Enjin Ford G8DA
Содержание
Enjin Ford G1.6DA, G8DB atau 8 Duratorq DLD-1.6 416 liter telah dipasang dari 2003 hingga 2010 dan dipasang pada Focus generasi kedua dan pada MPV kompak C-Max, yang dicipta berdasarkannya. Unit kuasa pada asasnya adalah variasi daripada enjin diesel DV6TED4 Perancis.
К линейке Duratorq-DLD также относят двс: F6JA, UGJC и GPDA.
Spesifikasi enjin G8DA Ford 1.6 TDCi Duratorq DLD
| Kelantangan tepat | 1560 cm³ |
| Sistem kuasa | Keretapi Biasa |
| Kuasa enjin pembakaran dalaman | 109 h.p. |
| Tork | 240 Nm |
| Blok silinder | aluminium R4 |
| Kepala sekat | aluminium 16v |
| Bore | 75 mm |
| Stroke piston | 88.3 mm |
| Nisbah mampatan | 18.3 |
| Ciri-ciri enjin pembakaran dalaman | pengantara |
| Kompensator hidraulik | ya |
| Pemacu masa | tali pinggang dan rantai |
| Pengatur fasa | tiada |
| Pengecasan turbo | TGV |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | 3.85 liter 5W-30 |
| Jenis bahan api | diesel |
| Kelas persekitaran | EURO 3/4 |
| Sumber anggaran | 225 000 km |
Berat enjin G8DA mengikut katalog ialah 140 kg
Nombor enjin G8DA berada di dua tempat sekaligus
Penggunaan bahan api G8DA Ford 1.6 TDCi
Menggunakan contoh Ford Focus 2008 dengan transmisi manual:
| Bandar | Liter 5.8 |
| Jejak | Liter 3.8 |
| Bercampur | Liter 4.5 |
Kereta manakah yang dilengkapi dengan enjin G8DA Ford Duratorq-DLD 1.6 l TDCi
| C-Max 1 (C214) | 2003 - 2010 |
| Fokus 2 (C307) | 2004 - 2010 |
Kelemahan, kerosakan dan masalah Ford Duratorq 1.6 G8DA
Kumpulan pertama enjin mengalami kehausan sesondol sesondol dan regangan rantai.
Kok diesel ini sangat cepat, cuba tukar minyak sekerap mungkin.
Coking dipercepatkan menyumbang kepada kehabisan mesin basuh pengedap di bawah muncung
Penapis dalam paip suapan minyak sering tersumbat, yang membawa kepada kegagalan turbin.
Kebocoran antibeku sering berlaku, dan galas hidraulik enjin pembakaran dalaman mempunyai sumber yang kecil
