Enjin Ford JQDA
Содержание
Enjin turbo 1.6 liter Ford JQDA atau 1.6 Ecobust 150 SCTI diperkenalkan pada 2009 dan setahun kemudian ia berada di bawah hud generasi ketiga model Focus dan van kompak C-MAX. Terdapat pengubahsuaian lain unit kuasa ini dengan indeks JQDB dan YUDA yang lain.
К линейке 1.6 EcoBoost также относят двс: JQMA, JTBA и JTMA.
Spesifikasi enjin Ford JQDA 1.6 EcoBoost 150
| Kelantangan tepat | 1596 cm³ |
| Sistem kuasa | suntikan langsung |
| Kuasa enjin pembakaran dalaman | 150 h.p. |
| Tork | 240 Nm |
| Blok silinder | aluminium R4 |
| Kepala sekat | aluminium 16v |
| Bore | 79 mm |
| Stroke piston | 81.4 mm |
| Nisbah mampatan | 10 |
| Ciri-ciri enjin pembakaran dalaman | pengantara |
| Kompensator hidraulik | tiada |
| Pemacu masa | tali pinggang |
| Pengatur fasa | Ti-VCT |
| Pengecasan turbo | BorgWarner KP39 |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | 4.1 liter 5W-20 |
| Jenis bahan api | AI-95 |
| Kelas persekitaran | EURO 5/6 |
| Sumber anggaran | 250 000 km |
Berat katalog enjin JQDA ialah 120kg
Nombor enjin JQDA terletak di persimpangan blok dengan kotak
Penggunaan bahan api JQDA Ford 1.6 Ecobust 150 hp
Menggunakan contoh Ford C-Max 2012 dengan transmisi manual:
| Bandar | Liter 8.0 |
| Jejak | Liter 5.3 |
| Bercampur | Liter 6.4 |
Motor serupa dari pengeluar lain:
Kereta manakah yang dilengkapi dengan enjin JQDA Ford EcoBoost 1.6
| Fokus 3 (C346) | 2010 - 2014 |
| C-Max 2 (C344) | 2010 - 2015 |
Kelemahan, kerosakan dan masalah Ford Ecobust 1.6 JQDA
Sebuah syarikat penarikan semula diumumkan untuk motor ini kerana risiko kebakaran
Klac elektromekanikal dalam pam penyejuk boleh menyebabkan kebakaran
Enjin sangat takut terlalu panas, segera memecahkan gasket, kemudian memimpin blok
Atas sebab yang sama, penutup injap bengkok dan mula berpeluh dengan minyak.
Apabila ketukan berlaku, adalah perlu untuk melaraskan kelegaan haba injap
