDCi QJBB
Kebanyakan masalah enjin entah bagaimana berkaitan dengan sistem bahan api Delphi.
Daripada kekotoran dalam bahan api diesel, aci pam haus dan cipnya menyumbat muncung
Rantai pemasaan dua baris hanya kelihatan mengancam, tetapi ia sendiri menjangkau hingga 150 km
Kepala atas rod penyambung patah sejauh 200 km dan ketukan ciri muncul
Di forum khusus mereka sering menulis tentang kegagalan pam vakum dan penjana
